南京8月汽车投诉激增40.8%,奔驰成投诉焦点,理想、长安马自达等品牌上榜
这是一个关于南京汽车投诉情况的要点总结:
1. "投诉激增":南京地区的汽车投诉在8月份出现了显著增长,投诉量同比激增了40.8%。
2. "奔驰居首":在所有投诉品牌中,梅赛德斯-奔驰(奔驰)在南京地区获得了最多的投诉量,成为8月南京最受投诉的汽车品牌。
3. "其他品牌涉及":除了奔驰,投诉也涉及其他一些品牌,例如理想汽车、长安汽车以及马自达汽车等。
"总结来说":南京8月份汽车投诉量大幅上升,其中奔驰是投诉最多的品牌,同时理想、长安、马自达等品牌也收到了相关投诉。这可能反映了这些品牌车辆在南京市场出现了一些普遍性的问题,或者消费者维权意识增强等因素。
相关内容:
日前,南京市消费者协会发布8月份汽车消费维权数据,据统计,8月份南京各级消协组织共受理汽车类消费投诉531宗,比7月份激增40.8%。531宗投诉中,涉及整车品牌54个,其中乘用车新车消费投诉413宗,二手车消费投诉46宗,汽车后市场消费投诉72宗。

奔驰官网资料图,不代表问题车型按品牌分类,豪车品牌中,奔驰投诉量最高;合资品牌中长安马自达投诉量最高;国产车型中理想投诉量最高。
质量问题为投诉首位
根据消费数据,8月份:质量问题投诉177宗,占投诉总量33.4%;比例最高;经营者拒不履行合同约定投诉143宗,占投诉总量27.0%;不履行国家规定或与消费者约定的三包义务投诉69宗,占投诉总量13%;预付金侵权投诉49宗,占投诉总量9.2%;产品掺杂掺假、以假充真、以次充好投诉34宗,占投诉总量6.4%;虚假宣传、欺骗隐瞒车况、不兑现承诺投诉26宗,占投诉总量4.9%;市场调价、乱收费、强制消费投诉18宗,占投诉总量3.4%;其他投诉14宗,占投诉总量2.6%。

质量问题投诉占比从7月的26.3%升至33.4%,成为最突出问题,主要涉及新能源汽车电池续航虚标、车机系统故障,以及传统燃油车发动机异响、变速箱顿挫等。
合同纠纷占比下降但仍突出:经营者拒不履行合同约定占比从7月的31.3%降至27.0%,但仍为第二大投诉点,主要涉及提车延迟、配置与约定不符等。
三包义务履行问题持续存在:不履行三包义务投诉占比为13.0%,反映部分车企在售后维修、退换货政策执行上仍有不足。

总投诉量:8月份奔驰被投诉最多
根据南京消协的统计数据,8月份投诉量中,奔驰28宗,奥迪17宗,特斯拉16宗,长安马自达16宗,理想15宗,吉利14宗,小鹏13宗,宝马12宗,奇瑞11宗,蔚来11宗,比亚迪10宗,小米9宗,极氪8宗,凯迪拉克6宗,上汽大众6宗,长城6宗,捷途6宗,零跑6宗,一汽大众5宗,问界5宗。

奔驰投诉量跃居首位,主要集中于质量问题和合同履行纠纷;奥迪、特斯拉投诉量分列二、三位,质量问题、合同履行纠纷与三包义务履行仍是主要问题;国产品牌占投诉量前十名一半的名额,需在质量控制和合同管理上提升。值得注意的是,日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划:

品牌分类:长安马自达、理想投诉量居高不下




在合资品牌中,长安马自达被投诉最多,为16宗。长安马自达在南京消协多个月份的统计中,投诉量居高不下。
此外,上汽大众6宗,一汽大众5宗,一汽丰田4宗,别克3宗,广汽本田2宗,福特1宗,广汽丰田1宗,东风日产1宗,东风本田1宗。

在国产品牌中,理想15宗,数量最多。
吉利14宗,小鹏13宗,奇瑞11宗,蔚来11宗,比亚迪10宗,小米9宗,极氪8宗,零跑6宗,捷途6宗。
近年来,新能源汽车电池与车机系统问题、传统燃油车核心部件故障成为焦点。

据黑猫投诉平台,8月份,多位理想车主反映,新车购买不到2个月就出现前轮转向异响问题,转向、刹车及过坎时发出巨大异响。理想售后检测后要求更换底盘摆臂等核心部件,但拒绝为新车大修提供合理补偿。有车主提车57天即需维修,事先承诺的2万积分补偿也未兑现。消费者质疑车辆存在质量缺陷,要求理想汽车提供合理的补偿方案,而非单纯维修。目前理想厂家对于新车异响问题仅作维修处理,未给予任何实质性赔付。截至目前,理想汽车累计投诉3882件,回复率仅为3.4%。


随着汽车消费市场持续增长,如何平衡扩张速度与品控质量、如何将维权政策落到实处,成为摆在车企、经销商和监管部门面前的共同课题。
南京市消协提醒消费者,购车前应理性评估车辆实际性能与口碑,签约时仔细确认条款并留存凭证,遇到纠纷可通过12315热线投诉维权。对于新能源汽车续航宣传,建议参考第三方实测数据而非单一厂商实验室数据,避免陷入续航虚标陷阱。
素材来源:南京市消协汽车专委会、新浪微博、黑猫投诉平台、理想官网、奔驰官网、凯迪拉克官网、豆包AI
1