试驾锐腾1.5T,驾驭快感十足，路遇挑战不容小觑，锐腾好调戏，不服来战！

哈哈，这个说法很有趣，充满了“不服输”的意味！锐腾1.5T作为一款以运动和驾驶乐趣为卖点的SUV，试驾时的感受确实可能会让人产生这种感觉。让我来帮你描绘一下试驾锐腾1.5T时可能产生的“被调戏”般的体验：
1. "动力响应“太热情”：" 锐腾1.5T通常搭载的是一台动力充沛的涡轮增压发动机。当你深踩油门时，动力输出非常直接、迅速，甚至可以说是“急不可耐”。起步和中段加速都很有力，可能会让你觉得车子“抢”走了你的意图，需要你稍微收敛一下，否则很容易超速或者“咄咄逼人”。这种充沛的动力储备，会让你觉得它总想“证明”自己，有点“皮”。
2. "底盘调校“带点小性格”：" 锐腾的底盘调校往往偏向运动感，可能会带有一些韧性，不会过分滤掉路面的细碎颠簸。这意味着过弯时，车身的侧倾控制得不错，让你能感受到驾驶的乐趣；但在一些不太平整的路面上，你也能清晰地感受到路面信息。这种“直来直去”的反馈，不像一些豪华车那样“温柔”，会给你一种“它很真实，不听话”的感觉，有点“调戏”你，让你时刻关注着它的动态。
3. "

相关内容：

天下宝剑，尽得江浙。相传吴王命干将铸剑一柄，干将心不遂其愿而终不得其要，其妻莫邪以血肉之躯入莫干山剑池，终得雌雄双剑，号曰干将、莫邪，用心何其苦也！

十年磨一剑，用心才能铸就精品，此次莫干山试驾名爵锐腾1.5T手动超值版，小编就深深感受到了名爵锐腾开发团队在打造产品时那种用心和匠心。

静若处子，高贵却不失亲和

莫干山间，品上古幽静，松林翠竹间得一青草地小憩，正值夕阳西下，余晖拂过锐腾车身，高贵却不冷艳，静若处子，倍感亲昵。

延续了名爵品牌一贯的棱角设计，锐腾前脸棱线与弧度完美配合，连接大灯和八角车标，曲棍球状的前雾灯和日间行车灯流于顺畅的高腰线，不仅时尚，也绝对是我们年轻人钟爱的高颜值。

入驾驶室，大面积操作平台一气呵成，如层层短瀑随山势落下，仪表盘左右各一，夹电子显示屏，大气且不冗杂，年轻的气息无以言表。

另外，2016款名爵锐腾新增双拼色皮座，大气品质，后排亦有空调通风口，满满的都是用心。

2016款名爵锐腾长宽高分别为4500mm、1855mm和1699mm，2650mm的轴距保证了宽敞的内部空间，四人谈笑风生，行于山野老林，引吭高歌，颇有东坡遗风。

动若脱兔，激情与安全并存

此次试驾，山路、高速路、城市公路一路走来，名爵锐腾强劲的动力让我行车时轻松自如。尽管试驾的为1.5T排量，却依靠169马力的大输出功率在行进间穿梭自如、游刃有余。

8秒左右的百公里加速，在高速路上让其他品牌车辆知难而退。EPS电动助力转向系统更是带来出色的转向质感，转向力度十分均匀，让人兴致激昂。

2016款名爵一改传统档位设计，采用6MT变速箱，传统5档后依然有惊喜。倒挡更出于人性化设计，放在了左上角位置，并只有按下才能挂入，巧妙地避开了挂错档的现象。

有了速度与激情，自然还要保证安全性，百公里速度下刹车距离为40.56米，成为整车安全性能的标志性数据。

一体化车身钢板结构设计及大量热成型材料、比例达到74％的高强度及超高强度钢板，使车身耐撞性及轻量化远超同级车，可以说安全与速度同在。

另外良好的底盘性能、高水平的调校以及诸多电子系统的辅助，山路直角型弯、s型弯等等路况都能轻松通过。

更值得关注的是，EPB电子驻车系统省去了传统手刹驻车的过程，这种介于手拉手刹和自动挡之间的功能设计和造车理念值得为其点赞。

慧如人心，实用与科技同步

如今，智能科技已经成为了人们生活的一部分，智能体验是现代产品的与人沟通互联的重要闪光点。

2016款名爵锐腾搭载了Inkalink娱乐车型系统，它拥有同级最强的手机互联功能，由于行车无聊。

小编连上手机听手机里的郭德纲相声，一路欢声笑语，非常舒适。同级别车里鲜有能做到如此优秀的产品，可见上汽造车是用了大心思的的。

不仅娱乐功能强大，ABS、EBD、TCS、MSR 、HSA 、EPS等车载系统虽然不能瞧个真章，但是行车操作时这些系统带来的整车动感和制控性实实在在放在那里，秀外慧中。

作为一款10万级的SUV，名爵锐腾确实是不可多得的优选品，强大的性能设计、人性化的造车理念和科技的融入反映出名爵设计团队的用心良苦。

唯有用心才能铸就精品，历经莫干山一行，Myautotime被锐腾的功能深深折服，不得不说，十年磨一剑，其锋必锐，用心铸精品，其质必华。