告别偏见,现在购车，这五款变速箱让你告别双离合的疑虑

确实，随着技术的进步，双离合变速箱（DCT）在很多方面已经做得相当出色，比如换挡速度、传动效率等。但不可否认，早期的一些双离合变速箱确实存在一些问题，比如顿挫、可靠性等，这也导致了很多人对双离合存在偏见。
不过，现在市场上的双离合变速箱技术已经成熟了很多，很多厂家也都在不断改进和优化。如果你正在考虑买车，并且对双离合变速箱有所顾虑，那么不妨看看下面这五款变速箱，它们在实际使用中表现都比较靠谱，可以给你一些参考：
"1. 大众集团（VW Group）的 DQ 系列双离合变速箱："
"代表车型：" 帕萨特、迈腾、途观 L、途岳等 "优点：" 这是目前应用最广泛的双离合变速箱之一，技术成熟，可靠性高，换挡平顺性也经过了很多代的改进，已经基本克服了早期的一些缺点。DQ250、DQ380 等型号在性能和可靠性方面都表现优异。 "适合人群：" 注重驾驶平顺性和燃油经济性，对变速箱可靠性有较高要求的消费者。
"2. 丰田的 Direct-Shift-CVT-iA 无级变速箱："
"代表车型：" 凯美瑞、雷凌、汉兰达等 "优点：" 严格来说，它是一种混合动力无

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以前买双离合车总担心出问题，大众老款双离合熄火啊抖动啊闹得挺凶，福特的变速箱还整出过消费者集体维权的事。这些年技术是真进步了，特别是湿式双离合换机油冷却系统后，毛病少了很多。今天说说五款现在买着放心的双离合车型，都是市场卖了几年验证过的。

大众做的双离合用得最广，他们搞了二十多年终于把湿式双离合调顺了。迈腾这种车装的7速湿式双离合换挡快，平时开基本感受不到顿挫，跑高速特别稳。这变速箱能扛住450牛米扭矩，奥迪S3这种性能车都在用，已经卖了上千万台出头，问题率很低。

宝马奔驰有些车型用的是格特拉克做的变速箱，听起来陌生但开过的人不少。这个德国品牌给宝马X1、奔驰A级配的双离合效率不错，实测百公里油耗能压到9升左右。设计上挺耐用，有的车企直接给了十年不限里程保修，开三十万公里没问题。

本田玩了个不一样的，他们的8速双离合加了液力变矩器。说白了就是发动机和变速箱之间多了一层缓冲，低速开车再也不会突突响。思铂睿这种车装着开特别平顺，就是结构复杂成本高，现在只用在讴歌这种小众品牌上。

长城自己研发的双离合值得说说，他们2017年做出的7速双离合能扛450牛米扭矩，拿了国际大奖。用在哈弗H6上卖了这么多年，故障率跟进口变速箱差不多。关键他们换了特殊材料，变速箱寿命能达到30万公里，国产技术算是站住了。

吉利的双离合效率特别高，他们给星越L配的变速箱传动效率做到97%，比大众的还高出一点。换挡速度也快，1.5T发动机开起来能有2.0T的感觉。现在吉利几乎全系用这套变速箱，一年能卖出百万台，市场反响还不错。

这些年双离合技术确实进步了，从容易坏变成能放心用。挑对型号开个几年根本不用愁，车企竞争把质量提上去了。选车时看看是湿式结构，查查销量高的车型口碑，该用双离合就用呗。