揭秘为何不能随意滥用5W法则,五大关键原因解析

“5W”通常指的是"5W1H"（或"6W1H"，有时将“如何 How”也包含在内），这是一种用于"问题分析、信息收集、事件调查、活动策划"等场景的常用方法论。它代表：
"What (什么事):" 发生了什么？核心内容是什么？ "Why (为什么):" 为什么会发生？原因是什么？目的是什么？ "Who (谁):" 谁参与了？谁负责？谁受影响？ "When (何时):" 什么时候发生的？在什么时间范围内？ "Where (何地):" 在哪里发生的？地点是什么？ "How (如何):" 是如何发生的？用什么方法/手段？过程是怎样的？ "(How much/Many) (多少):" 涉及的数量、成本、程度是多少？
"为什么不能“乱用”5W1H呢？主要有以下几个原因："
1. "缺乏目的性，导致效率低下：" 如果没有明确的目标或问题，随意地使用5W1H，可能会像“无头苍蝇”一样，收集到大量看似相关但实际上并不重要或无法解决问题的信息。 这会浪费大量时间和精力，却可能无法得到有价值的结论。
2. "可能遗漏关键信息：" 5W1H是一个框架，但它

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大家好，我是小李。很多新手朋友都会遇到一个问题，我们的车子如果不去4S店保养在外面的修理厂保养的话，都会面临更换什么型号的机油的问题。一般来说修理厂的师傅会直接推荐使用5W-30的机油。但是一些比较细心的朋友就会发现了，更换了机油之后发动机的动力下降了，而且油耗也比以前高，发动机噪音也比较大。这是什么原因呢？今天我们就来说一下这个问题。如果你对汽车养车用车内容感兴趣的话，别忘了点点关注。

机油是一种商品只要油钱你想买什么样的都行，但是车子对机油的使用都是有要求的，不同的发动机需要的机油标号也不一样，用错了标号轻则发动机油耗增加噪音大，重则报废大修。车子每隔一段时间就需要对机油进行更换，一般情况下，矿物质油每隔5000公里就要换了，半合成油可以等到7500公里再换，如果是全合成机油则可以10000公里更换一次。更换机油的周期不对也会对发动机造成异常磨损。

每次更换机油的时候都需要根据车子的情况选择合适的机油，出现更换机油后油耗增加的请，往往有两个原因，要么是型号不对，要么就是机油加多了，我们一个一个来讲。

第一个原因，型号不对。你比如说，日系的自然吸气车子，新车的时候用的都是5W-20的机油。这个5代表机油的低温流动性，越小代表低温流动性越好。20代表机油的粘度，数值越大机油的粘度就越大。如果你的车还很新，原厂使用的是5W-20的机油，突然间在外面保养就更换成了5W-30的机油，虽然机油的低温流动性符合标准，但是机油的粘度变大了，发动机工作的时候阻力就变大了，发动机需要烧更多的油做功才能克服这个阻力，自然就比原来的时候要费油，动力也会相对来说衰减一部分并且噪音也要更大。

如果发动机要求最少都要用5W-30的机油，但是想省油却给换成了5W-20的机油。由于机油粘度变低了不能够满足此款发动机工作的需求，就有可能在润滑过程中出现油膜破裂从而导致发动机拉缸需要大修。

第二个原因就是，机油加多了。机油加多了也是会出现这些问题的，机油加多了发动机工作的时候，曲轴就会有一部分被机油浸泡着。造成转动的时候阻力变大，也是衰减动力和会增加油耗的。但是也不用担心，机油加多了一般在机油尺上面可以看到超过了最高位，可以去修理厂让师傅抽出来就好了。

总结一下就是，更换机油一定要根据保养手册上面的型号来选择机油，这样才能最大程度地发挥发动机的功率，达到降低油耗的目的。希望我的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。