吉利、奇瑞、长安、长城,国产发动机哪家性能更胜一筹？

这是一个很常见的问题，但很难给出一个绝对的答案，因为“最好用”取决于你从哪个角度衡量（比如技术先进性、燃油经济性、可靠性、动力表现、成本等），并且不同车型搭载的发动机也可能不同。
我们可以对这几家车企的发动机现状和发展方向做一个梳理：
1. "吉利 (Geely) / 领克 (Lynk & Co):" "技术来源与整合:" 吉利在发动机领域有较深积累，但近年来也积极整合全球资源。拥有沃尔沃的技术背景（如TDI、BMA平台），并与日系（丰田、三菱）、德系（奔驰、宝马）有合作。自家的“浩瀚”架构也应用于动力系统。 "产品线:" 涵盖了高效燃油发动机（如4B20系列）、混合动力系统（如48V轻混、插电混动）、以及领先的插电混动专用发动机（如4E20、4E15，热效率高，动力响应快）。 "优势:" 在混合动力技术（尤其是插电混动专用发动机）方面表现突出，燃油经济性好，动力平顺。发动机技术更新快，覆盖范围广。 "评价:" 技术路线多样，混合动力领域有较强竞争力，发动机整体表现不错，尤其在中高端车型上。
2. "奇瑞 (Chery):"

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想买车，发动机先选对，不然修起来能把人逼疯。2025年，国产四大厂牌把发动机卷出了新高度：吉利省油、奇瑞耐造、长安技术猛、长城专治烂路。别急着下订，先听一句掏心窝的实话——选错机头，省下的油钱全砸进修理厂。

先说吉利1.5TD，市区代步神器。1500转就满扭矩，红绿灯起步像打了鸡血，油耗低到怀疑油表坏了。但高转噪音像破锣，跑高速得把音乐开大两格。早期雷神混动慎碰，变速箱逻辑抽风，堵车时顿挫得像新手开手动挡。

奇瑞的鲲鹏1.6T，跑出租的师傅最爱。百万公里实测，故障率1.2%，气门密封老化算最大毛病，换套垫子不到两百块。自吸版本更变态，山区拉货十年不大修，就是动力肉点，超车得留提前量。

长安蓝鲸1.5T，技术宅的狂欢。500Bar直喷听着就科幻，热效率44.28%，一脚油门下去，推背感和省油居然能共存。但2023年前的批次有软件BUG，偶尔亮故障灯，升级程序后老实多了。

长城4B15T和4.0TV8，属于“玩命派”。零下三十度打火一把着，高原爬坡不喘，但油耗感人，市区开像喝油。长期怠速容易积碳，得勤拉高速清灰。

总结一句话：要省钱买奇瑞，要技术买长安，要均衡买吉利，要越野买长城。预算十万内，直接奇瑞1.6L；十五万级，长安蓝鲸闭眼入；豁沙子的，长城V8才是亲爹。别被销售忽悠，发动机才是车的灵魂，别的都能改，这个换不了。