上门洗车,看似完美，实则深藏的入口陷阱揭秘

上门洗车服务看似为车主提供了极大的便利，但实际上它可能是一个精心设计的“入口陷阱”。这种服务往往利用初期优惠或免费体验吸引顾客，但随后通过高价的附加服务、强制推销或复杂的会员制度来获取更多利润。以下是对上门洗车服务可能存在的陷阱的详细分析：
"1. 初期优惠背后的真实目的："
"免费体验或低价吸引：" 许多上门洗车公司会提供免费或极低价格的初次体验，以吸引顾客尝试并建立客户基础。这种策略看似诱人，实则目的是让你体验服务并产生依赖。 "隐藏费用：" 低价服务通常只包含最基本的清洁项目，而更深入的清洁、打蜡、内饰清洁等则需要额外付费。这些隐藏费用会在你享受服务时逐渐暴露。
"2. 高价的附加服务："
"强制性推销：" 服务人员在上门过程中，会不断推销高价附加服务，例如发动机舱清洁、轮胎深度清洁、镀晶、封釉等。他们可能会利用你的需求或焦虑心理，说服你购买这些并非必需的服务。 "不透明的定价：" 附加服务的价格往往不透明，服务人员可能会报出一个较高的价格，然后通过讨价还价来降低价格，但整个过程会让你感到困惑和压力。 "质量参差不齐：" 一些附加服务可能由没有资质或经验不足的人员提供，导致清洁效果不佳

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上门洗车行业，兴起于2014年前后，在2015年上半年便陆续传出多个平台“关门”的风声，时至下半年更是迎来大规模倒闭潮。过山车式的发展，虽属正常但也多少让人意外。说它正常，是因为对于移动互联网创业公司而言，一年甚至半年的时间就可以定生死；让人诧异的是，即便一开始上门洗车的发展前景并不被广泛看好，应该不至于倒下得如此之快呀？

上门洗车缘何受到创业者和投资人热捧？缘何迎来快速发展？又因为什么遭遇突然死亡？一切的一切都值得在2015年的“寒冬”里做一番回顾，逝去的时光已经不能倒流，活下来的平台和项目还需挺过“寒冬”继续前行。

互联网人眼中的完美“入口”

汽车行业人士往往不理解互联网公司干嘛盯上上门洗车。这项业务在产业链中，是一个简单的不能再简单的活儿，车主自己动动手就可以搞定，怎么可能是个“金矿”？

可在互联网创业者当时看来，上门洗车虽非“金矿”，但绝对是打开汽车后市场“宝藏”的“钥匙”，这项业务的诸多特点十分符合互联网特质。

首先，上门比到店有优势。传统的消费特点是到店，互联网消费的则是上门。从到店到上门，改变了诸多行业的消费方式，比如图书，如今大部分消费者买书都通过线上； 比如3C产品，中关村的很多3C大卖场早已变为产品体验中心。上门的优势不言而喻，没有门店所以经营成本更低，服务更快捷，消费者节省更多时间。简单的服务也可以上门，比如洗车，消费者不用排队、省时省力。

其次，属于高频消费。高频是互联网公司寻找“入口”的标准之一，比如买衣服上淘宝、天猫；订餐上美团、饿了么；又比如出行，打车用滴滴、优步。如果不是高频行为，很难造就这一批成功的互联网公司。再来看汽车市场，买车绝对不是高频行为，日常的保养一年也就两次，其余的更不用说，一个比一个频率低。洗车，平均下来好歹一周就会进行一次，相比之下消费频率足够高。

再次，行业门槛低。对互联网创业而言，很难进入门槛太高的行业，比如汽车制造或维修。无论造一款车还是建线下品牌维修连锁店，都绝非易事。洗车在汽车后市场中，门槛足够低，操作简单、流程简单，服务可以标准化，实在好入门。

最后，符合移动互联消费趋势。移动互联网时代讲求随时随地碎片化的消费，上门洗车容易做到随时随地。消费者可以在家中、单位一键预约，甚至周末带孩子在公园里玩的时候，都能顺便下单给车做个清洗。

