福特全顺评测,驾驭感超越SUV，驾控体验胜轿车！
您这个说法很有意思，也很有代表性！确实，很多人都有类似的感受。我们来分析一下为什么福特全顺（F-Series Transit）会给人“开起来像大号SUV”的感觉，并且“比一些轿车还好开”：
1. "高坐姿 (High Ride Height):"
这是最直观的“SUV感”来源。全顺的车身很高，驾驶座位置也相对较高。这意味着驾驶员视野开阔，观察路况更轻松，尤其是在乡村道路或视野不佳的地方，感觉更安全、更稳健，类似于SUV。
相比之下，大多数轿车坐姿较低，需要“俯视”前方，视野相对受限，尤其是在通过一些非铺装路面或视野复杂的区域时。
2. "更强的通过性 (Better Ground Clearance):"
较高的离地间隙让全顺能够更轻松地应对坑洼、减速带、泥泞或积雪等路面，不必像轿车那样小心翼翼。这种“硬派”一点的感觉，也是SUV的典型特征。
3. "操控感和稳定性 (Handling and Stability):"
虽然全顺很重，但其底盘经过精心调校，通常比预期的“大块头”要灵活。配合相对较短的轴距（相比皮卡），它在城市中转弯和泊车时，比一些更长的SUV或面包车要方便一些。
值得
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这辆福特全顺的驾驶品质如何，油耗怎么样，今天我们就来聊一聊！
动力输出
够劲儿
福特全顺有汽油和柴油两种动力版本，均为2.0T四缸。我们这辆汽油版是Eco Boost 2.0T涡轮增压发动机，最大功率160千瓦，最大扭矩350牛米；柴油版最大功率105千瓦，最大扭矩接近350牛米。
这辆车起步时，轻抬刹车踏板，车辆能平稳蠕动，会有轻微的抖动感。如果是柴油版，大扭矩会来得更早一些，起步和爬坡性能更好。我们这辆汽油版的动力表现也不错，中途加速能力也挺好。
自动挡车型标配9AT变速箱，稳定性好，从1挡到4挡的齿比相对较密，利于满载低速爬坡，时速30多公里就能升到4挡。档位切换非常顺畅，即便是低速档，也没有出现明显的顿挫，整体感受更像是一辆大尺寸SUV。
9AT变速箱的燃油经济性也不错，我们这辆车表显油耗在12升/百公里左右。
驾驶感受
平稳
这辆车的底盘素质比想象的好，虽然谈不上有多好，但也是令人眼前一亮。路感不算差，但仍有颠簸感存在，总体在可接受范围内。底盘调校比一般厢式车要好，整体感受与普通中大型SUV相近。
尽管车长超5米，但驾驶难度并不高，操控灵活性尚可，和一些5米多的大型SUV其实相差不大，没有想象中那么难开。不过，因为方向盘是液压助力转向，所以转向力度会稍沉一些。
总结
像大号SUV！
这辆汽油版的福特全顺别看是辆商用车，动力输出可一点都不弱，2.0T发动机相当有劲儿，9AT变速箱也比较平顺。关键是底盘稳定性好，路感清晰，操控灵活不输中大型SUV，甚至比一些调得差的小车还好开。不过，这辆车的方向盘不可调节，驾驶位的人体工学优化一般。
那么这辆车的内部结构用料如何，还请关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）