乐驰新贵,9万内进口之选——雪佛兰斯帕可/Chevrolet Spark M300闪耀登场
我们来聊聊雪佛兰斯帕可（Chevrolet Spark M300）这款车型，看看它是否可以被称为乐驰的后辈，以及它在你提到的9万内进口车市场中处于什么位置。
"乐驰的后辈？"
严格来说，斯帕可（Spark）和乐驰（Lacetti/乐骋）并不属于同一代或同一级别的车型。
1. "乐驰 (Lacetti):" 乐驰（在中国市场主要基于乐骋Lacetti平台）是雪佛兰的一款紧凑型轿车。它属于A类车，定位比斯帕可高，尺寸更大，空间更宽敞，动力通常也更强劲。
2. "斯帕可 (Spark):" 斯帕可是雪佛兰历史上的一款小型两厢轿车/城市SUV（在中国市场主要作为两厢轿车销售）。它属于A0级车，尺寸比乐驰小很多，设计更加年轻化、时尚化，强调灵活性和城市驾驶。
所以，斯帕可可以看作是乐驰级别以下的一款车型，更像是乐驰的一个"“弟弟”或者更年轻化的“表亲”"，而不是严格意义上的“后辈”。它们面向的细分市场和用户群体有显著差异。
"雪佛兰斯帕可 (Chevrolet Spark M300) 简介"
"定位:" A0级两厢轿车。
"市场定位:" 主要面向年轻消费者，特别是追求时尚、
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■记录身边有趣的车
2010年，美国通用通过进口渠道向国内发售了一款微型家轿——雪佛兰斯帕可，它的起售价不到8万元，或许可以算是国内非常少有的平价进口车。
↑ 由@平凡之路 拍摄，一台喷涂SPARK绿车漆的雪佛兰斯帕可/Chevrolet Spark M300。
↑ 斯帕可车长不到3.7米，轴距不到2.4米，占地面积并不大，同时后门还有隐藏式门把手设计。
↑ 斯帕可的车尾有着较为垂直的设计，同时还有尾翼、圆形灯组、外露排气管等细节点缀。
脱胎于雪佛兰Beat概念车的斯帕可（Chevrolet Spark M300），属于美国通用前置前驱Gamma II平台的成员之一，是Spark家族的第三代产品，于2009年面世，并在全球多地达成组装或贴牌生产，直到去年才正式停产。
而众所周知，该家族的初代后期版产品——雪佛兰乐驰（Chevrolet Spark M150），曾在上汽通用五菱的柳州工厂出产过，是当年的街车款式之一。
↑ 斯帕可的前辈——2003-2013年间在上汽通用五菱投产的雪佛兰乐驰/Chevrolet Spark M150。
国内进口的斯帕可，仅有2011年款，它们均由韩国通用大宇工厂出产，搭载了源自铃木与大宇技术的S-TEC II系列、B10D1型1.0升四缸自吸汽油引擎，有5MT或4AT两款变速器可供选择，动力最大可输出68Ps马力与89Nm扭矩，0-100公里/小时加速时间...去到15秒以上。
↑ 由@Tony不带水 拍摄，一台悬挂上海车牌的雪佛兰斯帕可，喷涂着焰红色车漆。
● 拓展
雪佛兰斯帕可的先行概念车版——Chevrolet Beat Concept在2007年发布，并在2009年上映的《变形金刚2》（《Transformers: Revenge of the Fallen》）中，以Skids兄弟形式亮相荧幕。
↑ Chevrolet Beat Concept的造型很棒，线条足够紧绷。
↑ 斯帕可的中控台设计也蛮有趣，特别是仪表区域。而美规版的中控台上，还多了一块屏幕。
↑ 2013年面世的Chevrolet Spark EV，纯电续航里程仅在132公里左右。
（完）
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