新锐对决,同样是九号高端电动车，M5与E300配置全面对比

我们来对比一下九号（Ninebot）的高端电动车 E300 和新亮相的 M5 在配置上的差异。需要说明的是，E300 是九号之前推出的旗舰车型，而 M5 是更新的产品，通常来说，新车型会比老车型在配置上有所升级和迭代。
以下是基于目前公开信息和普遍认知的配置对比，具体细节可能因不同配置版本而异：
"九号 E300 (通常指其较新的旗舰版本，如E300 MAX/ULTRAMAX)"
"动力系统:" 通常采用双电机设计，提供强劲的动力和较好的操控性。 电机功率和扭矩相对较高，加速性能出色。 "续航能力:" 通常配备大容量电池，续航里程较长，官方宣称里程可能在 80-100 公里或更高（具体看版本和测试条件）。 "性能与操控:" 刹车系统通常为液压盘刹或更高级的电子刹车系统，制动性能可靠。 轮胎尺寸较大，抓地力较好。 车身稳定性控制（如倾倒检测）通常比较完善。 "智能化与科技:" 配备九号自家的 NiuOS 智能系统，支持手机 App 连接。 通常带有避障系统、倾倒自动

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最近啊, 小编的耳朵都快被一款车给磨出茧子了, 就是那个九号新出的M5。

好家伙, 身边好几个朋友都在聊, 说它是个“大块头”, 性能猛, 智能得跟个小汽车似的。

说实话, 小编一开始没太当回事, 心里想, 电动车嘛, 不就那么回事, 还能玩出什么新花样？

可等我把它的底细摸了个七七八八, 我这心里就咯噔一下, 这事儿, 恐怕没那么简单。

这已经不是一辆电动自行车那么简单了, 这简直就是个信号。

今天不当导购, 不给大家念参数, 咱们聊点深一点的, 聊聊这车背后, 可能跟咱们每个骑车人都有关系的“大趋势”。

这台M5, 它首先是在“提醒”我们, 电动车和摩托车的界线, 马上就要没了。

你瞧瞧它的个头, 车长一米九五, 轴距快一米四了, 比不少烧油的150踏板摩托还大一圈。涓姐我一个在交通口实习过的老媒体, 一看这尺寸就知道, 这家伙往非机动车道里一钻, 那画面……啧啧, 不敢想。

再看它的高配版, 极速奔着110km/h去, 这要是还管它叫“电动车”, 那路上的那些黄牌摩托车可真要觉得委屈了。

它跟九号自家的E300P比, 已经不是一个思路了。

E300P够强了吧？

但M5更大, 储物空间更夸张, 座桶里塞俩头盔都绰绰有余, 脚踏板还能放下俩外卖箱, 这实用性, 已经完全是摩托车的标准了。

为什么会这样？涓姐觉得, 这就是市场逼出来的, 也是技术发展必然的结果。大家不满足于慢悠悠的代步, 想要更快的速度, 更远的续航, 更强的性能, 企业就得造这样的车。

这第一个信号, 涓姐给大家划个重点：以后别拿老眼光看电动车了, 高性能电摩会越来越多, 它们本质上就是摩托车, 只不过是烧电的。

这第二个信号, 就更重要了, 也是涓姐最担心的。

车越来越像摩托车了, 那管理能跟得上吗？

小编在这儿大胆预判一下, 大家要有个心理准备, 现在这种“绿牌”、“蓝牌”、“黄牌”三分天下的局面, 迟早要迎来大调整。

像M5这种性能怪兽, 你让它挂个蓝牌(电动轻便摩托车), 显然不合适, 它完全就是黄牌(电动摩托车)的标准。

随着这种车越来越多, 交管部门不可能视而不见。

我在想, 未来的管理可能会有几个方向：

第一, 驾照的要求会越来越严。 现在很多人还觉得骑电动车不需要驾照, 这是大错特错的。以后像M5这种车, E照(普通二轮摩托车驾驶证)恐怕是标配, 甚至可能因为它的智能化功能, 以后考驾照还得加点新内容。

第二, 强制保险和年度年检可能离我们不远了。 别觉得涓姐是危言耸听。你想啊, 一台极速过百、跟小汽车抢道的“两轮猛兽”, 它在路上的风险系数, 跟普通电动自行车能一样吗？出于安全考虑, 强制要求买交强险, 每年跟汽车一样上线年检, 检查刹车、灯光、性能, 这是非常合理的管理逻辑。

第三, 路权划分会更明确, 也更严格。 M5这种车, 你让它走非机动车道, 是对行人和自行车的巨大威胁, 必须走机动车道。那问题来了, 很多城市的主干道是禁止摩托车通行的, 那这种高性能电摩到底让不让走？这就是个必须解决的矛盾。

小编认为, 这只是个开始。今天的九号M5, 明天可能就是雅迪、爱玛的高性能车。当这种车成为常态, 相关的管理法规一定会跟上。

所以, 小编的建议是, 如果你现在打算买一台类似M5这样的高性能电摩, 你得想清楚, 你买的不只是一台车, 而是一种“准摩托车”的生活方式, 你得做好为它的高性能, 承担更多责任和义务的准备。

说实话, 小编看到这种情况也很无奈, 一方面, 像M5这样带ABS、TCS牵引力控制, 甚至还有碰撞预警的车, 安全性确实比很多简陋的电动车高太多了。站在安全的角度, 涓姐是支持这种技术进步的。

但另一方面, 我们的城市管理、我们的法规, 还有我们很多车主的驾驶习惯, 真的准备好迎接这个“高性能电摩”时代了吗？

这是个大问题。

所以, 对于这款九号M5, 涓姐的态度是：车是好车, 甚至是引领行业方向的车, 但它也像一面镜子, 照出了我们当前在管理上的模糊地带。对咱们普通车主来说, 在掏钱之前, 不光要看它的续航和速度, 更要看看未来的政策风向。

对于这个趋势, 你们怎么看？欢迎在评论区聊聊你们的看法, 涓姐想听听大家的意见。

（本文仅为个人观点, 仅供参考, 具体政策请以当地管理部门最新发布为准。）