本田黑科技突破,全新11挡3离合变速箱震撼问世

这听起来确实像是一个非常前卫甚至有些科幻的概念！目前主流的汽车变速箱，无论是手动（MT）、自动（AT）、双离合（DCT）还是无级变速（CVT），其基本原理和结构都相对成熟。
你提到的“11个挡位”和“3个离合器”的组合，在传统或当前普遍应用的变速箱技术中是比较罕见的。让我们分析一下：
1. "11个挡位"： 现有技术中，11挡已经是相当高的挡位数了，常见于高性能跑车（如保时捷的PDK）和一些大型豪华SUV/轿车。这个数量对于平顺性和燃油经济性来说已经接近物理极限，因为每个挡位的齿比范围需要更小，换挡逻辑也更复杂。
2. "3个离合器"： "这是最关键也最不寻常的点。" 传统的手动变速箱只有1个离合器（连接发动机和变速箱输入轴）。 双离合变速箱（DCT）通常有2个离合器，分别控制奇数档和偶数档（或者一个控制低档，一个控制高档），以实现快速、无顿挫的换挡。 使用"三个"离合器在变速箱中，意味着需要非常复杂的控制逻辑。可能的设想是： 每个挡位（或每组挡位）由一个离合

相关内容：

本田一直汽车界的技术狂魔，我们比较熟知的就有地球梦发动机和可变气缸技术，但实际上本田的黑科技远远不止如此！

根据海外媒体的消息，本田已经想日本专利局递交了一份全新变速箱的专利申请，根据专利信息显示，本田申请专利的这台变速箱，有3个离合器以及11个挡位。

来，键盘神车来一波：按照正常节奏走，3个离合能够比目前的双离合变速箱更加有效的提高变速箱的换挡速度，并且能够达到降低扭矩损失的效果，另外11个挡位存在，意味着齿轮衔接更加紧密，会拥有更加平顺的换挡感受！

怎么样？按照正常的键盘节奏来说，本田这个变速箱是不是很叼？不过先别着急高潮了，因为递交专利申请并不代表着该变速箱能够量产，何况挡位数又不是代表着越多越好，你看路虎和Jeep用的那个9AT变速箱，口碑就差得要死...

除了本田的11挡变速箱之外，小编再额外插播两个新闻好了：

通用10AT变速箱

通用的变速箱一直被骂出翔，心里不服气了！埋头苦干，造出一款10AT变速箱，并且通用已经放话了，未来会有8款车用上这个变速箱，有科迈罗ZL1率先搭载！

国产13AT变速箱

这个就有点胡来了...在2014年的时候山东潍坊盛瑞传动说过会在2015年的上海车展展出他们家的横置13AT自动变速箱，结果嘛...两年过去了，自然是毛都没有了。

网友热评

@正宗：盛瑞那个是来搞笑的吧？小编你成功逗笑我了。

@只买好的不买贵的2013：据说双离合都有顿挫，这本田的三离合是不是要将司机搞吐的节奏呢？估计以后开这车之前得先吃晕车药了！

@青岛坏男人：本田把我们想的不会顿挫的三离合做出来了？真的不会顿挫吗？那就牛逼了！

如果你喜欢汽车、想买车、或买车方面有什么问题，请关注快车报的微信公众号：kuaichebao

我们每天会在微信上推送新鲜有趣的汽车新闻和评论给大家阅读，让你爱好汽车的心爽的根本停不下来。