雷克萨斯国产之谜,为何国产未行却仍稳居国人豪华品牌首选？

雷克萨斯（Lexus）作为一个在全球范围内都享有盛誉的豪华汽车品牌，尽管从未在中国大陆进行国产，却依然能够凭借其独特魅力赢得众多中国消费者的青睐，成为国人首选的豪华品牌之一。这背后有多重原因：
"1. 极高的品质与可靠性："
"“匠心”制造:" 雷克萨斯以其“匠心”（The Art of Craftsmanship）著称，无论是设计、工艺还是装配，都力求精益求精，给人一种尊贵、精致的感觉。这种对细节的极致追求，使得雷克萨斯在用户心中建立了极高的品质形象。 "出色的可靠性:" 雷克萨斯汽车以其出色的可靠性和耐用性闻名于世，经常在各种汽车可靠性调查中名列前茅。对于注重车辆长期使用价值和维修成本的消费者来说，这是一个非常重要的因素。
"2. 独特的品牌定位与价值主张："
"“豪华”但不“浮华”:" 雷克萨斯代表的豪华是一种内敛、低调、注重实用体验的豪华，而非盲目追求排场和奢华配置的浮华。这种“低调的奢华”更符合中国传统文化中“内敛、含蓄”的美学追求。 "注重舒适与安全性:" 雷克萨斯汽车在舒适性和安全性方面一直有着出色的表现，例如其先进的悬挂系统、舒适的座椅、丰富的安全配置等，这些都深受消费者喜爱。
"3. 优秀的售后服务体系："

相关内容：

说起雷克萨斯，给人的感觉就是豪华，而作为雷克萨斯品牌的旗舰车型，LS更是豪华中的豪华。在日系车中也可以说只有天皇座驾丰田世纪可以与之媲美。

今天体验的车型是06款的LS460L，属于第四代雷克萨斯LS，相比第三代LS比较硬朗老派的外观，第四代LS变得更圆润，但是并没有失去其作为旗舰的气场。并且这台06年进入市场的车看起来并不像是一台已经超过10年车龄的车型，没有第三代LS的那种年代感。更多雷克萨斯真实车主价格，上老司机App。

没有过多夸张的线条但是不怒自威，感觉很素但是很高级，这很考验设计师的功底。

依旧犀利的眼神。氙气大灯带透镜，即使现在的车型也大多沿用这样的设计，所以说这台车看起来并没有年代感。

车尾同样是圆润平滑的线条，没有勾勾角角。排气采用了内嵌在后包围的设计，还是那句话，现在的新车型也是用着这样的方案。

长轴版的LS460L相对于标轴的LS460长了120mm，但是L车型的车身比例依然协调。

原车的18寸5幅轮圈并不大，现在的车型动辄20甚至22寸。样式也是比较经典，充满力量感。其实这种比较素的轮圈是更符合这种行政车型的调性的，太浮夸的轮毂反而会破会其原有的味道。

10年质感依旧的中控，当然，这是日系车的强项。看到中控密密麻麻的按键了吗？作为一台超豪华车型，其几乎拥有你能想到的所有豪华配置。

精致的短档把加上真桃木的内饰板，无处不体现着豪华。看到档把下方的悬挂调节按钮了吗？是的，空气悬挂妥妥的。配置空气悬挂当然首先是为舒适性服务的，但是谁说霸道总裁就不能运动，LS可是拥有一颗346马力，455扭矩的V8大心脏。

全电动座椅调节，4向8向在这里已经没有描述的意义，总之就是你想怎么调就怎么调。

作为一台行政级别5米多的长轴旗舰轿车，后排才是这台车的亮点。标准四座，右边就是老板座了，奢华程度令人发指。

这张图可以看出两个座椅的高低不一致，LS的后排座椅是前后可调的。可以做到半躺的姿势。

后排可以通过老板键把前排座椅靠前，获得无法描述的后排空间。

后排带电动腿拖，不过仅是右边老板座带有，左边的秘书就要委屈一下了。

密密麻麻的按钮，感觉就是一台一百多万的大游戏机，这些功能估计可以玩个一年。

这里有个很不起眼的按键，向下拨之后就厉害了。

会弹出一个小桌板。

放平之后就可以暂时放个电脑之类的进行工作，毕竟LS车主大佬都分分钟几百万上下。

后排也是各种精致的皮料和桃木，总之就是一切奔着奢华去的。

最后晒这台车的卡片钥匙，逼格之高真的不得不佩服。以后看到这个车钥匙可别以为是一张什么破磁卡。

（图文来源老司机用户：大大只的河马)