途观L PHEV,追求实用，高动力与低能耗的理想之选

你说得非常对！"途观L PHEV（插电式混合动力版）" 确实是满足“实用”、“高动力”和“低能耗”这三个核心需求的优秀选择，尤其适合那些在中国主要城市通勤，但又需要兼顾家庭用车和偶尔长途出行的用户。
我们来具体分析一下为什么它符合这些要求：
1. "实用 (Practicality):" "空间:" 途观L本身就是基于大众集团MLB Evo平台打造的紧凑型SUV，以宽敞舒适的空间著称。无论是前排还是后排，腿部和头部空间都相当充裕，后备箱容积也很大，装载能力非常强，满足家庭日常使用绰绰有余。 "舒适性:" 作为一款成熟的SUV，途观L的底盘调校、悬挂系统、隔音降噪等方面都做得比较均衡，提供了不错的驾乘舒适性，适合日常通勤和长途旅行。 "品牌与可靠性:" 大众品牌在国内拥有极高的市场认可度和保有量，售后服务网络完善，可靠性相对有保障。 "保值率:" 作为热门车型，途观L的保值率在同级中也相对较好。
2. "高动力 (High Power):" "动力系统:" PHEV车型通常采用“油电混动”系统。途观L PHEV配备了1.4T涡轮增压发动机和电动机，两者协同工作，能够提供比纯燃油版

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文：懂车时间 于晗

作为一款常年蝉联中型SUV销量榜前列的明星车型，途观L大家并不陌生，无论动力、配置、空间还是舒适性，途观L都有着十分均衡的表现，当然大众的品牌背书也是不容忽视的。为满足当下消费者多元化的用车需求，途观L也不断扩充着产品阵列，今天我们介绍的途观L PHEV就是一个十分具有代表性的车型。

短途可以当电车，用油也是低消耗

从名字上便可以看出，途观L PHEV是一款插电混动车型，动力系统自然是它的最大亮点。途观L PHEV搭载了1.4TSI涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米，驱动电机最大功率为85千瓦，最大扭矩330牛·米。两者组合后，系统最大功率155千瓦，最大扭矩400牛·米，这个数据已经超越了途观L 380TSI车型。

途观L PHEV的驱动电机集成在代号为DQ400e的6速湿式双离合变速箱中，大大的缩短了整套动力总成的体积，保证了车内的乘坐空间。13千瓦时的高压动力电池可以实现55公里的纯电续航（NEDC），日常通勤可以做到0油行驶，大大节省了用车成本，130公里/小时的最高纯电行驶速度应付高速路也是毫无压力；使用混动模式，综合续航里程超过850公里，相比途观L 280TSI车型也是更加省油的。

途观L PHEV采用了博世iBooster电机伺服制动系统，可以实现最高0.3g制动减速度，这也基本涵盖了大部分的制动工况。日常行驶可以轻松通过挡杆切换滑行时的动能回收强度，让驾驶员拥有更大的选择空间，这点我十分认可。途观L PHEV还设置了GTE运动模式，以GTE模式行驶时，车辆的加速踏板反应更及时，在此状态下，途观L PHEV的0- 100公里/小时加速时间为8.2秒。

采用最新的造型设计，与燃油版变化不大

在设计方面，目前在售的途观L PHEV已经是中期改款后的车型，采用了全新的外观设计，大灯组与前进气格栅相融合形成一体式造型，拥有更好的整体感，前包围处C字形的日间行车灯也为车辆带来了更好的辨识度。

灯光配置上，在售的途观L PHEV拥有两款车型，均搭载LED大灯，旗舰版车型更是带有矩阵式LED大灯，并具备转向头灯功能。

途观L PHEV的长宽高分别为4733/1859/1673毫米，轴距2791毫米，基本与燃油版保持着一致，车身四周的PHEV标识则能体现车辆的专属身份，另外一个有别于燃油版车型的是，途观L PHEV采用的是17英寸轮圈，搭配215/65 R17的轮胎，更适合节能。

车顶位置配有扰流板，下方还有双边排气，加上高亮黑色护板的装饰，整体来看，尾部更能体现途观L PHEV的运动感。另外需要提到的是，途观L PHEV全车高强度钢使用比例达到79%，有32处热成型钢材，再加上激光焊接技术，大大提升了整车外观品质与安全性。

中期改款后的途观L采用了12英寸悬浮式中控大屏，PHEV车型也同样如此，加上10.3英寸全液晶仪表以及新样式的触摸控制方向盘，科技感提升不少。作为PHEV车型的特别之处，能耗表与转速表融为一体，这个设计还是颇有意思。

途观L PHEV的车机支持语音控制，以及CarPlay、CarLife互联，在便利性上是没有问题的。两款车型也均带有全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、自动泊车等功能，这一点值得称赞。

空调控制区采用了触摸式操作，中期改款后，新增贯穿式的出风口的设计为车内带来了额外质感。在中控下方，车辆配有无线充电区域以及多个充电接口，满足了消费者随身设备的充电需求。

途观L PHEV的座椅采用了双拼色搭配，辅以红色缝线点缀，带来清新时尚的感觉，座椅加热全系标配，后排乘客拥有独立控制的温区以及充电口，也可以被照顾得很好。

需要提到的是，途观L PHEV为五座设计，432-1725升的后备厢空间相比五座燃油版车型拥有60升左右的差距，是电池占用空间导致。

总结

途观L PHEV拥有很好的配置基础，虽然两款车型都是高配，完全可以令人放心。虽然内外设计相比燃油版车型变化不大，只在细节处有所改变，然而这也是我们意料之中的事情，毕途观L全系的整体品质都是值得肯定的。不到30万元的售价即可买到合资品牌插电混动中型车，对于很多消费者来说还是足够有吸引力的，如果你既需要途观L 380TSI车型的动力表现，又中意280TSI车型的低油耗，那么途观L PHEV应该是你的菜。