三菱劲炫ASX车主深度访谈,满意造型与动力，驾驭非凡体验

这是一篇模拟的“满意造型和动力 三菱劲炫ASX车主访谈”文章，旨在体现车主对这款车的喜爱，并从其角度分享使用体验：
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"满意造型和动力：三菱劲炫ASX车主访谈"
"引言：" 在城市SUV市场中，三菱劲炫ASX凭借其时尚动感的设计和可靠的性能，吸引了不少年轻消费者的目光。近日，我们采访了车主李先生，一位对劲炫ASX相当满意的用户，听他分享用车感受，特别是对车辆造型和动力的评价。
"车主背景：" 李先生，32岁，IT从业者，日常通勤为主，偶尔会带着家人或朋友周末出游。选择SUV，主要看重空间、外观以及一定的驾驶乐趣。
"访谈内容："
"记者：" 李先生您好！非常感谢您接受我们的采访。请问是什么原因让您选择三菱劲炫ASX呢？
"李先生：" 嗨，不客气。当初选车的时候，我主要考虑了几个方面。首先就是"外观"，我觉得劲炫ASX的设计非常漂亮，线条流畅，特别是那个独特的“鲨鱼嘴”前脸，很有辨识度，看起来很年轻、很有活力。不像有些日系车那么中庸，它给人的感觉比较时尚。其次，作为一款紧凑型SUV，它的"空间"表现也不错，我身高一米八，坐进去感觉头部和腿部空间都还算宽敞

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劲炫ASX在国内紧凑型SUV市场已打拼多年，当年进口版ASX劲炫18.38-23.98万的售价可着实不低。2012年国产后，除了将车名里的中英文调换了一下位置，售价也是大幅降低，起售价12.88万元。凭借降低的售价以及动感的造型，劲炫ASX吸引了不少朋友的喜爱，今天我们就请来了三位车主，让他们聊一聊用车中的点点滴滴。

● 车主：徐先生 论坛ID：Xb5N4

徐先生今年35岁，就职于政府机关，他的这辆劲炫ASX购置于2013年9月，目前已经行驶了两万多公里。在此之前，徐先生的座驾是上海大众桑塔纳，开了14年，总共行驶了18万多公里。

● 选车经历

之前的桑塔纳开了14年，实在是太老了，徐先生就有了换车的想法，当时也没有明确的目标，就是在网上瞎看。后来无意中看到了劲炫的碰撞测试，觉得这车能获得高分，安全性值得肯定，便和家人一起去4S店看车。

因为家里已经有一辆轿车了，所以徐先生主要考虑换一辆SUV，看车期间也考虑了北京现代ix35和东风日产奇骏。放弃ix35是觉得它不好看，并且4S店的销售态度也不好，爱答不理的；而奇骏则是长的像单位里的工程车，虽然性价比很高，但也放弃了。最后徐先生用他的老桑塔纳置换了劲炫ASX，并赠送了导航、贴膜等大礼包，裸车价格16.5万元。

● 满意的地方

刚见到劲炫ASX实车的时候，徐先生就被它的外观吸引了，尤其是大嘴式进气格栅，看着非常有气势，整车的造型也很流畅。其次是配置，全景天窗当时在同级别车型中并不多见，徐先生周末经常带着家人出游，路上可以尽情享受阳光；并且四驱系统能应对一些简单的越野路况；原装进口的发动机也是徐先生非常看重的一点，最后就是当初在网上看到的碰撞测试，也让徐先生对于劲炫ASX的安全性充满信心。

● 不满意的地方

在日常用车中，徐先生也发现了一些小问题，例如中控台下方的杯架不太实用，像平时常见的600mL饮料瓶根本放不进去，只能放小号的瓶子，并且还会挡到里面的储物格。徐先生周末经常带着家人出游，他对于劲炫ASX前排的乘坐空间很满意，后排的空间也不错，就是座椅靠背有点直，长时间乘坐舒适性不太好。

● 关于油耗

徐先生的家和单位比较近，平时不怎么开，都是周末出游的时候才开，油耗基本在9L/100km左右，他对这个成绩表示很满意。

● 车主小结

徐先生给自己的爱车打出了90分的高分，他觉得全景天窗是个加分项，但可惜的是天窗不能打开，只有采光的作用，这方面要扣分，所以两项抵消了。扣除的10分就是后备厢空间小，装不了什么东西，要是人多出去玩的话，东西很可能放不下。

