福特发动机与丰田对比,揭秘这些技术短板，你或许未曾留意

我们来探讨一下福特发动机技术与丰田发动机技术相比，一些可能不被广泛认知或容易被忽视的“短板”或特点。
需要强调的是，这并非说福特发动机不好，而是从技术和市场认知的角度，指出一些相对丰田可能存在的差异点或历史包袱。丰田在发动机技术领域，尤其是燃油经济性和可靠性方面，确实有着深厚积累和广泛的市场认可。
以下是一些可能被认为是福特发动机相对丰田发动机的“短板”或特点：
1. "燃油经济性（尤其是在传统燃油发动机领域）的历史差距：" "丰田的优势：" 丰田长期以来在提升燃油效率方面处于行业领先地位。无论是其经典的阿特金森循环（Atkinson cycle）发动机，还是后来的混合动力技术，都极大地提升了油耗表现，尤其是在混合动力加持下，其油耗表现远超大多数传统燃油车。 "福特的挑战：" 虽然福特近年来也大力投入小排量涡轮增压发动机（如1.5T EcoBoost, 2.0T EcoBoost），并在效率上取得了显著进步，但在同等工况下，尤其是在一些更侧重成本和成熟度的传统自然吸气或较老的技术路线上，与丰田成熟的燃油效率技术相比，可能仍有差距。特别是在没有混合动力系统加持的纯燃油车中，丰田往往能提供更低的油耗。
2. "全球市场对丰田发动机可靠性的普遍认知：" "

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丰田的发动机和福特的发动机相比，技术明显就不是一个档次。很多人会听我这么说，会以为丰田的发动机怎么不好了，皮实耐用，油耗又低。福特的发动机不仅皮实耐用，油耗也不高，而且动力又更好，爆发力又更好，这点是丰田发动机比不了的。

不比自然吸气，哪个车企的自然吸气技术都没问题，并且福特没有自然吸气，比他们的2.0T发动机。丰田的2.0T发动机用在丰田汉兰达上面，这款发动机加95号汽油，用了陶瓷技术。福特2.0T发动机Ecoboost加92号汽油就可以，不用加95。丰田以前加92加不了，加92发动机会爆震，会缩短发动机寿命。

而且福特发动机不能说了，也不烧也不漏，而丰田的发动机也不烧不漏，主要就差在爆发力和动力上面。福特的2.0TEcoboost发动机采用大惯量涡轮，大惯量涡轮爆发力更好，虽然进入的稍微晚一点点，后劲十足。比如跑高速的时候，市区代步感觉不到，跑到100公里左右的时候，还有在超车变道，深踩一脚，会给你一种强烈的推背感，这就是大惯量涡轮带来的好处，而小惯量是不可以的。

所以丰田的发动机也很皮实耐用，油耗也其实并不低，汉兰达的油耗其实已经达到了11个，12个。所以福特的2.0T和它差不多少，2.0T发动机加上车子的重量，加上驾驶习惯都要超过10个以上。

很多人说丰田的发动机省油，丰田汉兰达2.0T也要达到11个，12个，没有低于10个的。省油的指的是他们的自然吸气发动机，哪个车企的自然吸气发动机不省油？