小众之选深度解析,三菱奕歌的优缺点全面探讨

我们来聊聊三菱奕歌（Mitsubishi Outlander Cross）。这款车确实可以算作汽车市场上一个“小众之选”，它没有像丰田卡罗拉、本田思域那样铺天盖地的宣传，但凭借其独特的设计和定位，在特定人群中拥有忠实粉丝。
“小众”通常意味着它不是为所有人准备的，而是精准地满足了某一群体的需求。奕歌最大的特点就是其"复古、复古、再复古"的设计语言，尤其是前脸，非常具有辨识度，让人过目难忘。
下面我们详细聊聊它的优缺点：
"优点 (Pros):"
1. "独特且抓眼的设计：" 这是奕歌最显著的优点，也是吸引“小众”粉丝的核心。前脸的“鲨鱼嘴”设计极具个性，内部采用贯穿式LED灯带，显得非常犀利和前卫（虽然是复古风格）。整车线条流畅，侧面比例协调，给人的第一印象非常深刻，不容易与同级别其他车型混淆。 2. "宽敞舒适的内部空间：" 尽管车身尺寸与同级别主流B+级SUV（如本田CR-V、丰田RAV4）相当，但奕歌的内部空间利用率做得相当出色。前排头部空间宽敞，后排腿部空间也足够，即使是身高超过180cm的乘客，也不会感到局促。其空间布局更偏向于乘坐舒适性。 3. "出色的乘坐舒适性：" 奕歌的底盘

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合资10到20万区间的小型或者紧凑SUV，你会选啥？XR-V、昂科拉、逍客还是奕泽呢？

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这位网友看中的是三菱奕歌，这个价位我也会选奕歌。

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作为一个汽车编辑，这个价位选择三菱奕歌确实不是个好答案。同级别的逍客、XR-V等车型都有很好的市场表现，而且保值率和口碑也都不错。

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奕歌上市后的市场表现的确不能和逍客、XRV相提并论，销量也不尽人意，因此它就显得非常小众。

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现在的年轻人都喜欢特立独行，与众不同，奕歌也正好迎合了这点。

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外观上，奕歌棱角分明，比“大哥”欧蓝德更加凌厉。

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奕歌车长4405mm，轴距2670mm，标准的合资紧凑级SUV尺寸，空间表现中规中矩。

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车尾的设计就比较激进了，贯穿式尾灯把后车窗一分为二，这种设计现阶段也就奕歌独有了，辨识率相当高。

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如果你是个三菱性能粉，就不难发现，这个“高位贯穿尾灯”的造型是不是很像EVO9上的大尾翼？别问我咋发现的，因为我可是EVO9的忠粉哟。

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而且奕歌的英文名字叫ECLIPSE CROSS，前面这个单词还有另一种翻译“日蚀”，日蚀则是三菱品牌90年代风靡北美的一款双门跑车。看来这辆奕歌骨子里还是有很浓的运动情怀。

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车内呢，奕歌的设计就稍稍差点意思了，依旧是“傻大粗”设计。不过相比欧蓝德的内饰来说，要好的多，起码奕歌也是悬浮式中控屏，但屏幕尺寸仅为8英寸。

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奕歌悬架采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，相比某些竞品车型用的扭力梁悬挂，质感表现较为优秀。

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奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动和CVT无级变速器，最大可输出170马力。动力参数相比竞品车型也不差，毕竟曾经三菱的动力技术养活了很多国产品牌。

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而且奕歌高配车型依旧搭载四驱系统，虽然有些华而不实，但像逍客、缤智等车型已经没有四驱车型了，这配置选项嘛，个人觉着有总比没有好。

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很多人买车先考虑热门车型，当然，这也是正确的做法。但像奕歌这种小众车型能不能买呢？答案是可以的。

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一般买小众车型，最忌讳修车，保养之类的后期问题。奕歌虽然小众，可耐造的品质和较低的维修成本并不比任何竞品车型差。

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而且有些方面甚至还比这个级别的热门车型表现更好，只是近年来三菱品牌一直深陷泥沼，没法重回巅峰，才导致奕歌的名气不敌对手。

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奕歌售价12.98万-18.58万元，并不便宜，如果市场终端优惠稍大些，个人觉着其销量还会好些。毕竟三菱曾经也是有“真材实料”的品牌，品质操控和性能上也不弱于其他日系品牌，所以这个价位你想买一款特立独行的SUV，那奕歌可以进入选项中。

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