14万起售的传祺GS8销量亮眼，爆款车型实力崛起！
确实，广汽传祺GS8作为一款MPV车型，在市场上一直有着不错的表现，尤其是在14万到16万这个价格区间内，销量通常都比较稳定，说明它在这个价位段具有相当强的竞争力。
GS8的成功可以归因于几个方面：
1. "市场定位清晰：" 它精准地切入了商务接待和家用大空间的需求市场，满足了很多人对MPV实用性的要求。
2. "产品力较强：" 尺寸空间宽敞，座椅舒适（尤其是第二排），配置相对丰富，动力系统（以2.0T为主）能够满足大部分路况需求。
3. "品牌形象：" 传祺GS8作为传祺的旗舰车型之一，有一定的品牌号召力，也提升了MPV的档次感。
4. "价格策略：" 在14万多的价格区间，GS8提供了较大的优惠或者不错的配置水平，使其性价比凸显。
5. "口碑积累：" 经过多年的市场销售，GS8积累了相当多的用户口碑，形成了较好的市场认知度。
当然，市场上MPV竞争也很激烈，有比亚迪唐M、别克GL8艾维亚/世纪、本田奥德赛/艾力绅等对手。GS8能在竞争中保持良好销量，说明它确实抓住了目标用户的痛点。
所以，说14万多的GS8卖得挺是符合市场情况的。
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5米车长，2.0T+8AT，16万落地，还要啥自行车？一、广汽传祺现在说起广汽传祺，第一时间你能想到什么车？是M8、影豹、GS4，还是一众路边网约车？说实话，传祺这几年的存在感越来越低了。卖的最好的MPV车型也在受到国产新能源的猛烈冲击，而其他车型里还能拎出来单独说道说道的也就GS8了。
这车，名气上不如哈弗H9，销量却比H9还要好一些。比如，7月份GS8销量2052台，差不多是H9的两倍。大概是因为GS8更便宜，性价比更高。
一代出来的时候，多少人喊着国产NB，甚至拿它来和汉兰达作比较。可惜，实力不济，汉兰达最重要的稳定性它没学会。早期产品，发动机缸垫设计好像有缺陷，变速箱油冷却器质量不过关、还有车机卡的一塌糊涂，油耗还高，导致口碑销量双双下滑。不过这都2025年了，GS8也在“进化升级”，至少配置堆得挺满，中控也不卡顿了。还有价格更低了。
现在低配燃油版优惠完裸车也就14万多，16万出头就能落地，2.0T+8AT，5米车长，加点钱还有四驱和七座，可以了。二、GS8测试篇先来说说底盘——GS8用的还是前麦弗逊+后多连杆+铝制羊角，结构用料都是普普通通，不高级，但也没啥大毛病。
悬挂整体偏硬一些，遇到连续烂路，细碎震动稍微多了些，舒适性有所牺牲。论高级感和厚重感确实比不过同价位的一些合资车。不过底盘的韧性不错，跑高速很稳，不发飘，支撑性也够。转弯时侧倾控制感觉比汉兰达略强。动力，2.0T发动机，252匹马力，400N•m，零百8秒多，数据上完全不虚。实际开起来，低速响应轻快，涡轮介入不突兀，中段再加速的能力是有的，高速超车没啥压力。变速箱是爱信8AT，总体还算平顺。低速蠕行可能有轻微拉扯感，尤其是2、3档切换时，整体还好，顿挫能接受。
以前这车还有混动版，还是丰田的THS系统，省油是真省油，平顺也是真平顺，动力输出更绵，可惜已经没有了，喜欢的可以看看二手。三、GS8的强项国产车最大的优势还得看配置。25款就只有两个型号了，两驱版和四驱版，配置完全相同，无非就是多了一套适时四驱系统，差价1.3万，看你的选择。全系标配20寸大轮毂、前后雷达+360全景影像、全套的L2级辅助驾驶，支持主动刹车、并线辅助、全速自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能。全系标配电尾门、自适应远近光、后排隐私玻璃和多功能外后视镜。全系标配14..6英寸中控大屏、高通8155芯片、ADiGO车机系统。全系标配主副驾座椅的电动调节和前排座椅的加热和通风，还有8扬声器的音响。
堆料堆得很努力，看上去啥也不缺，做工也不错，没啥明显的瑕疵。座椅宽大柔软，二排地台几乎纯平。真要说点啥缺点，可能就是物理按键偏少，空调啥的要在中控屏里点或者语音调节，不是太方便。想要七座的朋友得上24款，25款是没有了。四、结语怎么说呢，现在买燃油车本身的选择并不多。GS8，大概属于那一类。
16万，比它便宜的没它大，没它动力强，没它给的多。16万，比它贵的没它性价比高，也没它给的多，还没它气派。不在意油耗，不在意传祺的品牌，GS8的性价比还算可以。新车上市、老车降价、车市信息汇总，讲真话不说假话，喜欢请点点关注。图片来自网络，侵权请联系删除，谢谢。
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