种种的互联网特质让上门洗车成为创业者眼中的“香饽饽”，一下来到了“风口”上。从2014年到2015年初，上门洗车APP如雨后春笋般出现，数量已经难有确切统计，保守估计至少有50个项目拿到了融资。

短暂繁荣之后迎来倒闭潮

团队组建完毕，风投资金到位，产品也已上线，下一步自然是吸引用户。互联网的一般做法就是“烧钱”补贴用户，进而建立黏性，这一招曾经屡试不爽，上门洗车APP自然照搬照用。于是，一段时间内，在北京、上海等地的大街小巷，贴有“免费洗车”、“1分钱洗车”、“1元钱洗车”等类似广告的电动三轮车穿梭于大街小巷成为一道独特的“风景”。

效果怎么样呢？这么便宜的价格自然吸引不少消费者尝试。第一次免费或者1分钱，以后每次都返优惠券，上门洗车的用户黏性还算不错。

互联网公司成功的关键之一，就是拥有用户，而盈利往往是最后考虑的事情，谁的用户多，谁就可能突围而出。对上门洗车APP的创业者来说，要想获得下一轮融资，就必须不断扩大业务覆盖区域，不断增加用户和业务量。

比如一家十分具有代表性的洗车APP——e洗车，在北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉、苏州、沈阳和佛山等多地提供服务。不仅有上门洗车业务，也与线下洗车门店达成合作，进行双向补贴。有报道称，e洗车在一段时间内，每天业务新增两三万个订单。一名洗车员可以覆盖方圆5公里的区域，每天完成10~12单，最好的时候每个月能挣约1.2万元，平均工资水平也达到8000元左右。

发展速度如此之快，也引来资本的支持，e洗车在今年3月获得2000万美元的A轮融资。其后，e洗车继续通过补贴扩大业务规模，甚至有了“全国最大的移动互联网洗车服务平台”称号。

然而，繁荣是短暂的。几个月后，e洗车出现了严重危机，CEO离职，关闭上门洗车和上门保养业务，且传出近百名员工被裁的消息。不仅e洗车，一批上门洗车公司也纷纷倒闭。云洗车、车8、嘀嗒洗车等十几家公司陆续宣布停止运营或停止上门洗车业务。

补贴难持续服务难转化

在用户和业务量不断增加的情况下，为何突然出现倒闭潮？这个问题其实不难找出答案。洗车业务不赚钱，吸引用户之后必须做增值服务的转化，将用户导流到汽车保养、美容和保险等赚钱业务上。问题是，要保持洗车用户忠诚度就必须持续补贴，而增值服务的转化率又极低，在没有找到商业模式之前，资金已经被耗光。

一位e洗车的前高管曾透露，用户习惯的培养是最“烧钱”的，该平台每个月的洗车补贴要“烧”掉六七百万元。在到店补贴方面，除了给予用户外，e洗车平台还会补贴商户；而在上门洗车方面，补贴的力度则更大：首单补贴金额25~30元，第二单则在10元左右，前两单给予的补贴最高就达40元。2000万美元的融资虽然数目不算小，可是也只能维持几个月。

增值服务的转化也是难题。据了解，e洗车的洗车用户选择保养行为的转化率在5%~6%，比例非常之低。

上门洗车真的就走不通吗？现在来看，整个市场是哀鸿遍野。不过，仍然有活下来的公司在继续摸索。

比如呱呱洗车，该平台相关人士此前曾表示，目前他们差不多可做到收支平衡，原因在其专注于做好洗车服务，而且逐步提高了客单价，上门洗车虽然转化率低，但还有一部分市场需求。

典典养车，也是一家以洗车作为入口的平台公司。如今典典养车的主业早已不再是洗车，而是汽车保险、保养等业务。典典养车还采用了线下直控加盟模式，意在提高转化率。

市场似乎已经给上门洗车判了“死刑”，它被证明是一个完美的入口“陷阱”。而更应该引起反思的是在陷阱中创业公司的激进行为，互联网并非万能，更不能一口吃个胖子。剩下为数不多的上门洗车创业公司，当谨记同行的经验教训。