北京奔驰口碑急转直下，段建军面临信任危机

您提出的观点，即北京奔驰的口碑下滑与段建军的管理难辞其咎，确实是当前一些舆论和消费者讨论中的主流看法。
以下是一些支持这个观点的角度：
1. "领导层更迭与市场表现：" 段建军接任北京奔驰总经理后，恰逢公司经历一系列挑战，包括产品更新迭代相对缓慢、部分车型（如C级）市场遇冷、以及消费者对产品品质、技术先进性、售后服务等方面的抱怨增多。口碑的急剧下滑，往往与领导者在位期间的市场表现和决策紧密相关。 2. "产品策略与竞争力：" 有观点认为，段建军时期，北京奔驰在产品规划上未能及时跟上市场变化和消费者对新能源、智能化、设计感的迫切需求，导致产品竞争力下降。例如，新能源车型布局相对滞后，传统燃油车在同级竞争中优势减弱，这些都可能直接影响消费者口碑。 3. "内部管理与执行：" 口碑问题有时也反映了内部管理或执行层面的问题。例如，如果研发、生产、品控、销售、售后等环节出现脱节，导致产品问题频发或服务体验不佳，最终都会传导到市场口碑上。作为最高管理者，段建军对整个体系的把控和责任是重大的。 4. "消费者感知：" 许多消费者在评价品牌时，会将领导者的任期内表现作为重要参考。当品牌形象和产品力下滑时，将责任归

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近两年来，奔驰的口碑断崖式下跌是我们有目共睹的，消费者们对奔驰的印象从曾经的“大奔”变成了现在的“漏油”、“铝换钢”好像也就是这两年的事。小编作为一个资深奔驰粉看到这样的景象属实有些痛心。

就像我们上一篇文章所提到的，身兼北京奔驰执行副总裁、销售与市场营销首席运营官的段建军的不作为，就是奔驰口碑炸裂的关键因素。

好像一切都是从2019年4月，CLS漏油事件开始，奔驰在国内与消费者的关系开始变得紧张起来。虽然北京奔驰一开始的应对措施非常的敷衍，但最终还是在大家的监督下给了消费者们一个满意的答复，并且它在事件平息之后推出了《服务公约》。

现在看来，奔驰发布的《服务公约》就像笑话一般。“客户为尊、以礼相待”我们不好说，毕竟如今4S店鱼龙混杂，服务不到位是在所难免，这一点我倒是真的可以理解。

可“明码标价、公开透明”就实在让我忍俊不禁了，对于迈巴赫S级、G级车型，奔驰可是从来不会按照官方指导价来售卖，为了强行完成服务公约，做到“明码标价”，甚至出现了价值80万元的隐形车衣，一个车衣卖出这种天价，是用金子做的吗？

“绝不捆绑销售、强制消费”更是笑话。买过奔驰的人应该都知道吧，想要优惠可以啊，买一套酷思迪防爆膜吧，不买防爆膜可以啊，优惠不了那么多。普通的消费者根本没法用正常的行情价格提到车，想要享受优惠，你就要接受我的捆绑销售，就是这么不讲道理。

奔驰推出的《服务公约》挂在4S店内最显眼的地方是为了什么？看起来比较好看吗？我想，经销商方面的不作为，与段建军浑水摸鱼、只做表面功夫有着密切的关联。这时候很多人就要跳出来反驳我了，奔驰这些年来不是越卖越好了吗？

作为汽车发明者、豪华品牌老大哥的奔驰，几乎每一款车型在同级别中都极具竞争力。回顾这些奔驰不愁卖的车型，从C级到S级，从GLC到GLS，这些车型都是有着深厚的历史底蕴，经过一次次的改款换代，早就已经为奔驰打下了大片江山。这些车型，即便是没有段建军，它们照样会畅销。因此在形势一片大好的情形下，我们看不到谁在“裸泳”。

在电动车普及度越来越高的今天，奔驰也希望有一款车型打入国内电动车市场，或者至少可以在豪华品牌的电动市场中立足，于是便有了奔驰EQC。养兵千日用兵一时，终于到了段建军大展拳脚的时候了，只要奔驰EQC开始畅销，打下良好基础，后续奔驰纯电EQ系列的路就会好走得多。

产品而论，单从外观上看，我们就能明显感受到奔驰的诚意，宝马iX3基本和X3没有区别，仅仅是加了一些外观套件来表明自己电车的身份，而奔驰EQC则在外观与内饰上全部重新设计，至少EQC与GLC摆在一起的时候，我看不到它们的相同点。就冲这外观，我们都能感受到奔驰的用心。

但实际上，奔驰EQC的销量却是不尽如人意。虽说EQC作为一款油改电产品，销量比不过自主品牌的纯电车是很正常的事情，但它却被同级别竞品，且同为油改电的宝马iX3摁在地板上摩擦。11月份，宝马iX3销量2754台，而奔驰EQC呢，仅售出847台，仅仅是达到了宝马iX3的零头，这两款车型无论是从品牌溢价还是产品力来说，都是差不多的，可这销量上的差距实在让人有些费解。

段建军靠着奔驰获得了业内不少的好评，但是当奔驰需要他的时候，他却悄无声息的“隐身”了。以后谁在说保时捷设计师的工作轻松我第一个不愿意，明明是北京奔驰的首席运营官的工作更轻松。

哦对了，就在这篇稿件发布的前两天，北京奔驰再度爆出辱华新闻，相信对于近期“眯眯眼”的社会热点，奔驰营销团队上下应该是聊熟于心的，能够如此精准的踩中国人的雷点，段建军其心可诛啊。

说在最后

奔驰这些年口碑断崖式下跌，不仅仅是对品牌方的伤害，也是对粉丝、消费者们的伤害。在奔驰面对漫天的投诉、差评以及抹黑置之不理甚至“摆烂”的时候，“漏油”、“普信男”等代号也同样落在了奔驰车主的身上。

在此之前，就有无数人质疑过奔驰的公关到底在做什么，好在如今潮水褪去，我们看到了谁在裸泳。如果连消费者的权益都无法保证，那么我相信奔驰EQC不会是最后一台被摁在地上摩擦的车型，同时段建军也将会成为北京奔驰最“无用”的营销部老大。