Q6 L e-tron从名称就不难看出是辆全新级距的电动车款，定位介于Q5与Q7之间，设计风格比现有奥迪车款更具肌肉线条，其实Q6 L e-tron这么有运动感确实有他的底气，採用与保时捷Macan相同的PPE电动车模组化平台，即便是辆车长超过4.8m的中大型SUV，还是会期待Q6 e-tron开起来的表现。
相较欧洲当地版本，Q6 L e-tron具备专属外观造型，看起来更有科技感一些，轴距拉长105mm来到2995mm，车长也增长至4884mm，连带也能放下更大的电池，107kWh电池组在中国CLTC标準下具备700km续航里程。
Q6 L e-tron目前提供两种动力版本，较入门採用后驱单马达设定，拥有342hp最大输出，至于顶规版本搭载前后双马达四驱，马力463hp，两种动力均採用800V、270kW的快充规格。
作为中国在地化车型，Q6 L e-tron的车载系统、娱乐系统都经过高度客製化，加入更多串流影音与联网机能，就连ADAS驾驶辅助系统也因应当地市场做出调整，使其更符合中国当地的驾驶习惯。
Q6 L e-tron採用5人座设定，后座膝部空间已经与大型房车相近，椅垫跟车底板的高度也很舒适，并没有因为下方电池而牺牲太多置脚深度，也能感觉得出PPE电动车平台确实优化了现有电动车的痛点，原厂表示在各项人体工学方面都能做到与油车相同水準。
按照奥迪与中国一汽的合资规划，Q6 L e-tron将会在吉林长春国产，与尚未发表的Q6 L Sportback e-tron共用产线，迎合中国对于后排空间的高度需求，新厂区预计将在2024年底开始营运，消费者最快将能在2025年初拿到Q6 L e-tron。
English 
Deutsch
العربية 
中文 
