跃级配置升级，扎实底盘体验——试驾幻速H2 1.5L尊贵版

我们来试驾一下幻速H2 1.5L尊贵版，重点分析它的“跃级配置”和“扎实底盘”这两个特点。
"幻速H2 1.5L尊贵版：一个值得关注的中型SUV"
幻速H2定位于中型SUV，但在尺寸上更接近紧凑型SUV，提供了宽敞的空间和相对亲民的价格。1.5L尊贵版作为其中坚力量，通常配备了更丰富的配置，旨在满足对品质和实用性有一定要求的消费者。
"一、 “跃级配置”：超越同级的价值感"
“跃级配置”是幻速H2 1.5L尊贵版的核心卖点之一，意味着它提供的配置水平，可能超过了同价位甚至更高价位的部分竞品，带来了超值感和更好的用车体验。
"丰富的科技配置：" "大尺寸触摸屏：" 尊贵版通常会配备一块尺寸更大的中控触摸屏（例如8英寸或9英寸），界面流畅，功能丰富，集成了导航、蓝牙、车机娱乐等，提升科技感。 "智能互联系统：" 可能搭载支持语音控制的智能车机系统，让操作更便捷。 "倒车影像/360°全景影像：" 这是提升泊车和行驶安全性的重要配置，尊贵版通常标配，让驾驶员对车辆周围环境有更全面的掌握。

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第1页 :主打家族式风格 轿车化设计抢眼

早在今年年初，北汽幻速品牌首款MPV北汽幻速H2正式上市，新车定位于家用紧凑型MPV市场，提供五款车型和五种车身颜色供消费者选择，售价区间为5.88-6.68万元。本次我们来到了风景如画的乌镇，体会一下幻速首款MPV的性能。

主打家族式风格 轿车化设计抢眼

北汽幻速H2整体风格趋于轿车化。其采用了北汽幻速全新的家族式X型前脸，极具视觉冲击力的同时力量感也相当不俗。新车长宽高分别为4520mm*1720mm*1785mm（带行李架为1825mm），轴距达2810mm。家族式的进气格栅设计配合镀铬品牌LOGO营造出十分精致的前脸造型，前大灯与前格栅连为一体造型犀利。幻速H2依然采用远近光一体的卤素光源，全系标配LED日间行车灯。值得一提的是大灯处还配有蓝色装饰条，视觉效果十分不错。

侧面造型中规中矩，双腰设计线从头至尾自然过渡。不难看出H2的设计有部分威旺M20的影子，不过整体感觉更加富有力量感。哑黑铝合金行李架同样也只会在三款高配车型上出现，由于幻速H2的车型定位，行李架的装饰作用还是大于实用性能的。值得一提的是幻速H2在三款高配车型上还配备了无钥匙进入，镀铬材质的门把手质感也十分不错。

幻速H2在尾部造型上表现的中规中矩，并没有什么独特的设计，十分简约。高位刹车灯以及小型扰流板的应用为该车增添了一抹运动气息。尾灯组造型也没有采用过多的修饰，与尾部造型配合的相得益彰。不过融入了LED光源，视觉效果还是十分不错的。

第2页 :配众多越级设计 安全性提升

配众多越级设计 安全性提升

新车采用了黑色与红色双色搭配，辅以钢琴烤漆面板、时尚镀铬亮条装饰，提升了整体内饰高级感。中控区域的功能划分都比较明确，在娱乐以及安全配置上表现十分不错。

真皮材质包裹的三幅多功能方向盘，手感较为不错。不过这项配置只能在三款高端车型上才能看到。在仪表盘方面值得一提的是幻速H2配备了3.5英寸行车电脑显示屏，可以显示油量、水温、档位、时速等信息，在同级中十分少见。在内饰材料的运用上，幻速H2也是十分用心，车门等多处采用皮质材料，整体触感十分不错。

