踏板摩托车VS跨骑摩托车,质量可靠性对比及城市载人首选解析

这是一个很常见的问题，其实没有绝对的答案，因为踏板摩托车（Scooter）和跨骑摩托车（Cruiser/Standard/Adventure等，通常指能跨坐的摩托车）各有优劣，可靠性也体现在不同方面。我们来分别分析一下：
"一、 踏板摩托车 (Scooter) 的可靠性"
"结构简单，故障率相对较低：" 踏板摩托车的设计相对简单，传动系统主要是链条（少数是轴传动），没有复杂的离合器（大部分踏板车是自动挡），机械结构比跨骑摩托车少。这使得它们通常更容易维护，且潜在的机械故障点较少。 "维护保养要求不高：" 对于普通用户来说，踏板摩托车的保养相对简单，不需要像跨骑摩托车那样频繁地进行离合器、变速箱等部件的保养。 "优点总结：" 操作简单（尤其是自动挡）、维护方便、燃油经济性好、乘坐舒适（尤其是带后座的情况下）、对路面适应性较好（很多有较好的离地间隙和悬挂）。
"潜在缺点/可靠性考量：" "轮胎尺寸较小：" 在复杂路况下，抓地力和通过性不如跨骑摩托车。 "悬挂行程有限：" 面对颠簸路面，舒适性会下降，对悬挂的冲击较大。 "部分部件易损：" 虽然整体故障率低，

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来吧来吧，我玩了几年摩托车了，我告诉你，城市带人踏板更好，跨骑车和踏板车不能以大类来判断质量好坏，只能通过细分的车款来比较质量。

如图是我目前的现役代步小踏板，五羊本田雅志110，加装万里豪后尾箱。

踏板为什么城市带人很好，因为它是自动离合，拧油门就走，在红绿灯多的情况下，开档车离合器都捏的手酸，更何况还有带人的工况，到了人跨骑车起步对离合操控精度要求更高，造成很多新手起步熄火的情况。

这是我上一任的代步踏板车，新大洲本田裂行，这台车开了两月就卖了，车子各方面还是不错，除了塑料壳太多开起来可能有一点点异响，但是可以接受，主要是前段起步力道太大，我这个人开踏板又喜欢全油门，带人油门到底就会翘头，我就摔了两次，然后火一冒就把车卖了。

现在的雅志就不错，动力和顺，油门到底也可以开到表显90，踏板比起跨骑最好的一个优势其实是储物空间，踏板车尾箱，马桶，手套箱，甚至脚垫上都可以放置物品，跨骑除非装箱子，不然连头盔都放不下。

你要说质量，这么和你说吧，买大牌子的五羊本田，豪爵，新大洲本田的踏板，挡车，正常保养使用根本就不会出问题，如果是杂牌小厂车，那谁都说不准，这么说吧，买车就买大厂，技术成熟，上市时间长的，质量都很不错，没有孰优孰劣之分，两种车结构都十分成熟了。