小智一周要闻 | 奇瑞墨甲第1000只机器狗交付；智元第5000台通用具身机器人下线

本周具身智能、辅助驾驶领域大事如下：

奇瑞墨甲完成第1000只“机器狗”交付

12月9日，奇瑞墨甲机器人在安徽芜湖举行了“2025年第1000只机器狗应用交付”仪式。

图片来源：奇瑞

据悉，新一批四足机器狗Argos将陆续投入家庭陪伴、社区巡检、厂区看护等真实场景，围绕陪伴、看护、安全巡查等任务实现“交付即上岗”。Argos拥有13个自由度关节、最大5kg负载、6.48公里续航能力，能跨越灌木、砂石、斜坡等复杂地形，并支持夜间照明巡查，可实时回传画面，协助物业及厂区安保团队提升风险识别与安全管理水平。

目前，墨甲已建成两条标准化机器人产线，其中机器狗产线年产能达1.5万台，为后续批量交付提供坚实保障。

未来，墨甲机器人将推出更多版本的Argos，包括轻便家庭版、耐用户外版，以及面向园区、仓库、工地的专业巡查版，让机器人在更多场景中发挥实际价值。同时，墨甲正推进“城市公共场所应用落地”。

小智点评：从实验室样本到千台级交付，四足机器人正在跨越规模化制造的第一道门槛。

宇树科技首发人形机器人App Store

12月13日，宇树科技宣布首发人形机器人App Store，用户可以将训练好的舞蹈、武术、干活等模型一键上传分享，也可以下载其他开发者开发的动作部署到机器人。

据悉，这是行业内首个致力于将人形机器人功能模块化、标准化的内容分发平台，试图解决长期以来机器人复杂动作开发难、用户上手门槛高的问题。而除了C端体验外，该平台更深层的战略意图在于构建开发者生态

宇树科技发布的演示资料显示，宇树应用商店在架构上集成了“用户广场”“动作库”“数据集”及“开发者中心”四大核心模块。其核心逻辑在于“即下即用”：用户无需具备底层代码编写能力，仅需通过手机APP连接机器人，即可像安装手机软件一样，将云端的复杂运动控制算法一键部署至机器人终端。

据官方使用手册，用户仅需确保手机APP与机器人（支持Go2、B2、H1等型号）处于同一Wi-Fi网络下，即可在“动作库”中选择已获取的技能，点击“安装”完成云端到边缘侧的部署，下载完成后在“本地动作”中即可实时调用。

小智点评：宇树通过搭建App Store这一开放生态平台，巧妙地将专业开发者的技术能力与普通用户的多样化需求连接起来，有望降低人形机器人的使用门槛和扩展成本。

智元第5000台通用具身机器人正式下线

12月8日，智元机器人第5000台通用具身机器人——灵犀X2正式量产下线。智元机器人联合创始人、总裁、CTO彭志辉表示，第5000台机器人的下线意味着智元规模化制造体系得到初步验证。“我们可以更加自信地规划明年1万台、未来10万台的产能蓝图。”彭志辉表示。

图片来源：均普智能

据悉，第5,000台下线的机器人灵犀X2，由彭志辉亲自交付给黄晓明，将入驻其个人工作室，探索人形机器人在文娱场景中的创新应用。

整体来看，在智元已经下线的5000台产品中，灵犀X1/X2系列1846台，远征A1/A2系列达1742台，精灵G1/G2系列为1412台。

就应用场景而言，目前智元的机器人产品已覆盖讲解接待、文娱商演、工业智造、物流分拣、安防巡检、数采训练、科研教育等八大核心场景。彭志辉介绍，智元将持续加大研发投入，推动下一代机器人技术创新，让智能机器人真正走进千行百业。

小智点评：智元第5000台通用具身机器人的下线，不仅是企业自身发展的重要里程碑，更是中国通用具身机器人产业从技术研发走向规模化生产的关键信号。

地平线发布两款具身开源模型

12月8日，在2025地平线技术生态大会上，地平线创始人兼CEO余凯表示，公司正布局具身智能全栈关键技术，并于现场发布了两大具身智能开源模型——具身智能小脑基座模型HoloMotion和具身智能大脑基座模型HoloBrain。

其中，具身智能小脑基础模型HoloMotion专注于运动智能，旨在让机器人“学会像人一样行动”，单个模型即可支撑多地形下的复杂运动控制。具身智能大脑基础模型HoloBrain则致力于赋予机器人拟人的空间感知与细腻操作能力，它能够理解通用指令，并规划出完成任务所需的动作序列。