● 车主：曹先生 论坛ID：@大头@

曹先生今年29岁，是一名消防员。他的这辆劲炫ASX购置于2013年的圣诞节，也算是送给自己和妻子的一份圣诞礼物。在这之前曹先生驾驶的捷达，由于家庭成员比较多，捷达已经不能满足他们的出行需求了，所以有了换车的想法。

曹先生当时的目标车型是马自达CX-5，但无奈预算有限，只能忍痛告别。后来有一次在街上看到劲炫ASX的展车，立刻被大嘴进气格栅和进口发动机所吸引。再加上家里有亲戚也开这辆车，在家人的推荐下选择了劲炫ASX。购车时原价14.88万的2.0L手动两驱舒适版优惠了2.1万元，也令曹先生比较满意。

曹先生的这辆劲炫ASX目前行驶了将近2万公里，他对于车辆的设计非常满意，看哪都好。在得知我们要将这次访谈的内容发布到网站后，他表示想和大家分享一下这2万公里的心得，为准车主们提供一些意见。

虽然曹先生说看劲炫ASX哪都好，但他还是对于排气管有一点小意见，觉得太单薄了，于是自己花30元买了个装饰套，套上之后效果就好多了。曹先生对于劲炫ASX车内的设计有一些看法，他觉得车内没有眼镜盒就很不方便，主驾驶的拉手从来都没用过，还不如换成眼镜盒更实际一些；中央扶手箱的位置也偏后，平时将手臂搭在上面，肘部得不到什么支撑，作用不大。最重要的就是储物空间方面，后排无论车门还是中央扶手，都没有储物格，随身物品没处放置；而后备厢小也给他日常出行带来了一些困扰。

另外曹先生还想批评一下平时维修保养的北京商贸广汽三菱4S店，在给车辆喷漆的时候，对周围部件也不进行遮挡，导致雾灯周围的塑料装饰上全是漆，也洗不掉。他觉得对于一家合资品牌的4S店来说，这样太不专业了，希望厂家和4S店能重视这个问题。

曹先生平时上下班的路况比较通畅，驾驶风格也很温柔，自己算的油耗在7L/100km左右，但是当天在拍摄的时候车辆一直处于怠速状态，导致行车电脑上显示的油耗到了接近10L/100km。

曹先生也给自己的爱车打了90分，这10分同样扣在后备厢小，他说既然已经这样了，那就只好接受。

● 车主：刘先生

论坛ID：北京耀阳

最后一位车主刘先生选择的也是2.0L手动两驱舒适版，他的车购置于2013年6月。这是他的第三辆车，之前两辆分别是吉利豪情和中华骏捷FRV。

刘先生的选车经历比较有意思，当时他并没有换车的打算，陪朋友去4S店看劲炫ASX，结果朋友没看上，刘先生反而被深深吸引，根本就没再考虑别的车，直接将骏捷FRV卖了换成劲炫ASX。当时只优惠了4千元，购车价为14.08万元。

刘先生和之前的曹先生一样，也是对劲炫ASX的设计很满意，怎么看怎么喜欢。不同的是，刘先生对爱车还进行了不小的改装，他希望自己的车能更有个性，属于锦上添花的行为。刘先生最看重的就是劲炫ASX的动力表现，发动机和变速箱的匹配默契，车辆的动力储备也足，平时加速、超车很轻松。

刘先生对于车辆的配置没什么要求，够用就行，所以他对自己这台低配车型总体满意。不满意的地方就是中控台都使用硬塑料材质，看着很廉价，并且做工也一般，于是他就去外面包了一层真皮，这样看起来就好多了。对于劲炫ASX后备厢小的问题，刘先生表示也很无奈，当初买车的时候根本没注意，等真正使用的时候才发现好多东西都装不下，再加上改装的音响，就更没什么空间了。

刘先生平时的驾驶风格比较激进，经常地板油起步，所以油耗偏高，不过他对于11L/100km的油耗基本满意，毕竟自己追求动力表现，鱼和熊掌不可兼得。

刘先生给自己的爱车打了95分，他觉得这5分就扣在后备厢上，其他方面全满意。在刘先生的言谈话语中，也对劲炫ASX充满了深深爱意。

● 全文总结

今天访谈的三位车主都对劲炫ASX的外观设计赞不绝口，尤其是大嘴式进气格栅，这可以说是劲炫ASX在设计上最成功的一点。此外，整车流畅的造型、优秀的动力表现都是车主在选车时看重的地方。当然了，劲炫后排座椅靠背直、后备厢小也是无法回避的问题，这在很大程度上限制了车主们日常出行和搬运物品。不过对于这样的问题，三位车主也表示既然买了，就不后悔。（文/图/摄汽车之家侯云峰）