一进车里目光瞬间就会被9英寸超大液晶屏所吸引，它集成了GPS导航、倒车影像、手机映射、蓝牙免提、幻速云等丰富功能。在中控台上方配备了一块电子显示屏，可以显示时间、温度、海拔、气压等信息，不过设计的不太方便观察，实用程度有待提高。空调面板设计十分简约，采用旋钮式设计，操作十分简单。此外，尊贵型车型还配备离子发生器。内饰方面又一大亮点就是配备行车记录仪的后视镜，省去了车主后期加装行车记录仪的麻烦，使得车内更加整洁。

第3页 :空间灵活多变 满足日常需要

空间灵活多变 满足日常需要

幻速H2标配7座，并且可选择6座和8座两种版本。红黑搭配的皮质座椅不仅质感十分不错，还为车内增添一抹运动气息。空间方面，幻速H2整体表现完全可以满足日常需求，车内空间使用十分灵活，25处小存储空间十分实用。后备箱放倒座椅之前空间较为有限，放倒后最大深度可达2000mm，完全可以满足日常家庭需要。

第4页 :底盘扎实操控灵活 6AMT有待提升

底盘扎实操控灵活 6AMT有待提升

幻速H2采用了代号为BJ415C的明星发动机，拥有进排气双连续可变气门正时系统（DVVT）、可变进气道技术（VIS）等多项优化技术，虽然只有1.5升排量，但最大功率在6000rpm/min时可以输出83kw，而最大扭矩也能在3000-5000rpm/min时持续输出150Nm。

就这台发动机表现来说，确实已经在1.5L排量同机型中达到较领先的水平，除了高速时传递到驾驶舱的发动机噪音还有待进一步控制外，日常驾驶时整体的噪音抑制、震动控制、动力输出表现以及百公里7升的综合油耗表现都比较令人满意。

与现在很多城市MPV已采用前驱形式不同，幻速H2仍坚持前置后驱的设计。这样带来的好处是更灵活的操控体验，还有相对更强的承载驱动能力。在爬坡能力上也要较前置前驱更为有利。

如果说幻速H2在驾驶感受上有什么明显需要提高的地方，绝对要说这台6AMT变速器了。虽然在日常驾驶时，相对同级别竞品的纯手动变速器来说，它让驾驶者彻底释放了左脚，不必再为频繁的踩离合换挡而烦恼，但其低速蠕动状态下的换挡冲击感较强，而换挡速度也能达一秒多。这点还有待提高。

而在急加速时，这台AMT变速器表现会稍有改善，深踩油门踏板，降挡速度较快，发动机转速会一直攀升到5500转左右才会完成升挡。从动力输出和加速表现来看，幻速H2在城市和高速上完成超车并不会有吃力的感觉。

幻速H2配备的（EPS）电子随速助力转向系统力回馈调校适中，并不会像很多其他车型那样让方向盘轻的失去路感。低速时的轻盈和高速时的沉稳都在比较理想的范围。

既然是一辆MPV车型，乘坐舒适性当然是其最重点的部分，幻速H2在舒适性方面获得了我们的一致认可。日常乘坐舒适性颇高，调校均衡的悬架软且具有韧性，在足以过滤路面绝大部分颠簸后还能保证充分的侧向支撑。同时，快速通过类似路桥等坡道时，并不会出现悬架拉不住车或是车辆跳跃的感觉，可以看出幻速H2确实在悬架在调校上下了一番心思。此外，幻速H2的风燥抑制也比较理想，车内除了高速时稍微明显的发动机噪音外，没有多余的噪音传进驾驶室。加上原本比较舒适的座椅，坐在第二排的乘客足以体验到越级式的乘坐感受。

总结：幻速H2在丰富的配置和底盘调校方面下了很大功夫，我们在试驾后确实感受到了厂商对消费者的诚意。良好的驾驶体验，和很好的乘坐舒适性确实给我们印象深刻，但是其采用的AMT变速器虽然为日常驾驶带来了很好的便捷，但平顺性调校上仍需提高。综合来看，幻速H2的综合表现已经在同级中具有极强的竞争力。究竟日后能否像旗下SUV幻速S2S3一样获得更多消费者的青睐还要看其市场表现。

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