宝马X1评测,卓越操控力遭遇用料减分，档次感一落千丈

您提到的宝马X1确实是一个很有代表性的车型。它确实在操控性能上表现出色，这主要得益于宝马品牌深厚的底盘调校功底和精准的转向系统，让驾驶者能感受到良好的路感和灵活性，即使是SUV车型，也能提供接近轿车的驾驶体验。
然而，您提到的“用料方面把这车拉低了一个档次”这个观点，在车友和评论界中其实相当普遍。这主要是指：
1. "内饰材质的相对朴素"：相比于同级别的奔驰GLA、奥迪Q3以及宝马自家更高级别的X3等车型，X1在内饰材质上，尤其是在中低配车型上，可能更多地使用了一些成本较低的塑料件，即使在高配车型上，其豪华感的营造也往往被认为不如竞争对手。 2. "装配工艺的细节"：部分车主可能会觉得X1在某些细节处理上，比如接缝、按钮质感等方面，没有达到心理预期，与宝马品牌应有的豪华形象存在一定差距。 3. "成本与定位的平衡"：作为一款紧凑型SUV，宝马X1需要在价格上保持一定的竞争力。为了控制成本，在用料上做出一些取舍，是其市场策略的一部分。这使得它在提供操控乐趣的同时，在豪华感和用料上可能无法与更高端的车型相媲美。
"总结来说："
宝马X1的核心优势在于其运动化的操控基因和宝马品牌的价值。但它在内饰用料和豪华感

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文/快车报 原创

新车指导价：25.90-43.60万

最近收到Q名为“骏马”的网友留言，想了解一下宝马X1，这车的配置如何，小编为他总结了已购车者的一些心得，希望能帮到他，如果各位网友有不同的意见，可以留言，小编会把各位的信息归纳转载给他。

动力方面：虽然都是2.0T发动机，但是由于调校不同，动力也有所不同。

2.0T发动机：马力156匹，最大扭矩240牛·米

2.0T发动机：马力184匹，最大扭矩270牛·米

2.0T发动机：马力245匹，最大扭矩350牛·米

下面是车主们对这车的评价：

优点

1、操纵好，喜欢这车的8速手自一体，而且还要是2.0T的，还有就是因为优惠才买的，代步车挺适合。

2、动力足，发动机非常出色，动力输出平稳，方向盘换挡拨片为这车增添了不少的趣味，很方便。

3、性价比高的宝马，老三系的底盘操控绝佳，开起来也很拉风，车身结实

4、方向盘的操控精准，指哪打哪，随心所欲，底盘扎实，配置厚道，全景天窗很棒，动力充足，整车的性价比超高。

5、配置厚道，该有的都有，操控一流，喜欢这车的驾驶感，轮毂漂亮，大爱这个蜘蛛轮毂，低速不太给力，中后段速度才上来。

缺点

1、车灯竟然是卤素灯的，仪表盘不好，实在是太掉价了，车身矮，中控用料有点差，塑料多了点，有些小细节偷工减料。

2、希望可以改进一下空间问题，车尾箱小了点，装不了什么东西。屏幕太小了，音响效果也是一般般，没有电子巡航，没有有电子驻刹，后视镜不能折叠。

3、不满意这车的车身高度，人坐在里面还是有点拥挤和压抑的感觉，转动方向盘有吱吱响的声音，后排的空间也要吐槽一下，三个人坐后排的话，中间那个人真遭罪，后排没有出风口。

4、噪音的控制不是很好，没有眼睛盒和没有手机蓝牙音乐，空间也是个硬伤。

5、车辆密封性需要加强，开起来后胎噪音响和风阻声音较大，严重影响乘坐舒适度，内饰不如奥迪精致。