山海T1新品亮相,CR系列引领科技潮流

您提到的“山海T1”和“CR”可能是与某个特定领域或产品相关的术语。然而,由于这些术语并不常见,我无法提供确切的解释。如果您能提供更多的上下文或详细信息,我将尽力帮助您理解这些术语的含义。
例如,如果“山海T1”和“CR”是与汽车、科技产品或某个特定行业相关的术语,请您提供更多的背景信息,以便我能够更准确地回答您的问题。
另外,请注意,由于我无法访问实时数据或特定领域的最新信息,我的回答可能无法涵盖所有可能的解释。在这种情况下,建议您查阅相关的专业资料或咨询相关领域的专家以获取更详细的信息。

相关内容:

说说主流 SUV 的油耗测试!

1. 找来了德日中三台主流 SUV,来个同场竞技测试油耗。这时候有人可能会说,新能源品牌跟人比什么油耗?都知道电耗子不烧油,有电还行,没电就是纯油老虎。所以本次油耗测试选取的情况是捷途山海 T1 为馈电状态,且是对纯内燃机更友好的高速工况。

2. 接着进行油耗测试,三台车的空调温度均调整到 23 度,二档风力,驾驶模式均为标准,小计里程清零,同时油箱加满至跳枪。全程 119 公里的高速路,再回到同一个加油站,将油箱再一次加满至跳枪。得到实测的成绩如下:CR-V 的实测油耗为 6.4 升,途观 L 的实测油耗为 7.8 升,捷途山海 T1 的实测油耗为 6.1 升。

3. 捷途山海 T1 的表现真的很不错,甚至智能保电,还将出发时的 16%的电量充到了 21%,要知道这还是对混动车型最不利的高速馈电油耗测试。如果是日常城市中纯电通勤,或者是中低速的混动行驶,混动车型的能耗优势还会更加明显。

发布于 2025-09-29 00:45
收藏
1
上一篇:全新一代瑞风M4柴油版耀世登场,引领汽车市场新潮流 下一篇:20.57万喜提大众途观L,百公里油耗9.8升,却因这几处致命缺点令人犹豫