【2024东京改装车展】小改款丰田GR Yaris动力升级！追加自排款和厂车风座舱

在国内被暱称「暴力鸭」的Toyota GR Yaris，于本届东京改装车展发布了小改款车型，不论内外造型和动力输出都获得更新，并预告将于今年春季率先于日本市场展开贩售。

撇除日本专属的1.5升NA三缸CVT入门款。性能导向的GR Yaris于小改后仍搭载1.6升涡轮三缸引擎，但经过调整后最大出力来到304hp/40.8kgm，相较于原款增长了32hp/3.1kgm，并随小改款推出，在6速手排之外，另新增8速手自排可选，并同样仍标配四驱设定。

新入阵的手自排变速箱採运动化的调校设定和操作逻辑，并可透过排档桿或换档拨片体验手动排档的乐趣，官方并连带加入传统手煞车，宣称能提供更富乐趣的驾驶体验。

此外，小改款提升避震器的固定强度，车身结构也增加了约13％的焊点数，结构胶的涂布範围也增加约24％，宣称能提升操控稳定性和乘坐舒适性。如果有更激进的操驾需求，官方也针对手自排车型推出进阶冷却套件作为加价选配。

外观整体造型变化不大，主要针对前、后保桿做修饰。前保桿除了加大进气栅面积，两侧也新增整流散热通道，部分栅板採分离式组装，以期降低局部更换所需的成本。

车尾透过加入尾门灯条，让尾灯呈现W状新造型，同时第三煞车灯也从尾翼移至尾门上，原厂表示如此以来更换尾翼将无需受限于煞车灯功能，改装自由度更高。此外，后保桿看似变化不大，其实也针对底盘导流和尾管散热方面做了改良。

新座舱设计是小改款另一亮点，受到GR Yaris厂车所启发，换上驾驶导向的仪錶台设计，中控台转了15度靠向驾驶侧，让各项控制介面均触手可及，同时也将乘坐点设定降低25mm，不仅方向盘位置连带调整，仪錶也刚高度削减50mm来减少对驾驶视野的影响。

此外，小改款也新增提供12.3吋数位仪錶，能搭配驾驶习惯与需求调整显示风格和车辆资讯。驾驶模式选择也随小改款纳入标配，可切换节能、一般和运动三种模式，日规更独享新推出的「赛道模式」，需加价升级，只能在GPS定位于赛车场时开启，能提供换档指示、降低涡轮迟滞、提高冷却效率和极速。