短时间内无法撼动保值传奇,东风本田思域保值之谜解析

东风本田思域之所以能在短时间内保持很高的保值率，是多种因素综合作用的结果，主要包括以下几点：
1. "强大的品牌影响力和口碑：" "本田品牌形象：" 本田作为日本老牌汽车制造商，以其可靠、耐用、省油（尤其是燃油版）的口碑深入人心。这种品牌信任度是思域保值的重要基础。 "思域自身形象：" 思域一直被视为运动型轿车（轿车）的代表，拥有年轻、时尚、运动的标签，深受消费者喜爱，尤其是年轻消费者。这种独特且积极的品牌形象使其在二手车市场上也备受青睐。
2. "出色的产品力：" "均衡性好：" 思域在动力、操控、空间、油耗、配置等方面表现均衡，没有明显的短板，能够满足大多数家庭或年轻人的日常使用需求。 "驾驶乐趣：" 思域（尤其是之前的 generations）以其扎实的底盘、不错的转向手感著称，提供了超越同级别普通家轿的驾驶乐趣，吸引了追求操控感的买家，而这类买家通常对车辆的保值更有信心。 "技术认可：" 思域率先搭载的 e:HEV 油电混合动力系统，在当时的技术水平下表现优异，既保证了燃油经济性，又兼顾了驾驶体验，获得了市场的积极评价，提升了车辆的吸引力。
3. "精准的市场定位和目标群体："

相关内容：

由58汽车联合J.D. POWER所发布的新车三年保值率排行榜的榜单中，第十代思域用66.3%的成绩以绝对优势获得了紧凑型轿车的三年保值率冠军，为何如此保值？而第十一代思域已经到来，新车能否延续保值率“封王”的传奇？我们今天就来聊一聊。

思域高保值率的逻辑在哪里？

高保值率需要二手车的需求旺盛并且成交价高，而高成交价在于两个环节：二手车商的收购价高并且二手车买家愿意花高价购车，这两方缺一不可。那么，高价值从何而来？我认为有以下几个方面：

对于购买思域的买家来说，无论是买新车还是二手车，核心的需求其实没太大区别。从外形部分来看，无论是初次国产的第八代车型，还是大红大紫的第十代，亦或是刚刚换新的第十一代。思域始终都是一款符合消费者审美的，为年轻用户打造的有活力、够时尚的潮酷座驾。用更通俗的话来说，它得足够好看，而且过几年之后，它得足够经典。

实用性对于一台紧凑型三厢轿车来说是绝对重要的考察项，各种功能要符合当时的潮流。例如：从2016年的第十代车型起，思域就已经搭载了具备L2级别驾驶辅助功能的Honda SENSING超感安全系统；另外，如今的第十一代思域已经配备了Honda CONNECT3.0版本智导互联系统，在语音交互、车载互联应用方面走在了合资竞品中的前列。虽然不敢说思域的实用性样样都是第一名，但产品力一直都处于第一梯队，能够很好的满足用户的需求。

从国产初期的1.8/2.0升自然吸气发动机，到后来的1.0/1.5升涡轮增压发动机，思域在动力方面的表现从来都是同级的标杆。尤其是当年的第十代思域，凭借着7秒多的0-100km/h的加速成绩傲视群雄，多年来让一众对手望而兴叹，同时树立了自己运动轿车标杆的地位。

另外，历代思域都有着十分良好的燃油经济性，不仅跑得快，而且吃得少。减轻了用户日常的养车用车压力，这对于用户来说是个很有吸引力的优势。

无论新车用户还是二手车用户，思域都是一台质量稳定可靠，值得信赖的车型。远低于行业平均数的车辆故障率使得哪怕是思域的第三、第四任用户也能够在购买车辆时不必过分担心车况。车辆在长时间的使用后依然保持着良好的产品品质。

当然，同样因此受益的其实还有二手车商。他们基本上不需要使用故意压低收车价格的方式来冲抵其他不良车况带来的额外整备成本，用更通俗的话说就是“不用收拾，能直接转手卖掉”。这也算是某种程度上间接抬升了思域车型的保值率。

这种优秀的产品质量和可靠性得益于东风本田对于品质的严苛追求。东风本田全面的品质管理体系确保了思域在研发、采购、整车生产以及售后的高品质、高效率工作。并严格执行不接收、不制造、不流出的“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格品。

也许很多人初识东风本田是从2004年的整车项目投产，CR-V开始国产的时候。但实际上东风本田早在1998年就开始布局国内并率先引入先进的发动机项目，所以坊间所谓“买发动机送车”的好口碑，离不开东风本田的贡献。而伴随着多款热门车型的适时导入及不断热销，东风本田在国内树立了极高的知名度和良好的品牌信誉，品牌含金量十足。

另外，东风本田一直坚持为用户提供的良好售后服务和保障，让用户在车辆的全生命周期内都能够获得更好的用车体验。而对于消费者来说，东风本田品牌本身就是值得信赖的保证，自然会吸引用户更多的关注。无论是新车还是二手车的消费者，都会优先考虑品牌口碑好、产品品质高、用户信得过的品牌，而东风本田正是在这几方面做到了行业的前列。

回顾思域车型的发展历史，自1972年初代思域诞生以来，至今已接近50年，十一代车型已先后在全球累计超过2000万用户，可以说是用户基数极其庞大，分布极其广泛。除了常见的两厢和三厢常规版本之外，思域更是演化出了多代高性能的Si版本和TYPE-R版本，成为日系高性能车中图腾级的代表。

要说日系品牌中哪个品牌改装文化最发达，那本田绝对是最有发言权的那个。无论走街还是下赛道，你总能在各种聚会或者P房里看到众多个性化的本田思域。甚至，在第十代思域中期改款的时候，东风本田干脆直接推出了官方改装版本，让一票思域粉丝享受到了“实力宠粉”的优势。

同时，东风本田也看到了国内市场的变化，适时了引入思域Hatchback（两厢版），进一步开拓全新细分市场。而且这款车还是原汁原味引入，外形几乎一刀没动。这让思域Hatchback上市后又掀起了一波消费者的热情追崇。运动版本车型的存在，不仅让思域的王者地位进一步的巩固，同时也提升了本田品牌的整体形象以及品牌价值。

回想2006年，第八代思域正式以合资身份进入中国，无论是其优雅的外形、实用的配置，还是轻巧的驾驶感受和可靠的产品质量都使其成为当时市面上难得的高价值车型，深受市场和消费者的认可，迅速为东风本田进一步打开市场。新车销量节节攀升的同时，售价也得以持续坚挺。在二手车市场上，每当有思域来到二手市场都会被众多车商抢购，而上架展示销售的二手思域也会第一时间被买走，思域的热门程度从二手车价格的高企就能看得出来。

而从第十代思域2016年上市，其远超同级竞品车型的强大产品实力就吸引了一大批年轻消费者争相购买，哪怕要等很长时间才能提到车，消费者也依然愿意选择它。而这样的高涨的购买热情不仅使新车销量长期处于行业头部位置，同时也很好的维持了思域价格体系的坚挺和总保有量的高位。所以才形成新车价高，二手车更保值的市场状态。

东风本田思域的保值率不仅一直保持了高位，而长期“霸榜”也是实力的表现，一哥地位是其他车型无法撼动的。历经11代车型的磨练，思域不仅是本田品牌的精神象征，也是年轻人所向往的理想车型，而最新的第十一代思域在传承前代优秀产品点的同时，带来了更多新的突破，产品硬实力进一步提升的同时，延续保值率的传奇也将是必然。