来自中国的豪华商务利器——全新1.8T荣威950英国市场试驾体验
这是一篇关于试驾全新荣威950(英国商务车版本)的文章,融合了其在中国市场的定位和特点:
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"全新荣威950试驾体验:英伦商务风,移动的精英空间"
"引言"
在追求个性与品味的时代,仅仅拥有一辆车已不够,拥有一辆“对”的车,更能彰显身份与格调。荣威950,特别是其面向英国商务市场打造的版本,便是一辆旨在满足高端商务出行及个人尊享需求的豪华MPV。近日,我们有机会试驾了这辆全新的荣威950,亲身感受了它所提供的英伦商务风范与移动精英空间。
"外观:优雅从容,商务气派"
全新荣威950的外观设计延续了荣威家族的优雅风格,并融入了更多商务MPV的稳重与大气。英国商务版车型在细节上可能有所侧重,例如采用了更符合英伦审美的中网设计、独特的轮毂样式以及专属的徽标标识, subtly 地彰显其特殊定位。
车身的线条流畅而饱满,长轴距带来的修长车身比例赋予了它出色的视觉高级感。无论是停在那里,还是行驶在路上,荣威950都散发出一种不疾不徐的商务气场。车灯设计犀利有神,夜间点亮时更显精致。整体而言,外观成功地塑造了“移动的商务舱”形象。
"内饰:奢华质感,以人为本
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2000年成为千禧年,标志着我们迎来了一个新的纪元。那一年,有两家英国的老牌汽车厂家合并了,他们就是罗孚和MG。后来,合并后的公司好景不长,在2005年便破产了。然而这两个品牌的缘分却没有因此葬送,如今由罗孚演变而来的荣威,以及现在的MG又走到了一起,成为了上汽旗下的两个中国品牌。尽管如此,但是二者仍然没有数典忘祖,依然保留着英国车的风范,尤其是荣威。
提及英国,尽管有些时髦的年轻人想到的第一个词是“腐”,但我作为一个有着怀旧情结的年轻人,想到的依然是“绅士”和“三次工业革命”。经过工业革命的英国,最终将英国人绅士的态度带入了汽车领域,乃至今天我们试驾的荣威950也充满了贵族气。
事实上,这是我第二次近距离接触荣威车型,第一次是上初中时乘坐同学家里的荣威350,当时我便被它那带着几分稚嫩的绅士气息所吸引。然而此次看到荣威950,好像是看到了人到中年的荣威350,不再稚嫩,散发着成熟的魅力。
相比于本田雅阁和大众帕萨特,荣威950定位在更加纯粹的商务市场领域。为了保持自己的定位,荣威950首先在外观上便下足了功夫。这款车外表看上去就十分稳重、大气,“V-Chief展翼形前格栅”用两侧锋利上扬的线条为其带来自信的神态。而那一双由LED灯组成的“眼睛”,更是投射出了坚定的光芒。
侧面的车顶线条向后滑落的并不急促,C柱向行李厢方向延长出很长的距离。这将让荣威950看上去更加饱满、舒展。这样做还有一个好处,就是能为坐在后排的老板带来宽裕的头部空间。
它的尾部,依然呈现出一种简约而大气的风格。行李厢中央的镀铬装饰条和保险杠两侧的镀铬排气尾管,也点缀得恰到好处。既不会让车尾显得老气横秋,也不会显得过于轻浮。
坐到车内,扑面而来的商务气息真的是根本停不下来。坐在驾驶席上的我,仿佛都产生了一种自己变身职业Driver的感觉。当然,这样的感觉还是来自荣威950的设计。
作为一款商务中级车,荣威950的内饰采用简单实用的设计风格。与此同时,车内大量的皮革、木纹装饰和搭配得当的镀铬装饰,也让荣威950的内部充满了商务范。
尽管此次试驾的并非顶配车型,但作为商务车,那么顶配车型车内的配置自然不能太寒酸。8英寸的中控液晶屏、老板键、后排控制区域、后排电动遮阳帘、座椅记忆功能等都彰显着它的商务身份。
在顶配车型上,荣威950不仅照顾了后排乘客的感受,还为前排乘客提供了周到的配置,18向电动调节座椅带有加热和被不通风功能,同时还拥有多点位及背部和腰部座椅按摩。
良好的车内氛围,不能让不良的乘坐空间所破坏。荣威950用事实向我们证明了它确实有着应有的空间表现。
身高为175cm的体验者坐在前排,调整好坐姿后头部还有一拳多的空间。
换到后排,无比宽敞的空间,就不需要用过多的语言来描述了。
储物空间方面,荣威950的表现同样出色,车内大大小小的储物盒能够让我们把身上的东西都安排好。行李厢的空间也足够大,而且行李厢底板也较为平整,空间利用率很高。
荣威950的静态表现让我们颇为满意,动态表现也是如此。本以为这么大的车开起来会比较笨重,1.8T的发动机或许会显得有些肌无力。但实际驾驶过后,我才醒悟,之前的担心都是多余的。
1.8T涡轮增压发动机和六挡湿式双离合搭配起来,动力已经非常充足。起步时,荣威950表现轻盈。另外,或许是车身重量较大,双离合变速器低挡顿挫感也没有那么明显了。在坡度较大的山路上,稍稍深踩油门,随着发动机转速的上升,动力也随之而来。不过,因为发动机峰值扭矩出现的时机有点晚,所以温柔驾驶时,荣威950也会表现的非常平顺。
荣威950的操控,还是表现出了一款商务车应有的水准。悬架调校并不是像一般商务车那样偏软,而是表现出一种韧性,起伏路面带来的颠簸处理得很干净。转向力度也比较轻,开起来并不觉得费力。
实际上,荣威950让我感受最深的还是它的静音性。驾驶过程中,除了急加速时发动机的噪音外,车辆的胎噪和风燥都很小。当然,这还要得益于双层玻璃等一系列隔音技术。
说:虽然此次与荣威950接触的时间并不是很长,但却感受到了中国品牌车型的进步。尽管荣威最早出身英国,但如今作为中国品牌的它却依然保留着那股英伦风。未来这款车上市后,定价会介于现款2.0L和2.4L车型之间。这个价位,也是B级车竞争最激烈的。我相信,荣威950已经做好准备,迎接每一个早已在市场上扎根多年的竞争对手。
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