领克03轮胎保养警示,4000公里换胎，领克03非气动胜似气动？揭秘轮胎更换真相！

您提到的领克03在行驶4000公里左右就需要更换轮胎的情况，确实是一些车主反映过的问题，尤其是在高负荷或激烈驾驶场景下。关于“不是气动胜似气动”的说法，这更像是一种形象化的比喻，而不是指领克03使用了真正的气动轮胎技术。
实际上，领克03配备的是常规的轮胎，而不是气动轮胎。那么，为什么会有“不是气动胜似气动”的说法呢？这可能与以下几个因素有关：
1. 气动轮胎技术：气动轮胎是一种新型轮胎技术，它通过在轮胎内部充入空气，使得轮胎在行驶过程中能够自动调整胎压，从而提高车辆的操控性、舒适性和燃油经济性。虽然气动轮胎技术目前尚未在量产车型上广泛应用，但一些高端车型已经开始尝试使用这项技术。
2. 轮胎配方和设计：领克03配备的轮胎在配方和设计上可能经过特殊优化，以提供更好的抓地力、耐磨性和舒适性。这种性能表现可能让一些车主感觉类似于气动轮胎的效果。
3. 驾驶习惯和路况：车主的驾驶习惯和行驶路况也会对轮胎的性能产生影响。如果车主在驾驶过程中保持平稳、柔和的驾驶风格，并在良好路况下行驶，那么轮胎的性能可能会更加出色。
4. 品牌宣传和口碑：领克作为一款新兴的汽车品牌，可能在宣传和口碑方面存在一些误解或夸大的情况。一些车主可能会

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领克03，它凭借着年轻运动的外观与不错的性能表现，受到了很多年轻人的青睐，在改装圈子中出现的频率也是越来越高了。今天就为大家分享一位来自重庆车友Meng打造的绞牙战士领克03。

"这辆03是我在2020年年底购入的，之所以选择这辆车是因为觉得它综合性价比比较高，造型比较有个性。同时还对比了思域的两厢版本，最终因为这03的内饰远比思域精致所以选择了它。"

"购入这辆车一开始并没有改装计划，因为我觉得原厂车的造型已经非常满意了。不过，慢慢看到了这款车有很多成功的改装案例，导致越看越上瘾，就开始有了改装的想法。"

"到了2021年年中时，我购入了这辆03的第一个改装件，一套TEIN SAZ绞牙避震。毕竟百改降为先嘛，上车后的效果确实让车辆整体的气质有较大的改变。"

"避震上车后，就要开始挑选轮毂了，一步一步地‘入坑’。因为5*108的‘孤儿’孔距让我与很多精品二手轮毂失之交臂，最终只好选着了一套18寸国产单片锻造BBS RS款式轮毂。轮毂安排上车后，将避震调到最低，开始做一名‘绞牙战士’。"

"但TEIN SAZ是一款非全长可调的避震，大幅度降低车身后的效果还是差强人意。后面决定尝试一下其它避震试试效果，试过了SF racing、DWD两款绞牙避震，虽然差别不会很大，但能低一些是一些，最终选择了DWD。"

"换上新的绞牙避震后，结合定制的JMDR鱼眼塔顶和GOMZ倾角、束角拉杆，最终做出了前4度后6度的倾角，也达到了一个让我比较满意的状态了。"

"外观方面，没有做一些夸张的改变，只是换上了一套领克03+升级款包围和鸭尾，一套前铲与侧裙来让车身姿态更低一些。"

"虽然玩的是姿态的方向，但没改排气的改装车总觉得差点意思，于是一套RES中尾段排气就安排上车了。这辆03改装就先到这里了，整体保持一种比较素雅的感觉。当然，这还不是它最终的状态，甚至可以说还差得远。"

"这辆车还有一个让我又爱又恨的点，就是对于一辆日常通勤的车来说，轮胎磨损实在太快了，一对前轮平均使用不足4000公里。不过，这也阻止不了我改装的步伐。"

"拥有这辆车后，最大的变化就是多了一些生活上的寄托了吧，漫长但有趣的改装过程让生活变得更加值得期待。另外通过改装认识的朋友也增添了生活的乐趣。当然，副作用就是自从开始改装后，饭都快吃不起了。"

"最后，这辆03还会一直往姿态方向去走，后续会针对现在的底盘数据或者新的气动数据定制一套双片或者三片的轮毂。如果五年内不考虑换车的话，还可能会考虑做个宽体。"