GW250外观显老气揭秘,四大原因深度剖析
确实，很多第一次看到吉利帝豪L（有时被市场昵称为GW250，尽管官方更常用帝豪L）的人都觉得它相比同期的竞品，比如比亚迪汉、长安UNI-V等，显得设计上有些“保守”或“老气”。但这并非完全主观感受，主要可以从以下四个方面来看：
1. "前脸设计：中庸保守的“大嘴”与灯组"
"过于方正的大嘴式格栅：" 虽然格栅内部有细节（如点阵式或封闭式），但整体尺寸非常大，且造型非常扁平、方正。这种设计虽然显得气势十足，但在追求时尚、动感的年轻化浪潮中，容易显得有些“笨重”和“老派”，缺乏精致感和精致感，更像是传统B级车的风格。
"灯组设计相对普通：" 虽然日行灯和主灯组有设计，但整体造型不够犀利、不够有辨识度。没有采用时下流行的分体式大灯、矩阵式大灯或者极具未来感的贯穿式设计，显得有些“中规中矩”，缺乏设计语言上的亮点，与同级别更前卫的对手相比，显得不够“年轻”。
2. "侧面线条：缺乏力量感和流畅感"
"腰线平直且位置较高：" 帝豪L的侧面线条相对平直，缺乏从
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GW250的实车质感很好，敦实饱满，但外观总是感觉差点意思，审美介于玩乐车与通路车之间，主要是因为以下四点：
前挡泥板太大
这种又大又长又宽的挡泥板，其实在农用车上都很少见，虽然挡泥效果肯定是一流的，但观感肯定不够简洁流畅，略微显得有点臃肿。
甚至豪爵自己的农用车DF150的前挡泥都比GW250来得好看。当然，如果车友嫌GW挡泥板太丑，可以考虑换上同平台仿赛GSX-250的那个，是无损安装的哦。
豪爵DF150
后挡泥版过长
后挡泥也是一样，实用性强但是运动性不足，如果是像GSR400或者CB400那样短小紧凑的样式，那会好看很多，或者更简单粗暴的，直接锯断下面一截都会好看不少。
后挡泥板实用性很强
GSR400
CB400
车头锋利感不够
车头比较敦实，运动性不佳，但加装一个小风挡后，那视觉感受就立马不一样了。
排气设计元素过多
对称双排气还是很霸气的，但设计元素有点过多，主要是线条不流畅，分段式的折角设计有一种割裂感。
如果像RE3或者凯旋那样的长条形鱼雷排气，或者换装其他样式，会更适合。
最后，欢迎在评论区分享GW250的改装案例~