在部队，大解放汽车表现如何？一位资深修理工战友深度解析

在部队，大解放汽车（解放牌卡车，通常是CA系列，如CA10、CA15等）曾经是，甚至在很多地方现在仍然是绝对的“功勋老将”和“工作horse”。一位当过修理工的战友，他给出的回答肯定会充满感情，也可能带着点“苦中作乐”的幽默，大概会是这样：
“唉，要说大解放啊，那可是部队的‘老黄牛’，没它可不行！我们当修理工的，跟它打交道是家常便饭，可以说，我们对它的了解，比对自家兄弟还清楚。”
“"优点？"要说优点，它那‘皮实’二字就能概括了。那家伙，真是‘有头有脸’（指车头车尾都挺像样），但关键是，"抗造！"你让它跑沙漠，它跑；让你它在山路上啃骨头，它也啃。只要油水给到位，它就能硬挺挺地往前拱。而且，"便宜！"当年那价格，咱们军里随便配。还有就是，"皮实耐用，"不容易坏，这在条件艰苦的部队，尤其是在战争年代或者偏远地区，那可是最重要的。”
“"缺点？"那可就多了去了！首先，"油耗大！"简直是‘油老虎’。那时候油票紧张，每次加油都得算着来。其次，"开起来费劲！"尤其是一些老型号，发动机

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今年6月7号，我发表了一篇文章《在部队，开过大解放车的战友，对这款车有哪些了解》，在这篇作品的评论区，一位江西读者战友写出了如下内容：

“我汽车团修理连干了5年修理，后来又开过几辆解放CA10B，CA140，对老解放有太多的感情，对它的结构以及工作原理了如指掌，保养大修全部能拿下来。

关于离合器故障未排除，还能不能继续开，我认为，摩擦片轻微烧毁，只要能挂上档，是可以继续行驶，但是摩擦片彻底损坏，已破碎是不能行驶的，有时摩擦片碎片掉落会卡死飞轮。我们维修当中碰到这种情况。离合器故障熄火，挂档利用起动机起动带汽车起步是行不通的，根本带不起。因为在修理连我们试过。空车状态下，车辆空档时启动发动机，控好油门，直接推一档能直接起动但对变速箱冲击太大，操作不好会打齿轮。”

通过这位战友的介绍，可以知道，开好大解放汽车，需要掌握过硬的驾驶技术和相关的修理本领，才可以保证汽车在行驶过程中安全顺畅，才能完成好部队各项运输任务。

照片由战友提供

照片由战友提供