460万宾利自燃悲剧再上演,质量缺陷成罪魁祸首？

这起价值460万的宾利自燃事件，再次将豪华汽车的质量和安全问题推到了风口浪尖。虽然目前事故的具体原因仍在调查中，但“质量缺陷”确实是许多类似事件中常见的疑点和担忧。
我们可以从以下几个方面来分析：
1. "宾利自燃事件频发：" 近年来，关于宾利（以及其母公司劳斯莱斯）自燃的报道并非个例。这些事件往往发生在行驶数年或里程数并不算特别高的车辆上，这与普通汽车的使用寿命和损耗程度似乎不太相符。这自然会让人怀疑是否存在设计或制造上的普遍问题。
2. "可能的“质量缺陷”诱因：" "电池系统问题：" 电气系统是现代汽车自燃的常见原因之一。对于豪华车，可能配备了更大容量、更复杂的电池组（如混合动力或插电混动系统）。电池老化、内部短路、电池管理系统（BMS）故障等都可能是导火索。 "线束老化或设计问题：" 高强度使用、日晒雨淋可能导致线束绝缘层老化、破损，引发短路。设计上如果存在线束布局不合理、容易受热或摩擦的位置，也会增加风险。 "零部件质量问题：" 无论是发动机、变速箱还是电气元件，如果使用了劣质材料或存在制造工艺缺陷，在长期使用后也可能发生故障，甚至引发火灾

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本文为12gang.com原创稿件，作者刘紫涛，转载请注明出处

3月1日，在浙江省义乌市苏溪镇人民路上，一辆停靠在路面的金色宾利突然起火，短短十分钟内这辆价值460万的豪车被烧成空壳，火被扑灭后车辆也彻底报废了。而根据当地消防大队的调查，车辆起火原因是副驾部位空调机起火导致的自燃。

据悉，该宾利轿车保修期为三年，目前车主胡先生怀疑是车辆质量问题导致的自燃事件，打算寻找第三方机构对自燃的原因进行分析评估。根据当地消防大队的调查，车辆起火原因是副驾驶席空调机起火，虽说事故深层原因还待查明，但宾利在国内销售的汽车质量将无可避免受到质疑。

无独有偶，在去年2月份，在广州佛山，一辆价值400多万的宾利欧陆敞篷版在路上抛锚，随即车头冒出滚滚浓烟，不久便开始自燃，所幸周边民警第一时间取灭火器灭火，及时化解车辆险情。据车主陈先生介绍，这辆宾利才从距离始发地不到500米的4S店开出。事实上，宾利汽车近年出现不少召回事件，比如说2010年10月因立标设计缺陷召回近百辆车型产品、2013年10月因陶瓷刹车系统存在安全隐患召回百余辆车型产品。

而近年汽车自燃并不罕见，而事故车主普遍认为因质量问题导致的自燃在维权上比较困难，但茶哥建议车主还是先做好生产厂家、消防部门和第三方监测机构提供的检测报告评估工作，理清责任，避免产生矛盾纠纷，如果查明是因为车辆质量问题导致的自燃事件，宾利厂商也将难辞其咎，而且鉴于“315”将近，厂家也会更为慎重处理这些问题。

虽说相比其他方面的维权，汽车自燃的维权因为举证困难而较难处理，但也不乏成功例子：

2010年1月，深圳的程先生所购买的一台手动豪华版比亚迪F3在深汕高速上熄火自燃，并彻底烧毁。最终通过工商局及媒体的介入交涉，比亚迪厂家给程先生更换了新车。

2012年6月8日，吉首市罗女士在某4S店购买了一辆东风标致308汽车，使用一个星期后该车发生了自燃现象，罗女士到汽车销售公司多次协商要求退车无果。而后当地工商局介入，立即到该汽车销售公司进行调查。经过双方协商，最终达成协议：该汽车销售公司同意退车，并返还罗女士153000元。

2014年3月，陟某购买的某品牌轿车（价值近13万元，已使用3年），该车在途经信阳市新七大道突然失火，被严重烧毁。事后汽车厂家与经销商以自燃原因不明为由，拖延对陟某的答复达20多天，最后，经过工商局的介入促成厂商、经销商与消费者之间的协商，厂家及经销商给予陟某共8万元的经济赔偿。

另外，这次事故另一个警示就是保险的选择和购买。车主胡先生事故后才发现自己的车没有买自燃险，结果当然无法理赔，胡先生真是欲哭无泪。胡先生虽然每年都缴纳5万多的保费，但个人对险种购买的忽视却导致最终赔付上出现严重问题，无论车主是因为觉得自燃几率在这种豪车上很小而没有购买，还是因为是下属助理代办被忽略，其实很大程度上都映射出目前汽车用户对自燃险的一种轻视。虽说自燃发生的几率确实比其他刮蹭、盗窃、交通事故等低得多，但一旦发生自燃确实对车辆损毁最大的！

事实证明自燃险除了是花钱买安心，在真的发生事故的时候，这可是唯一的救命稻草了。目前保险公司对自燃险的价格都比较便宜，一台保额在20万左右的家用车，自燃险的投保费用在100元左右。但按照赔付规则，只有因为车辆本身问题自燃才能通过自燃险赔付（其他燃烧事故可看下图）。另外，自燃险是不会对车型年份有限制的，但保险公司会就车况相应提高保费。

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