福特全顺拆车揭秘,销售毛坯，买家青睐毛坯之美！
我们来聊聊“福特全顺拆车”这个话题，特别是你提到的“卖的就是毛坯，买的也是看中了毛坯”这个核心观点。
“拆车”或者更准确地说是“二手车件拆解”市场，确实存在，并且对于某些特定需求的人来说非常有吸引力。你这句话点出了其中的关键逻辑：
"卖方（拆车厂/个人）：卖的就是毛坯（零部件）"
1. "来源：" 这些福特全顺车辆通常是来源复杂的二手车，可能是事故车、报废车、租赁车、出口车等。这些车辆的整备价值不高，但部分零部件（如发动机、变速箱、前后桥、座椅、灯具、玻璃、甚至完整的底盘结构等）仍然具有可利用的价值。
2. "目的：" 拆车方的目的不是出售一辆能正常行驶的整车，而是通过拆解，将车辆分解成可销售的零部件。这些零件可以直接用于维修其他车辆，或者作为“毛坯”出售给有再加工能力或特定需求的买家。
3. "特点："
"价格低廉：" 相比于全新的零件或修复好的二手车，拆车件的价格通常非常低，因为它们没有经过修复，可能只是简单的清洗或表面处理。
"无保障：" 购买者通常需要自行判断零件的状况和剩余寿命，卖家一般不提供质量保证或修复服务。
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看过了这辆福特全顺的防撞梁和底盘，内饰情况如何？今天一起来看看。
车门结构
锻造铰链，一体车门
前门铰链是结实的锻造件。
后侧滑门上侧铰链为锻造件，下方铰链为普通冲压件。
前后车门均为一体冲压车门，没有焊缝。
隔音棉
改装
实际上这辆车原厂车门内饰板没有任何隔音棉，目前所看到的隔音棉是后期加装的。
车门上也加装了大量的止振板。
后侧滑门内也加装了大面积的隔音棉。
侧防撞梁
只有加强筋
前门没有侧防撞梁，只有一根加强筋。
后方侧滑门连加强筋都没有，自然也没有侧防撞梁，完全依靠车门内的蜂窝状骨架支撑蒙皮。
总结
卖的就是毛坯！
这辆福特全顺的驾驶感在类似车型中算是好的，操控偏向常规SUV，颠覆了我们对商用车的固有印象。搭载福特2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，动力输出顺畅，唯一的缺点就是前驱，在重载爬坡和牵引拖曳上远不如后驱。
从拆解情况看，前防撞梁中规中矩，令人意外的是居然还有后防撞梁，实属难得。底盘虽然平整度不好，但也为后期改装预留了充足空间。 实际上福特全顺这类车，能拉人也能拉货，可以改造成房车或各种用途的专用车，有相当大的改造潜力！实际上它卖的就是毛坯，当然买的人也是看中了毛坯，看中了这个平台的潜力。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）