骏铃V6车型震撼升级,搭载国六安康160动力，匹配6档全铝变速器与AAM后桥

这套动力总成配置听起来相当有竞争力，特别是在重卡领域。我们来分析一下：
1. "国六安康160动力 (National VI AnKang 160 Engine):" "安康160:" 这通常指的是江淮重卡（AnKang）旗下符合国六排放标准的发动机，最大马力约为160匹（PS）。 "国六标准:" 代表了当前中国的排放法规标准，相比国五有更严格的排放要求，对环保更有利。 "定位:" 对于骏铃V6这样的车型（通常是中轻卡或轻中卡定位），160马力属于一个比较主流和充沛的动力水平，能够满足大部分城市配送、区域运输以及部分中短途物流的需求。
2. "骏铃V6 (Junning V6):" 骏铃是江淮汽车旗下的重卡品牌，V6系列是其产品线的一部分，通常面向中卡或轻卡市场。 选择V6平台，意味着车辆在结构设计、承载能力、可靠性等方面都有较好的基础。
3. "匹配6档全铝变速器 (6-Speed All-Aluminum Transmission):" "6档:" 变速箱有6个前进档位。对于卡车来说，档位数适中，能在速度和燃油经济性之间取得较好的平衡，尤其适合中短途、路况相对复杂的运输任务。

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而今天为卡友们带来的就是骏铃V6，那么，接下来我们就一起来看看它具体表现如何？

160马力够给力 驾驶室进一步升级

首先，我们先看动力链匹配，这台骏铃V6搭载的是来自安徽康明斯的直列四缸柴油发动机，具体型号为HFC4DE3-2E，其排量为2.5升，最大输出功率为117千瓦（160马力），在1400-2200转时能够输出最大扭矩460牛米。

该发动机不仅符合最新的蓝牌新规，动力输出上也是丝毫不弱于过去2.8升、3.0升发动机，而且还采用1000bar高轨压燃油喷射系统，在燃油雾化效果上表现会更好，进一步提升燃油经济性。另外，骏铃V6还提供有全柴Q25、云内D25等发动机可选。

而在变速箱方面，与之匹配的是6档手动变速箱，型号为星瑞ML645B。该变速箱使用全铝壳设计，散热性能更好，自重更轻，并且采用多锥同步器设计，日常挂档更加轻便。

在底盘方面，这台骏铃V6采用全新180截面车架，前桥为2.5T级，后桥为5T级，后桥速比为4.33，另外还可选4.875速比。在悬挂方面，该车使用的是前4后4+2少片簧设计，另外还可以选择前4后5+6多片簧设计，具有更强的承载潜力。整车自重为2.565吨，结合4.495吨的公告总质量，该车额定载重为1.735吨。

在驾驶室方面，这台骏铃V6在静谧性上做了针对性升级，驾驶室车门采用泡管胶条，密封性更好，前挡风玻璃采用双层夹胶玻璃，隔音隔热，配合上2071mm宽的驾驶室以及更符合人体工学的座椅，整体驾乘舒适性表现还是十分不错的。

这台骏铃V6中控台整体以实用为主，各功能区划分明确，像收音机、储物格、手动空调这类最基础的舒适性配置几乎都有涵盖。此外，如果有预算充足的卡友还可以选装一块10.2英寸中控大屏，支持倒车影像、货车导航、车联网、智能音控等功能，整体更加智能化。

● 编后语

总得来看，这台骏铃V6搭载的安康160马力发动机，能够为整车带来更为强劲的动力表现，无惧重载。另外，该车还拥有不错的承载能力，能够帮助卡友们多拉多赚，并且还在驾驶室的舒适性上进一步升级，可以说无论哪方面都有着不错的表现。那么，各位卡友觉得这台骏铃V6表现如何呢，会选择它吗？欢迎在评论区里留下你的看法。（文/唐浩棋）