长续航实力展现，宽体座舱升级体验——深度解析江淮新能源轻卡ES9

我们来解析一下江淮新能源轻卡ES9，特别是其“长续航”和“宽体座舱”这两个核心特点。
江淮新能源轻卡ES9是一款定位于中高端市场的智能新能源轻卡，它试图在物流运输领域提供一个兼具效率、舒适性和科技感的解决方案。下面我们从几个维度来解析：
"1. 长续航 (Long Range)"
长续航是当前新能源卡车的核心竞争力之一，它直接影响车辆的运营效率和用户的里程焦虑。
"技术支撑:" "动力系统:" ES9通常会搭载江淮汽车自主研发或合作的先进纯电动动力系统。这可能包括大容量的磷酸铁锂（LFP）电池组，以追求更长的能量密度和更低的成本。具体电池容量和系统额定续航里程（如国标工况续航、CLTC工况续航）需要参考具体配置，但目标肯定是达到或超过行业领先水平，满足长途运输的需求。 "能效管理:" 除了电池，车辆的电控系统、电机效率以及整车轻量化设计都会对续航里程产生重要影响。江淮可能会采用一些先进的能量回收技术，尽可能多地回收制动和滑行时的能量。 "实际意义:" "提升运营效率:" 更长的续航里程意味着司机可以跑更远的单程，减少充电次数，从而降低运营成本（如充电时间成本、过路过桥费、司机差旅

相关内容：

【卡车之家 原创】现如今，环保政策和路权政策在不断发展和完善，使得新能源轻卡的需求越来越大。江淮新能源抓住了这一时机，推出了宽体长续航轻卡——江淮新能源轻卡ES9，这为城配物流、冷藏运输领域的卡友们提供了全新的选择。

江淮新能源轻卡ES9内有什么乾坤？就让我们一探究竟。

| 内外颜值配置到位 不输起跑线

外观内饰方面。前脸很亮眼，充满科技感。延续了江淮1卡的犀利设计风格，同时这也是江淮新能源的家族式前脸，让整车看起来神气十足，行驶在路上也具有较高的辨识度。

不过，驾驶室才是本款车型的亮点。号称宽体座舱的江淮新能源拥有着2090mm超宽驾驶室，在同级别竞品当中可以说是鹤立鸡群般的存在。取消中岛区域，采用怀档式档把，方便主副驾自由穿行。

主驾座椅配备有气囊减震，在面对复杂路况时可有效缓解颠簸对驾驶员的影响，另外，将座椅放倒，驾驶室秒变1.9m“移动大床”，可以让驾驶员随时随地躺平休息。

舒适性配置，江淮新能源轻卡ES9也想的格外周到。自动雨刷、自动驻车、外后视镜加热、电子转向助力以及倒车雷达等让驾驶员可以轻松驾驭这款新能源轻卡。

而多功能方向盘、车联网、手机互联再加上带倒车影像的中控大屏（需选配）等功能，可以让管理车辆不再是驾驶员的“头疼项”。

| 大电池强劲电机 “T0”级存在

江淮新能源轻卡ES9最核心之处则是其动力总成部分。

本款车型搭载的是来自宁德时代140度天行电池，综合续航里程超过400km。整车电池采用单包中置布局＋双层梁保护，安全系数更高，并且电池质保高达8年60万公里。

充电方面也不用担心。江淮新能源轻卡ES9率先搭载了宁德时代单包2C快充电池＋双枪快充技术。

SOC20%-80%只需要18分钟，卡友们完全可以在中午吃饭或者午休过程中将电充满。

既然电池如此厉害了，那电机也不可能拖后腿。江淮新能源轻卡ES9采用的是自家第三代扁线电机，峰值功率为170kw，再加上前4后7＋7片加厚钢板悬架，动力输出澎湃，承载能力强，轻松应对各种城配装载任务。因此在运输过程中，不论是满载爬坡还是高速超车，江淮新能源轻卡ES9的动力总是随叫随到，持续输出。

| 底盘配置科技狠活 一路稳驾向前

江淮新能源轻卡ES9并没有满足这些，其在底盘悬架上也是下足了功夫。本款车型底盘承载力全面加强，采用180直通梁车架，且车架由宝钢高强度钢一体压铸成型，强度提升63%，再加上车架为850mm大开档设计，即便满载情况下急转弯，车身一样稳定。江淮新能源轻卡ES9以其扎实的底盘，在面对路况复杂的多场景运用一样轻而易举。

最后再来看看安全配置方面。江淮新能源轻卡ES9采用的是笼式驾驶室，在车辆碰撞情况下，驾驶室能够有效保障驾驶员的人身安全。此外，本款车型还配有ABS、行人警告系统（VSP）和楔式制动器，响应速度快，制动力强，而且制动器重量轻，因此在主动和被动方面都能让驾驶员更加自信从容。

| 结语：

江淮新能源轻卡ES9的诞生正是“底盘技术+正向研发”双基因的集大成者。以其优秀的驾乘空间、超长续航里程和扎实的底盘悬架，足以满足物流多场景需求。受到广大城配卡友的欢迎的同时，其用广大卡友的口碑证明了自己在城市物流、冷藏运输领域能跑出更高效益的价值。