余凯判断，目前具身智能大脑基础模型尚处早期，未来地平线将持续推进其进化。

值得关注的是，地平线子公司地瓜机器人，基于地平线在自动驾驶技术方面的积累，目前也已经跟合作伙伴推出了100多款消费类智能产品，连接着超100家上下游合作伙伴与10万余名开发者，包括云鲸扫地机器人，维他动力无遥控自主移动机器狗，影石Insta360全球首款全景无人机等。

小智点评：地平线此次发布的两款具身开源模型，不仅是其在具身智能领域技术实力的一次集中展示，更体现了其开放生态的战略布局。

奔驰携Momenta进军阿布扎比Robotaxi市场

12月9日，梅赛德斯-奔驰集团宣布，将与Momenta达成合作，为阿布扎比的Lumo Mobility部署自动驾驶车辆，此举标志着奔驰首次涉足自动驾驶出租车领域。

图片来源：梅赛德斯-奔驰集团

奔驰在一份声明中表示，双方将在2026年1月即将亮相的奔驰新一代S级轿车上搭载L4级自动驾驶技术。该技术可实现驾驶员双手脱离方向盘、视线无需紧盯路面的自动驾驶状态。此次技术落地将为Lumo Mobility提供支持。据悉，Lumo Mobility是科技企业K2 Group的子公司，已获得阿联酋自动驾驶车辆运营资质，先期将在阿布扎比投入运营。

此次阿布扎比项目将基于奔驰全新MB.OS操作系统运行。该系统支持合作伙伴在奔驰中央操作系统之上开发复杂应用，高阶自动驾驶功能也包含在内。这一策略既能让奔驰牢牢掌控核心软件的主导权，又能借助合作伙伴的力量，获取自动驾驶算法这类成本高昂的专业化组件。

小智点评：在法规友好的特定区域进行商业化落地，一定程度上体现了传统车企在自动驾驶赛道“稳中求进”的典型策略。

理想汽车计划三年内推出无方向盘L4车型

据相关消息，理想汽车预计在未来三年内推出品牌首款L4级自动驾驶车型。该车型将取消方向盘、踏板等传统部件，旨在将车辆重塑为移动的“生活或工作空间”。公司将该技术的落地比喻为汽车行业的“iPhone 4时刻”，预示其可能带来的变革性影响。

理想汽车董事长兼CEO李想甚至进一步畅想，到2030年，公司有50%的概率会推出一款人工智能超级跑车。

在理想相关负责人看来，未来5到10年，汽车属性将从工业时代的交通工具转向AI时代的“空间机器人”，产业竞争核心将转变为由软件与人工智能技术驱动的综合能力体系，涵盖模型、算力、操作系统和硬件本体四大要素。届时，AI将从“辅助工具”升级为“生产工具”，通过VLA大模型实现完全自动驾驶、自然语言交互指令执行（例如口头指令停车）以及借助“超级对齐”技术提升行车安全与舒适度，从而显著改变用户体验。

小智点评：三年推出无方向盘L4车型，这不仅是对自身技术实力的高度自信，也反映了理想试图通过定义下一代智能汽车形态来抢占行业制高点的战略野心。

图达通正式登陆香港交易所主板

12月10日，Seyond图达通（股票代码：02665.HK）正式在香港交易所主板挂牌上市。据悉，此次图达通以De-SPAC模式登陆港股，成为港交所第三家通过该模式成功上市的企业。通过本次IPO，图达通拟募集总计约10.3亿港元。

图片来源：图达通

在车载领域，图达通的激光雷达解决方案已规模化应用于蔚来汽车、DeepWay深向、嬴彻科技、陕重汽及易控智驾的多款车型或ADAS系统中。此外，据了解该企业还获得了另外十家主机厂及ADAS/ADS公司的定点订单，涵盖三家国有汽车制造商、一家头部合资车企，以及三家分别专注于商用车、乘用电动车、网约车出行服务的标杆企业。

除车载领域外，图达通激光雷达解决方案还应用于机器人、无人配送、智慧城市、智慧高速、智慧轨交、智慧环卫、低空经济、工业自动化等多元场景。

小智点评：图达通的成功上市，不仅是其自身发展历程中的重要里程碑，也为激光雷达行业乃至智能驾驶产业链注入了一剂强心针。