小四轮电动车实用却受冷落，多地禁行背后真相解析

小四轮电动车（通常指低速电动车、老年代步车等）虽然对很多用户来说确实非常实用，尤其是在特定场景下，但它在很多地方不受待见，甚至被禁止，主要是由于以下几个方面的原因：
1. "严重的安全隐患（最主要原因）：" "设计标准缺失与质量参差不齐：" 大部分小四轮电动车并非按照机动车标准设计、生产和销售，缺乏严格的安全认证。其车身轻巧、结构简单，往往没有配备必要的安全配置，如合格的安全带、碰撞安全结构、有效的刹车系统（部分甚至没有ABS）、完善的灯光系统等。 "速度与性能超出预期：" 很多小四轮电动车实际行驶速度远超其设计初衷，尤其是在城市道路和混合交通环境下，其速度往往与行人、非机动车差距不大，一旦发生事故，后果往往非常严重。 "驾驶者缺乏规范意识和安全意识：" 部分驾驶者将小四轮电动车视为“玩具”或“方便的代步工具”，不遵守交通规则（如闯红灯、逆行、占用机动车道），安全意识淡薄，佩戴安全头盔的比例很低。 "车辆维护保养不足：" 由于缺乏强制监管和保养意识，很多小四轮电动车存在轮胎磨损、刹车失灵、灯光故障等问题，进一步增加了事故风险。
2. "交通管理难题："

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交通工具出现的初衷，就是为了方便人们的出行，即便是目前很不受“待见”的小四轮电动车，它也一样，它的存在，是对于老年人来说，很好的代步车，不过，它相比两轮电动车，电动汽车，却受到了更多的吐槽。

近期，小行家看到一位网络博主的发文，标题就是：小四轮电动车已成过街老鼠？在文章内列举了多项这个被称为老年代步车的交通工具，诸多的“毛病”，那么，小四轮电动车明明很好用，为什么不受“待见”，甚至还有不少地方还要禁行它使用呢？

首先来说说低速四轮电动车，为什么不受“待见”，网上也有不少人吐槽，而小行家进行总结，无非就是3个方面的因素最多，包括：

1、占用了道路资源

不少人的观点，都认为四轮电动车占地较大，都已经和汽车差不多，它们在道路行驶，通行占地较大，但又是低速车型，影响整个道路的通行效率，另外，这样的车辆不像电动车一样，有地方就能停，它还必须要停车位，直接的和汽车“抢夺”停车位资源，因此，在道路上占道，停下来占停车位，是它不受待见的原因之一。

2、不遵守交规

老年代步车在道路行驶，存在我行我素，不礼让行人，随意变道，甚至后方的汽车按喇叭示意，车辆还是随便走，没有一个良好的“规矩意识”，让它成为很多人不待见它的原因之一。

3、没有买保险

另外，作为道路上的参与者，难免会出现碰撞的可能性，但老年人驾驶的四轮电动车，多为不买保险，从而让事故处理起来比较麻烦，经常是让小汽车在经济赔偿上要吃亏，因此，有的机动车见它躲着走，不待见它。

聊完为什么不“待见”它，为什么再来聊聊，老年代步车对于老年人来说，为什么很好用，有没有什么交通工具，可以替代它。

低速四轮电动车之所以能获得老年人的青睐，总结关键词就3个“低价”、“舒适”、“实用”，虽然看上去一辆老年代步车也要1万左右，并不便宜，但它在所有的四轮车型中，价格是较低的，而在舒适性上，它本身就是全封闭设计，能遮风挡雨，另外有的车型还有空调，冷热天气都很舒适，而在实用性上，车辆能够自己代步，也能够接娃，非常的方便实用。

那么，要说可以替代它，也并不是没有，从非机动车来看，老年人可以选择自行车、电动自行车，脚踏三轮车，从机动车来看，可以选择电动篷车，但相比四轮电动车，非机动车舒适性，实用性差了很多，而相似度比较高的电动篷车，却有着D驾驶证要求，而D证的报考年龄为60周岁以下，对很多老年人来说，就是排除在外，无法使用。

总之，小四轮电动车对于老年人来说，是很好用的代步工具，但是，却有多地，都有对这样车型的禁行措施，比如4月1日起，洛阳实施的禁行管理措施，就包括了低速电动四轮车，而像这样的禁行，之前还有德州、濮阳、济南、驻马店等多地，都有禁行管理。

禁行管理是作为老年人，作为小行家这样的电动车行内人都不希望看到的，因此，在文章的最后，小行家分享我的心得，我承认，目前低速四轮电动车它并不“完美”，存在一些弊病，但这些情况，也不能全部推给车主，老年代步车的核心问题是没有“规矩”，但随着低速电动车的“国标”以后实施，有了规矩之后，这些弊病一定会得到改善。

另外，作为老年人，我国拥有超过2亿的人口，基本上每家每户都有老年人，他们的出行需求不能忽视，而老年代步车虽然有缺点，但禁行不是唯一的办法，而且也只是“下策”，小行家认为，应该制定结合安全，不影响老年人出行，更为贴合老年人的管理措施，既加强管理，保障道路安全，又能保障老年人的出行便利性，这才是“上上策”。

那么，对于小四轮电动车，您有什么看法？也欢迎大家评论交流。