君威这台车入手分析,值不值得购买？深度探讨其优缺点

聊君威（Buick Excelle），确实是个挺有意思的话题，因为它在中国市场经历了不少变化，评价也分成了几派。现在买君威值不值，很大程度上取决于你的具体需求、预算以及对它的期望。
我帮你梳理一下，说说普遍认为的它的优缺点，也就是“我眼中的君威”：
"君威的优点 (Pros):"
1. "品牌定位与形象:" 作为别克旗下的中型轿车，君威在品牌形象上比普通合资品牌（如大众、丰田的部分车型）更年轻、时尚一些，也带有一点“商务”或“精英”的调性。别克品牌的整体质感和服务口碑也相对不错。 2. "内饰质感与空间:" 这是君威（尤其是新款）普遍被认为做得比较出色的地方。新款君威的内饰设计感较强，用料也相对厚实，软性材质和缝线等细节处理，在同级别车型中属于中上水平。后排空间也相当宽敞，满足家庭使用没有问题。 3. "舒适性配置:" 君威通常搭载比较全面的舒适性配置，比如带加热功能的座椅、全景天窗、自适应巡航、BOSE音响（高配）等，营造的驾乘环境比较安逸。 4. "动力系统 (新款):" 新一代君威换装了别克最新的2.0T四缸涡轮增压发动机（通常匹配9AT变速箱），这套动力总成在动力输出、平顺

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前阵子帮亲戚选车，绕来绕去又聊到了别克君威。记得十年前逛车展，君威的展台永远围着一堆人，黑色车身配着银色镀铬条，往那儿一放就透着股商务范儿，那会儿说它是B级车"顶流"一点不夸张。可现在打开汽车APP，销量榜前几名里早就见不到它的影子了。这落差背后，到底藏着什么原因？现在买它，又算不算明智？

先说说为啥卖不动了。上次去4S店看车，新款君威的前脸真是让我有点懵。那个新标远看像个小钳子，完全没了老款立标那种庄重感。格栅的线条硬邦邦的，想往运动风靠，却弄得不伦不类，同行的表弟直撇嘴："还没小区门口那辆老款好看。"

坐进驾驶座更明显，中控屏像块小黑板嵌在那儿，尺寸比我手机大不了多少，滑动的时候还卡了两下。周围密密麻麻的按键看得人眼花缭乱，现在连十来万的国产车都用大连屏了，这内饰确实显得过时。最尴尬的是试语音控制，喊了声"打开空调"，系统愣了三秒才反应过来，还把温度调到了20度——我明明说的是24度。

市场环境也变了。以前君威靠优惠能比凯美瑞便宜两三万，现在日系车也开始降价，这点优势慢慢没了。更要命的是新能源的冲击，邻居家刚提的比亚迪，不到十五万，大屏能看电影，语音控制反应比君威快多了，年轻人坐进去根本挪不动腿。

再说说它的优缺点吧。优点还是有的，2.0T版本开起来确实带劲，红绿灯起步时轻轻给油就能窜出去，高速上超车也底气足，这动力在同级别里不算弱。后排空间也够意思，我180的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳距离，比某些标榜"大空间"的日系车实在。

但缺点也很扎眼。除了前面说的内饰和智能系统，保值率是真让人头疼。朋友那辆2020款君威，落地快20万，去年想换车，二手车商只给9万，同期的雅阁还能卖12万多。还有配置，想装个座椅加热得选顶配，电动尾门也得加钱，算下来性价比反而没那么高了。

至于现在值不值得买，得看你图啥。如果就想要台动力不错的合资B级车，预算有限，又不在乎内饰老气，君威的优惠力度确实诱人，2.0T版本落地不到20万，比同配置的帕萨特便宜不少。但要是你在意科技感，打算开两三年就换车，或者特别看重保值率，那还是看看别的吧。

其实对君威还是有点感情的，毕竟是当年的"街车"。但汽车市场更新太快，跟不上节奏就只能被甩在后面。下次再在路上见到它，不知道还能不能认出这个曾经的"老朋友"了。