哈啰与滴滴顺风车,共筑绿色出行新篇章

您好！您提到的“哈啰”和“滴滴顺风车”都是中国非常知名的出行服务品牌。
1. "哈啰 (Hàluó):" 最初以共享单车起家，后来扩展到网约车服务。 其网约车服务品牌名为“哈啰出行”。 哈啰出行在市场上与滴滴出行是主要竞争对手，提供包括快车、专车、顺风车、代驾等多种服务。 哈啰在用户界面、运营策略上都有其特色，尤其在一些二三线城市和特定场景（如企业合作）有较强竞争力。
2. "滴滴顺风车 (Didi Shunfeng Chē):" 这是滴滴出行旗下的一个重要业务板块，专注于提供"顺风车"服务。 滴滴顺风车是典型的"C2C（用户对用户）"模式，即乘客通过滴滴平台寻找顺路合乘的司机，以分摊油费和过路费等方式实现互助出行，通常比普通快车便宜。 滴滴顺风车是中国顺风车市场的绝对领导者，拥有庞大的用户基础和广泛的覆盖范围。 "需要特别注意：" 近年来，滴滴顺风车因其安全事件而受到高度关注，平台在安全审核、行程监管、用户保护等方面经历了多次整改和加强。
"总结来说："

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顺风车的局面有 滴答、哈啰、滴滴、高德最近也加入了。主要是4个平台，本人跑的最多的是哈啰，滴滴。下面对滴滴、哈啰、高德的规则和自己跑的感受给大家普及一下，主要针对非专职司机、上下班路上兼职跑一下的上班族。以下都是从司机角度的看法，乘客角度不知道，可能是反着（这都是资本算法的博弈，坐车的人和开车的人之间关系被资本算法博弈）。

哈啰的优缺点：

本人最优选择哈啰接单，因为价格高于其他平台。

优点：①单量多，做顺风车比较早的大平台，后面滴滴才再次开放了顺风车（之前因为某事件关闭了，某事件大家自行百度）；②软件界面整洁干净，顺路度显示的也比较贴合实际；③完单到账快10分钟左右。④同距离拼车价格高于其他平台。

缺点：①价格还是逐渐在降低；司机角度来看，什么特惠独享单，跟以前的拼车价不相上下；主要原因是失业潮，收入下降潮，加入顺风车的人数越来越多，价格就越来越低。②抢单难；最近1年多搞得抢单，只要是价格70-80+的单，几十个人抢单，60秒结束，有时候会提前结束抢单，但是抢单来说兼职的司机基本没戏，因为你积分不够专职的高。③自动抢单更没戏；1年前设置自动接单能根据设定自动接到单，最近1年多，大家手动都抢不到，自动更没戏。

滴滴的优缺点：

滴滴，出了名的流量入口，所以价格是比较低的，距离70-80km的单，滴滴也就40多块拼车价，哈啰就会比他多10块。

对比哈啰：①单量多，应该是最早做顺风车的，后面因某事件停了几年又开始了。②软件界面相比哈啰就一般般，顺路度显示的也不太贴合实际，动不动就95%顺路度，偷换顺路度概念，95%其实也并不顺路；③完单到账快，完单即刻到账。④同距离拼车价格低于哈啰，跟高德差不多。价格屡创新低，100公里拼车价45-50块，接单就是做慈善了。⑤不用多人数秒抢单，但是兼职的你抢不到高价单，都被外挂的专职搞走了。⑥自动抢单没戏，基本不可能给你自动的。

高德顺风车：高德是加入顺风车不久，也就不到1年，平台目前对款项不抽成，对乘客比较友好，但是价格也是低于哈啰，平台不抽成的价格和滴滴差不多，那不是抽成之后更没有司机去，司机用高德顺风车的比较少，看订单几个小时都没更新的，偶尔可以碰运气接到一个顺的。设置的顺路度也是鸡肋，95%的也并不顺路。

这就是顺风车几个主要平台的对比，下次给大家讲一讲顺风车过程遇到的奇葩事奇葩人。

未完待续