20.57万喜提大众途观L，百公里油耗9.8升，却因这几处致命缺点令人犹豫

恭喜您喜提大众途观L！这款车型在国内市场长期处于SUV销量领先地位，确实是一款受欢迎的选择。20.57万元这个价位能够入手一款尺寸宽敞、品牌认可度高的中型SUV，性价比还是不错的。
您提到的百公里油耗9.8升，在途观L这个尺寸和动力配置（通常这个油耗对应2.0T低功率版本，搭配7速湿式双离合变速箱）的车型上，属于比较正常或者甚至可以说是偏好的表现了，不算特别突出但也不是短板。很多车主在市区和高速混合路况下，通过合理驾驶，也能达到或接近这个水平。
不过，就像任何一款产品一样，途观L（尤其是特定年份或配置版本）也存在一些被部分车主诟病的缺点，您提到的“挺致命”的缺点，可能指的是以下几方面，确实会对部分购车者的决策产生较大影响：
1. "变速箱顿挫/平顺性问题 (双离合变速箱):" "表现:" 大众的7速湿式双离合变速箱在低速跟车、频繁启停时，部分车主可能会感受到较为明显的顿挫感或闯动感。虽然厂家已经不断优化，但在某些场景下，与同价位的某些CVT或传统AT变速箱相比，平顺性上可能稍逊一筹。 "“致命”程度:" 对于对驾驶平顺性要求极高的用户来说，这可以

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我对汽车其实不是很了解，但是比较善于观察身边的事物。我发现在我们当地跑得比较多的合资SUV主要就是本田CRV、丰田荣放、大众途观L等车型，这三款是最常见的，也是我相对来说最熟悉的。

父亲前两年的时候就说我工作稳定了给我买车，并且推荐我买本田CRV，说日系车耐用一些，CRV空间比较大，油耗和动力表现也都不错，在这个价位中算是不错的。真正决定买车的时候，我首先看的也是本田CRV，这车空间是真的大，无论后排还是后备箱都非常能装。不过我试驾后感觉不太好，因为这车开起来虚位太大了，隔音表现也不太好，底盘弹跳很生硬，总之给我的感觉比较廉价。

后来又看了丰田荣放，感觉它还不如CRV呢，价格贵不说，动力偏差，空间还偏小，除了安全配置略高点之外，优点并不怎么突出。最后才去看的大众途观L，发现如今的途观L已经换代，内饰不再是万年不变的T型布局，新款换装了液晶仪表和悬浮式中控，方向盘上的按键和空调控制面板也都换成触控式，配合钢琴烤漆饰板，虽说没有很多的真皮包裹，但是看起来很精致和高级。

然后我又试驾了一下大众途观L，它给我的感觉比两款日系车都要好。动力反馈很从容，隔音表现和底盘质感也显得要高级一些，明显比同价位日系车上档次。方向盘虽然很轻，但是没有虚位，转向手感很舒服，和开轿车差不多。当时在我心中途观L就把CRV和荣放比下去了，再加上这款车优惠比较大，所以就喜提途观L。

一开始想买个中低配车型，深入研究后发现R-line版本外观要比普通版好看太多，越享版比智享版贵了8000块钱，除了运动外观之外，还多出了流水转向灯、方向盘加热、前排座椅加热、360度倒车影像等实用的功能，反正是贷款买车，20多万都花了，也不差这8000了，因此最终敲定买越享版。

贷款买给优惠了3.61万，实际车价20.57万。购置税17,345元，保险约7000块钱。贷款15.68万，月供4774元分三年还清，总利息约1.5万元。总首付合计73,245元，加上贷款和利息，总落地价约24.5万。

途观L这款车开起来的舒适没有问题，完全可以与30万级别的日系车抗衡。虽说运用的是双离合变速器，却是湿式的，大众在双离合变速器方面研究的还是挺透彻的，目前我开了900多公里，从来没有感觉到顿挫感，2.0T的发动机在任何阶段动力输出都很充沛，美中不足的是油耗偏高，现在表显油耗是9.8L/100Km，而且加的是95号油。

接下来就聊聊途观L这车的缺点吧。纵向腿部空间与头部空间，途观L都不逊色于本田CRV，不过途观L后排有个很明显的凸起，这个地方确实很碍事，也挺碍眼。另外接近25万的车了，竟然没有L2级自动驾驶。十七八万的丰田荣放都全系标配了，这让途观L显得有些尴尬，没有跟上时代的进步。另外这几天感觉德系车用车成本确实比日系车贵一些，油耗表现偏高，对油品要求也偏高！