这次北京车展首秀的Urus SE，为全新的油电性能旗舰，是最猛的Urus、同时炭排也最少，让品牌电气化大步迈进。SE版本与去年小改Urus在外观上做出差异，车头设计引用Revuelto设计美学，一体式引擎盖直接延续至水箱护罩，水箱护罩面积也更大，营造专属视觉感受！
全新车头设计，让Urus SE拥有更好引擎散热效果，相较于一般版本散热效率提升30%、空力效率多出30%，让複杂的PHEV系统单元有更好稳定性。
灯组没採用经典Y字形设计，SE版採用全新造型，呈现上属简单有质感，但个人还是偏爱S、Performante头灯多一些，看起来比较狂。
车尾部分也和其它版本不同，原厂表示设计灵感取自Gallardo，把Y字形尾灯与饰板连成一气，再来是尾门中间多出一道折角，尾翼空力设计，也让高速下压力比S版多35%，现场看起来比一般Urus来得简洁有力，有SE版本专属氛围。
Urus SE重点自然是动力系统，为配合PHEV系统，4.0升V8双涡轮引擎经过调校，可输出620hp/81.6kgm扭力，永磁马达则与8速手自排变速箱结合，额外提供192hp/49.2kgm扭力，整体综效马力达800hp，0~100km/h加速仅需3.4秒，最高时速为312km，性能表现是超级SUV级距中的标竿。
PHEV系统的25.9kWh锂电池位于行李厢底板处，电力系统有余裕，让Urus SE可纯电行驶约60km，通勤省油，出门、回家都可以安静无声，日常开也很完美。
可惜无法拍到现场内装，Urus SE採新中控台造型，还新加入橙色饰板搭配，数位介面採用双12.3吋萤幕，并採用新款HMI车机系统，让使用感受更直观。
在中控萤幕下方採用实体拨桿按钮，最左边多出Eco快捷键，排档左边则是EV模式，让驾驶可以快速进入节能状态，符合PHEV油电车型属性需求。Urus SE预计于7月在台上市，我们也会持续追蹤相关讯息。
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