【2024北京车展】又见新一代丰田Camry！台湾预计6月开订

今年北京车展上，丰田再度将第九代Camry带来露面！大改款同现行八代目，也是基于TNGA-K平台所开发，甚至沿用了车体基础设计，因此从车侧轮廓和窗框造型等细节处，都不难看出留下了前代的影子。

即便如此，大改款仍透过类似Prius的车头设计，搭配运动化的保桿造型，营造前卫又动感的印象。车尾变化虽相对于车头含蓄，但尾灯换上C字形新设计，搭配印有「CAMRY」字样的饰条横贯其中，视觉上仍具相当辨识性。

值得一提的是，现场展示款为当地「LE」入门款，相较于先前广州车展上较运动化的「SE」中阶车型，Camry LE採用设计结合菱格进气坝的单色保桿，少了点视觉张力但造型质感还不错，而车尾的车名饰条也从亮黑换成车色同色处理。

座舱经重新设计，新款仪錶台造型更加简洁，展示款并藉内饰造型和黑/棕双色内装，将驾驶座和副驾空间做视觉划分。

当地较入门的车型配置7吋数位仪錶和10.25吋触控车机，展示款则搭载较高阶的双12.3吋规格。符合Level 2的驾驶辅助系统在当地为标準配备，但顶规才有变换车道辅助等延伸辅助功能。

座椅乘坐感舒适，按车型等级採皮质、真皮/皮质、仿麂皮/皮质等材质包覆，除了较入门的版本，当地多数车型均提供电动调整双前座，较高规的版本另享加热、通风和驾驶座记忆等功能。

后座与前代体感上差不多，入座都有满宽敞的感受，椅背倾斜角度也自然，展示款配备大面积后座玻璃车顶，不仅加强採光，也提昇头部空间的开阔感。要挑剔的话就是椅面长度较短，大腿支撑性仍有进步空间。

动力方面，对岸已先行开卖173hp的「2.0升汽油」和综效197hp的「2.0升Hybrid」两种版本，展示款为油电的后者。当地另规划「2.5升油电」作车系顶规，将换上2.5升NA四缸并具备230hp综效输出，维持前驱设定，预计今年稍晚才会追加入阵。

至于台湾方面，品牌总代理和泰曾于年初预告，新一代Camry将连同小改款GR Yaris，规划在第四季登台上市，不过有兴趣的消费者不用等那么久，根据品牌业代透露，大改款Camry预计最快今年6月就会展开接单作业，然车型编成仍待后续公布！