朝柴曹晓峰领军，国四机盈利能力显著提升引领行业新风向

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我们可以解读为：
1. "主体：" 朝柴（可能指朝柴动力或其相关业务）的曹晓峰（某位负责人或高管）。 2. "事件：" 国四排放标准（中国第四阶段机动车污染物排放标准）的发动机（国四机）。 3. "结果：" 这些国四机的盈利能力有了显著的提高。
"可能的含义或背景："
"政策驱动：" 随着环保法规的实施，国四机成为市场主流，淘汰了排放标准更低的机型，为符合国四标准的发动机创造了更大的市场需求。 "技术成熟/成本下降：" 随着技术的成熟和规模化生产，生产国四机的成本可能有所下降，提升了利润空间。 "产品竞争力：" 朝柴的国四机产品可能在技术、性能或价格上具有优势，赢得了更多订单，从而提高了盈利。 "市场定位：" 曹晓峰可能对国四机的市场前景和盈利潜力有新的判断或采取了有效的市场策略。
"总结来说，这条信息传递了一个积极的信号：" 朝柴动力（或相关方曹晓峰所代表的企业/部门）在国四发动机领域取得了良好的经营成果，其盈利能力得到了显著增强。
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东风朝柴动力有限公司副总经理曹晓峰

自去年国四实施以来，发动机行业出现了明显下滑，朝柴动力(简称朝柴)也不例外。经过一年的过渡期，用户对国四产品慢慢接受，市场潜在需求不断释放。东风朝柴动力有限公司副总经理曹晓峰表示，今年朝柴销售结构发生了显著变化，除了生产销售满足非道路市场的机器外，全部为国四产品。今年前三季度朝柴累计销售国四发动机3.5万多台，国四机器占比达到90%，盈利能力有了很大提高。

此外，随着珠三角、长三角、京津冀地区国五标准的提前实施，曹晓峰认为发动机与整车厂都会迎头赶上，提前布局国五市场。在国五技术储备方面，朝柴动力走在了政策法规实施的前面。曹晓峰告诉记者，2009年朝柴确定了国五产品的研发，历经三年潜心研究，朝柴国五技术储备十分充分。目前，朝柴动力产品包括102系列平台、3升机平台、燃气机平台、H系列平台、4DF系列平台，现已对全系列产品都做了国五技术储配。其中102系列、3升机（NGD3.0）、燃气三个系列已经开始批量供货。4DF产品预计今年末可以完成产品化进程，H系列预计明年上半年即可全部完成，计划在明年上半年举行新品发布会，包含五大系列产品30余款基本型产品。

面对今年商用车市场的“急刹车”，许多企业都在重新确定发展路径。曹晓峰告诉记者，为了做好国五市场的推广，朝柴高层领导亲自带队，走访主机厂、经销商、物流公司、批发市场等，分片负责向用户积极主动宣传朝柴产品，拉动终端市场、开拓新市场。他感叹到，终端用户太需要服务了，在集散地为客户做保养不仅能够提升物流效率拉动行业发展，而且通过与客户交流沟通可以得知客户的具体需求，反馈能够有助于产品的优化与针对性的开发。市场经济下滑，对于发动机企业来说，就要比谁更能抓住客户需要，抓住市场。据悉，目前朝柴国五产品与东风、福田、重汽、江淮等整车企业都已经开始匹配，预计2016年2~3月开始批量供货。

曹晓峰认为下半年国四增长的趋势不会十分明显。不过，市场需求是刚性的，随着政策全面在全国展开，用户也一定会接受更符合排放标准的产品，需求也会复苏。他表示，对于发动机企业来说，必须要有清晰的市场定位，一定要坚持做符合国家政策的国四、国五产品才能站住脚。