驾驶恐过度仰赖辅助功能！Tesla经要求同意在台召回

Tesla的驾驶辅助系统，过去就因产品命名和夸大宣传，容易让消费者混淆实际功能而惹人热议，去年底更因Autopilot功能中的「自动辅助转向（车道维持）」功能有安全疑虑，陆续在美国与中国展开大规模召回，影响数量超过360万辆。

美国官方道安机构NHTSA调查11起Tesla相关事故后，认为该辅助功能在受限情境下会自动取消并由驾驶接手开车，这样的设计没问题，但因功能取消时的警示不足，可能导致驾驶无法识别或没发现辅助功能已关闭，让驾驶有过度仰赖辅助功能的风险。

即便Tesla并未承认有设计缺失，仍在上个月中旬于美国发布「自主性改正通知」，受影响车款包括自2014～2023年间生产的Model S、Model X、Model 3和Model Y等车系，共计超过200万辆。而因为同样问题，品牌年初也在中国展开超过160万辆的大规模召回。

除此之外，针对Model S和Model X两车系，因发现在碰撞时，特定条件下车门有自动解锁的可能，相关问题在上述两市场也会同步召回改正。

Tesla在台湾市场方面尚未有对外行动。车辆安全审验中心（VSCC）则表示在得知相关召回报导后，发函Tesla要求查明我国贩售车款是否也在影响之列，要求应视情况提出改正措施，并表示收到Tesla会在台湾展开相关召回的回覆。

8891汽车稍早也向Tesla做进一步询问，原厂表示确实有相关国内召回安排，将会採OTA线上更新来修正软体，因此车主无需安排回厂，不过国内受影响辆数和实际召回实施时间都尚在规画中，详细召回方案将于日后另行公布。