武鸣滴滴快车锐减，乘客感叹出行遇难题,快车难求，出行不便！

您好，关于您提到的南宁市武鸣区滴滴快车数量减少、乘客反映打车难出行不便的问题，这确实是近年来不少城市和地区网约车行业普遍面临或曾经遇到的情况。
这种情况可能由多种因素导致：
1. "市场饱和与竞争：" 在网约车平台发展初期，为了抢占市场份额，平台可能会有大量补贴，导致车辆涌入。随着市场趋于饱和，补贴减少或取消，部分司机可能会因为收入下降或经营成本（如油费、车辆损耗、保险等）上升而选择退出，导致可用车辆数量减少。 2. "司机收入压力：" 如果司机感觉接单量不足、收入无法维持生活或覆盖成本，可能会离开平台。尤其是在非高峰时段或特定区域，车辆空驶率可能较高，影响乘客体验。 3. "政策调整：" 地方政府可能根据城市交通发展规划、道路资源承载能力、环境保护等因素，对网约车总量进行调控或管理，这可能会影响车辆的数量和分布。 4. "车辆运营成本变化：" 油价波动、保险费用调整等都会增加司机的运营成本，影响其接单意愿。 5. "司机个人选择：" 部分司机可能因为退休、换工作、搬家或其他个人原因不再从事网约车服务。 6. "平台策略调整：" 网约车平台自身也可能根据运营数据和策略，调整在特定区域的派

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12月8日，多名南宁市武鸣区的乘客反映，从12月7日开始，很难在武鸣城区内叫到滴滴快车，导致出行不便。据了解，这与当地多部滴滴快车不跑车有关，其中一些快车司机称，不跑车的原因是滴滴快车给予司机的奖励减少，导致快车司机积极性不高。

乘客：很难通过平台叫快车 出行不便

12月8日，家住武鸣郊区的梁女士向南国早报客户端记者说，她家住得相对偏远，平时主要依靠滴滴快车出行，但现在真的很难在武鸣城区内叫到快车，很不方便。“平时都是几秒钟就有接单了，现在都是提示无法找到车辆。”

梁女士一家人用滴滴快车等了26分钟，还是没有打到车。

另外一名乘客反映，与其他地区不同，武鸣当地大多数出租车并不在市区内跑动，而是主要跑武鸣至南宁专线长途，公交车线路有限、候车时间长等，因此滴滴快车成为当地市民出行的首选，一些乘客对打快车难较难适应，并表示困惑。

司机：奖励金额降低 影响跑车积极性

8日中午，在武鸣专业从事滴滴快车业务的李师傅也加入到此次停运的行列中。

主要是滴滴快车平台给的奖励变少了，所以没什么积极性。"李师傅表示，他从事滴滴快车行业已经有一年时间，滴滴快车为鼓励司机，实行奖励机制，即按照单数的数量进行相应的现金奖励。

他举例，原先司机一天完成35单，就可以得到70元钱的奖励，但近段时间的奖励金额从70元，慢慢降低至30元。

"目前武鸣有200多辆注册的滴滴快车，我们平时工作日在武鸣一天跑得比较勤快，也很难得35单。"李师傅说。因为武鸣城区较小，因此大多订单距程较短，扣掉油费等，没有奖励，基本赚不到什么钱。

记者体验：下单5次成功3次 外地顺路车来抢单

8日中午1时许，记者用微信小程序尝试打滴滴快车，始发点分别选取武鸣城区东南西北中方向的地点。5次尝试中，有3次顺利打到滴滴快车，2次因无法找到车辆而失败。

在3次打到的滴滴快车中，等待时间均超过2分钟。其中，2次的快车司机，均非武鸣本地的滴滴快车。

记者尝试打滴滴快车。

“我是刚好从南宁中心城区这边拉乘客到武鸣，所以刚好可以接单。”马师傅称，他的车子主要跑南宁中心城区，此次来到武鸣后，不到一个小时的时间连续接到5单，5单的乘客的目的地均在武鸣区内，“一些乘客也跟我说现在打车很难，具体是什么原因我也不清楚。”

在此次记者体验中，仅有一辆武鸣本地的滴滴快车接单。接单的周师傅称，他并未响应此次武鸣区本地滴滴快车停运的行为，理由是他刚刚加入滴滴快车一个月，他觉得奖励变少，就多勤跑些。

“平时我一天最多也就15单，现在从上午到中午1点多，我已经接了22单，也是因为跑的人少了，所以我的单数也增加了。”周先生说，希望大家运转起来，这样才更有利于滴滴快车在当地市场的运转，并真正方便于乘客。

对于武鸣区多辆滴滴快车停运的行为有何看法及回应，滴滴官网客服表示，将于24小时回复记者。

编辑丨莫妮娜

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