名爵发动机质量解析,性能与品质的双重保障

名爵（MG）的发动机质量在近年来有了显著的提升，但评价其整体质量需要从几个方面来看，并且不同时期、不同市场的车型配置差异也很大。
总的来说，可以总结为以下几点：
1. "早期技术引进与本土化合作：" 早期（尤其是上汽名爵时期），很多发动机技术是引进或与三菱、铃木等合作伙伴共享的，例如经典的4G15、4G93等三菱发动机。这些发动机在可靠性、耐用性方面有不错的口碑，但也存在一些通病，比如部分4G15车型有抖动、烧机油等问题。 本土化生产（"中国心"）后，名爵开始更多地使用上汽集团自家的发动机技术，例如与荣威共享的N系列（如N15, N16, N17）和最新的E系列小排量涡轮增压发动机。
2. "近年来的改进与进步：" "小排量涡轮增压是主流：" 近年来，名爵主推的小排量涡轮增压发动机（通常1.0T到1.5T）在动力输出、燃油经济性方面表现较好，能够满足大部分家用需求，动力响应也比较积极。 "与博世合作喷射系统：" 部分车型采用了博世的高压喷射系统，理论上能提供更好的燃油雾化效果和燃烧效率。 "部分发动机

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上汽对“蓝芯”发动机拥有全球范围内的知识产权，国产发动机经过市场的检验也改变了以前人们对发动机崇洋媚外的心里，可以查看相关资讯。

上汽蓝芯发动机属于什么水平？

上汽蓝芯发动机属于“中国芯”年度十佳发动机，发动机质量及耐用程度还是比较可靠的。

上汽蓝芯发动机作为近年新推出的发动机就技术层面上看是值得别认可的。上汽蓝芯发动机主打的是省油、耐用、动力强。还凭借各种技术优势力压其他合资品牌。MGE系列发动机是由上汽自主研发的，主要研发的是上汽直列全铝四缸发动机。

排量主要有1.8T、2.0T、2.0L三种发动机。功率从千瓦到千瓦，扭矩从牛米到牛米之间。在发动机寿命方面，每一款发动机的研发都会考虑使用年限的问题。一般发动机的使用寿命都能达到15年或40万公里。

上汽蓝芯发动机介绍如下：

在蓝芯I平台取得成功后，上汽于年12月开始了对蓝芯II平台的研究立项。此后，经过46个月的不断努力，年10月按照全球动力传动系统开发流程（GPDP）自主研发的全新一代2.0T大排量发动机诞生了。

全球动力传动系统开发流程（GPDP）是上汽为了更好地与国际先进开发流程接轨，与上海通用、上海大众等整车企业实现动力总成的同步开发，而在公司全面推行实施的标准体系。在年，就已经开始全面应用到新产品的开发中。