性价比爆棚，猎豹CS10,它究竟是不是当之无愧的神车？

“性价比高”和“是不是神车”是两个不同维度的问题。我们来分析一下猎豹CS10：
"为什么说猎豹CS10性价比高？"
1. "配置丰富：" 在其上市时期（大约2016-2018年），CS10在同等价位（通常在10-12万元区间）的SUV中，配置确实非常突出。像L2 Plus智能驾驶辅助系统、360度全景影像、座椅加热/通风、电动尾门、大尺寸中控屏等配置，在当时的竞品中往往需要选装或者更高价位才能获得。这使得消费者花相对较少的钱，就能得到很多“花里胡哨”但提升用车体验的功能。 2. "动力充沛：" 搭载的2.0T发动机（联姻萨博技术）在当时属于主流的的动力水平，能够满足大部分家庭的日常需求，甚至在一些情况下能带来不错的驾驶乐趣。 3. "外观设计：" 基于CS95平台，外观大气、有气势，符合当时一部分消费者对SUV的审美，给人一种“大”而“强”的感觉。 4. "市场定位：" 定位为“移动的沙发”，强调家庭实用性和舒适性，抓住了当时SUV市场快速增长的机遇。
"为什么说猎豹CS10“不是神车”？"
1. "“神车”的定义：" “神车”通常意味着在销量、口碑

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猎豹CS10自从上市以来就备受关注，而且订单情况也非常火爆。从外观和性价比两方面来看，它确实具有一定的神车潜质，但事实上是不是这样呢？销量是检验质量最好的证明，而车主口碑显然就是最有说服力的证据。

最满意的一点

颜值高，动力强，空间大。

最不满意的一点

油耗高！毕竟车重在那儿放着，涡轮介入得比较晚，3000转左右介入，在市区开的话也就是一个2.0L的自然吸气发动机！

外观

颜值很高，回头率也很高。从前边看有点像路虎，从后边看有点像卡宴，模仿痕迹挺明显的。但无可否认的是，车子很漂亮，非常漂亮。

内饰

还能接受，毕竟是十万的车子，没法和几十万的相比。

空间

内部空间设计相当不错，前排后排都有一拳左右的头部空间，后排腿部空间也很宽敞。尤为难得的是后排地板设计的相当平整，座椅中间坐人也不会感觉别扭。

动力

动力不错，不像某些1.5T的车，起步的时候肉得无奈，上高速的时候动力会更好。毕竟3000转左右的时候涡轮会介入，会有强劲的推背感，不过要是与飞机起飞时候的推背感相比还是有很大的差距。（车主要求好高...）

操控

操控很容易，指向很准，没有跑偏的情况。档位很清晰，各个档位的吸入感很不错，挂档的时候没有听到齿轮打齿的声音。

油耗

油耗偏高，估计得11个左右，不过我都是在市区跑，全程开空调，在郊区和高速会好很多。

舒适性

相当不错，可以说非常满意，底盘调校的有点像轿车，但是路感也很清晰，过减速带时没有明显的颠簸感。

性价比

整体来说性价比相对较高，值得入手。

为什么最终选择这款车

支持国产！还有就是预算十万左右，期间看过长城、长安、北汽的车。但最终还是选择猎豹，就是因为其外观和几十年的军工品质。

总结：

除了油耗以外，猎豹CS10的性价比还是挺高的，车主们对它的评价都会带一句“这个价位....”。所以，如果可靠性得到认可，哈弗H6的神车地位被动摇的日子也不远了。

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