别克赛欧Sail,20年经典回响，便宜实用，重温热销平民车风采
您提到的“别克赛欧Sail”可能存在一些混淆，因为别克品牌在市场上并没有一款叫做“赛欧Sail”的车型。不过，如果我们将“赛欧”和“Sail”分开来看，或许可以找到一些线索。
首先，“赛欧”是别克品牌下的一款紧凑型轿车，它在中国的市场上曾经非常受欢迎，以其经济实惠、空间实用、外观时尚等特点赢得了广大消费者的青睐。赛欧车型在不同的时期也有过多次改款，以满足不断变化的市场需求。
其次，“Sail”在英语中意味着“帆”，这可能会让人联想到一些与航海或者户外运动相关的车型。然而，在别克品牌的车型中，并没有明确使用“Sail”作为一款车型的名称。
综上所述，如果我们要讨论一款便宜、实用，并且在20年前曾经热销的平民车，那么“别克赛欧”可能是最接近描述的车型。它以其亲民的价格、宽敞的内部空间和可靠的性能，在当时的汽车市场中占据了重要的地位。当然，具体的情况还需要根据当时的市场情况和消费者的反馈来进行更详细的了解。
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千禧年前后，拜加入了WTO所赐，国内汽车市场逐渐热闹起来，不少海外车企进军国内寻求合资，其中上海汽车集团SAIC就跟美国通用GM合资生产别克牌中型轿车新世纪Century，一炮打响，后来衍生出君威Regal，以及MPV车型GL8。
当然，伴随经济向好，普通家庭也开始有了购车需求，因此在2000年12月，别克赛欧初代型（Buick Sail）正式下线，售价10-12.5万元，以低廉的价格与合资的面貌，达成了不错的销量表现，甚至也出现了加价购车的现象。
赛欧初代型并非别克品牌自主研发的车型，而是美国通用整合资源，基于欧宝可赛二代型（Opel Corsa B）加多了个“尾巴”打造而来，由山东烟台工厂出厂。而同平台引进国内的，还有厢式货车版，被上汽仪征工厂生产，定名为赛宝Sabre。
参考：
最开始的赛欧只有三厢版一种选择，而到了一年后的2001年11月，上海通用推出了赛欧的旅行车版本，名为赛欧S-RV，车内空间进一步得到拓展，虽说售价更高一些，达到12-13万元，但毕竟没什么对手，也获得了较高的市场接受度。
↑ 由@爽儿 拍摄，一台悬挂四川绵阳二手号牌的别克赛欧Sail三厢版，车身外观状况保持颇为优秀。
↑ 别克赛欧Sail的车头款式跟欧宝可赛Corsa B相似度极高，可以说是换了个中网而已。
↑ 侧面看是很标准的三厢车款式，轴距与可赛Corsa B一样约为2.44米。
别克给赛欧提供了一台通用L01型（BPR6EY）1.6升四缸自吸汽油引擎，匹配5速手排变速器或4速自排变速器，最大可输出90匹马力与128牛米扭矩，底盘为前置前驱形式。
↑ 这台赛欧的车尾水牌整齐，左下角还保留有整车型号，为SGM7160。
↑ 由@爽儿 拍摄，一台悬挂四川绵阳二手号牌的别克赛欧Sail S-RV旅行车，外观也保存得不错。
↑ 别克赛欧Sail S-RV的侧面明显要比三厢版看起来“大”一些，车身带有拉花，车顶上有行李架。
赛欧旅行车是我比较喜欢的款式，如果拿来玩的话，我会将它升高底盘，换上一套AT胎，改造成类似Allroad的旅行车。
↑ 别克赛欧Sail S-RV，车尾视角，圆滚滚的样子，与原型车Corsa Caravan一脉相承，好评。
赛欧初代型到了2005年就进行了中期改款，或许是为了“向上发展”，别克车标不再悬挂在廉价的赛欧上，赛欧全车都换上了雪佛兰车标，但依旧保持三厢与旅行车两个款式。
↑ 由@静静的石勒喀河 拍摄，一台悬挂安徽六安车牌的雪佛兰赛欧Sail S-RV旅行车。车头中网等处有较大的改动。
↑ 雪佛兰赛欧Sail S-RV旅行车，车尾视角。相比起车头，车尾的改动并不算太大。
除了在中国市场，由欧宝可赛Corsa B衍生来的三厢轿车也在墨西哥市场有销售，名为Chevrolet Chevy。
事实上，雪佛兰赛欧Sail初代型的竞争力并没有早期别克赛欧那么强，市场环境早就不一样了，于是在2007年前后就开始降价销售，到了2008年正式停产。
而到了2010年，雪佛兰赛欧二代型上市，虽然造型好看了一些，但销量也远没前辈那么优秀，2015年二代型的中期改款推出，名为赛欧3，最后在2019年前后正式停产，如今的科沃兹Onix，或许可以算是赛欧的后继车型。
（完）
参考：
各领风骚--赛欧VS千里马Ⅱ
https://auto.sina.com.cn/news/2004-02-24/57566.shtml
柔和之美--别克赛欧S-RV(图)
https://auto.sina.com.cn/news/2004-08-30/78052.shtml
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