驾质网315曝光,东风风行菱智PLUS动力欠佳，爬坡难题引关注

我们来整理一下关于“驾质网315”中提到的东风风行菱智PLUS发动机动力不足，爬坡成难题这一信息。
"事件概述:"
根据网络平台“驾质网”在“3·15”期间收集到的用户反馈，部分车主反映其购买的"东风风行菱智PLUS"车型存在"发动机动力不足"的问题，尤其是在"爬坡"时表现得尤为明显，成为驾驶中的“难题”。
"关键问题点:"
1. "发动机动力不足:" 车辆在正常行驶或需要加速时，发动机提供的动力感觉不够强劲。 2. "爬坡困难:" 这是动力不足问题在特定场景下的集中体现。在坡度较大的路段，车辆可能难以顺利起步、加速，或者需要更长的距离才能爬到坡顶，甚至出现动力中断、车身抖动等情况。
"可能的原因分析 (仅供参考，具体需官方或专业检测确认):"
"发动机本身性能:" 发动机设计扭矩或功率可能相对较低，对于菱智PLUS这类可能偏向舒适或MPV属性的车来说，在满载或上坡时动力储备不足。 "发动机系统问题:" 可能存在点火、燃油供给、进气系统等方面的故障，导致发动机无法达到应有的输出功率。 "变速箱匹配问题:" 变速箱的齿比设置可能不够优化，导致在需要动力时无法将发动机的扭矩有效传递到

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驾质网了解到，2021款东风风行菱智PLUS的2.0L手动版本存在发动机动力不足的问题，不少车主反映该问题已经影响到了日常用车，爬坡成为难题。

该款车型采用的2.0L自然吸气引擎搭配的是6档手动变速箱，其中还有部分车型采用的为CNG天然气动力，燃油版本最大马力133匹，CNG版本117匹。

这套动力单看数据比较常规，但是根据不少车主反映，该款车型起步特别容易发动机抖动甚至熄火，高速上超车困难，在遇到一点小坡的时候掉速严重，需要不断降挡。

更有车主反馈在遇到一些坡度较大一些的坡道，需要降至2档甚至1档，即使如此上坡也同样十分困难，甚至遇到熄火的情况。

更有车友尝试测试该车型的极速，发现也与官方标注的161km相距甚远，不过该方法很危险并且不确定性很多，不建议各位擅自尝试。

如此多的车主反馈动力不足，已经证明确实该问题已经非常影响车主的用车体验，建议东风风行厂家尽快重视该问题，无论是升级ECU软件或是升级传动系统等办法，尽快解决该问题。（汽车投诉就上驾质网）