广汽传祺GS4车主感叹,2.0T动力配爱信6AT，PLUS版本升级过多，后悔不已

理解您作为广汽传祺GS4车主的心情。确实，GS4是一款曾经非常受欢迎的车型，尤其是在其推出初期，以其性价比和设计赢得了大量市场。您提到的2.0T+爱信6AT的版本以及PLUS升级包，通常被认为是GS4中比较高端的配置。
那么，为什么会有车主后悔呢？结合您提到的几点，我们可以分析几个可能的原因：
1. "2.0T车型的价格与价值感知：" "保值率问题：" 这可能是很多GS4车主，尤其是2.0T车主共同的痛点。相较于同价位的合资品牌车型（如本田CR-V、丰田RAV4等），GS4的保值率普遍偏低。这意味着几年后车辆贬值快，如果需要出售，可能会损失较多的钱。 "动力与油耗的平衡：" 2.0T车型动力确实强劲，满足高速巡航或偶尔需要爆发力的场景。但在日常城市驾驶中，特别是拥堵路况下，其油耗可能会比较高，甚至超过一些预期，导致“动力够用，但油钱心疼”的矛盾。
2. "爱信6AT变速箱的平顺性与可靠性（特定时期）：" "早期版本的平顺性问题：" 爱信变速箱在GS4上应用的早期版本，部分车主反映在低速蠕行、频繁启停时，可能会出现轻微的顿挫感或逻辑不够细腻的情况

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　　众所周知，在SUV车型中，我国自主品牌表现得很不错，比如哈弗H6,长安CS75PLUS,吉利博越，奇瑞瑞虎8等基本都在销量排行榜前十，其实广汽传祺GS4曾经也是仅次于哈弗H6的存在，是广汽传祺汽车的销量担当车型，只可惜后来销售状况越来越不如人意，为了挽回这款经典车型的状况，广汽传祺在上海车展推出了传祺GS4PLUS，而这款车也确实让车评人和消费者感到满意。

　　相比其他的PLUS车型，很多人开玩笑地说，广汽传祺GS4PLUS才是真正的PLUS，都已经可以算是一款新车型了。相比现有的车型，传祺GS4PLUS主要有动力系统，智能化和颜值的升级改变，一起来看看有多大的变化吧。

　　动力系统升级改变

　　广汽传祺GS4销量的跌落，可以说变速箱是主要原因之一，大家可以去看看投诉榜中，广汽传祺GS4车型的投诉远超哈弗H6,吉利博越，奇瑞瑞虎8等车型，而投诉中最多的就是变速箱。

　　传祺GS4PLUS这次对动力进行了彻底改变，采用了2.0T的发动机加爱信6AT变速箱，这样的动力组合，完全不输长安CS75PLUS高配车型了，而数据上，可能会更好看。

　　传祺GS4PLUS的2.0T发动机，和传祺GS8是同一款，最大输出功率达到了185kW，峰值扭矩为390牛·米。这样的动力组合已经超过了奇瑞瑞虎8PLUS和吉利博越PRO，哈弗H6，可以说对于如今的年轻人而言，有着不小的吸引力。

　　智能化提升

　　现在新能源汽车之所以如此受欢迎，最主要的是主打智能化，如今在一些燃油车上也开始玩起了智能化和人性化，比如长城汽车的摩卡，而传祺GS4PLUS也在人性化和智能化上做出了提升，而这些在现有的传祺GS4上是没有的，甚至传祺GS5上也没有。

　　新的智能玩法上主要有这些改变：中控屏手势切换，如果驾驶犯困时会及时提醒，并且还会播放提神音乐，开启吹风，如果车内有人吸烟，会自动打开通风，开启窗户，副驾驶打电话时车窗会立即自动关闭，360度环车行车记录仪等，这些也许很多人觉得不算智能化，没有自动泊车，自动驾驶那么高级，但是却是更加人性化，提升舒适性，降低驾驶风险。

　　颜值空间的提升

　　传祺GS4PLUS的车身尺寸在老款上有了很大的提升，长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，轴距已经和传祺GS5一样，这样的空间表现，完全足够家用了。

　　而在外观上的改变，比第三代哈弗H6和第二代哈弗H6的改变还大。前脸采用目前流行的大尺寸六边形进气格栅十分抢眼，内部分为直瀑式造型和X造型两种样式，个性化大而且特别大气美观。日间行车灯采用分体式设计，左右两边组合形成“X”样式点亮后有着很高的辨识度，两侧融入了獠牙式的装饰，底部的设计也更加有立体感。侧面采用溜背式设计，而且依旧还有悬浮式车顶造型。

　　整体来看，广汽传祺GS4PLUS无论是外观，还是配置和舒适度上等，都比大众途观L，本田CR-V更强，价格却便宜好几万，你们觉得广汽传祺GS4PLUS还能重新夺回曾经的广汽传祺 GS4销售荣耀吗?