试驾报告,新增1.4T途观L深度体验——2000公里真实用车心得分享

很高兴能分享我作为新增1.4T途观L车主，2000公里左右的真实用车体验。作为一款在售已久且口碑不错的车型，途观L的1.4T版本一直备受关注，尤其是在价格调整后，性价比有所提升。以下是我的一些感受，希望能对潜在买家有所帮助：
"一、动力表现：小马拉大车，够用有余"
"日常驾驶：" 1.4T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在同级中表现中上。起步轻快，加速线性，在市区内红绿灯起步、超车基本都能满足需求，不会有明显的动力不足感。虽然不是那种能带来强烈驾驶乐趣的车型，但绝对够用，不会让你在驾驶中感到焦虑。 "高速行驶：" 在高速上以100-120km/h的速度行驶，1.4T发动机的支撑力还算不错，变速箱换挡平顺，不会出现顿挫或闯动，长途驾驶舒适性较好。 "满载情况：" 途观L的尺寸较大，如果满载家人或货物，1.4T的动力会显得有些吃力，加速时需要多踩几下油门，但总体来说也能应付。
"二、油耗表现：城市油耗偏高，高速油耗经济"
"综合油耗：" 根据我2000公里的行驶数据，综合油耗大约在8

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自从提了上汽大众途观L，尤其是买了这款刚刚上市的入门款，身边很多人都打算看笑话，毕竟在很多人看来，入门款的1.4T动力对于途观L这一级别产品来说，似乎有些力不从心。那么，这款车到底表现如何呢？如今新车也跑了2000公里了，今天就给大家分享一下这款新增的1.4T途观L到底表现如何？

先说外观层面，单看设计和尺寸，应该没有人会想到这是一款入门级车型吧。至少我在看到1.4T版的280TSI 潮创限定版途观L时，我不认为开它出去会没面子。不信的话，你拿着280TSI 潮创限定版途观L问身边人，你看谁信这款车的价格竟然不到20万。

在外观配置层面，1.4T版的280TSI 潮创限定版途观L的表现也不错哦。诸如后雷达、LED大灯、后视镜电动调节、后视镜折叠等都存在。甚至连很多同级别日系车中配才有的无钥匙进入、一键启动、自动头灯等也都在这款入门级车型上出现。

坐进车内，在入门级产品上罕见的液晶仪表、12英寸中控大屏幕、领先的车机系统、PM2.5过滤装置、全景天窗、皮质座椅等一应俱全。结合产品和价格来说，是不是突然感觉这款280TSI 潮创限定版途观L极具性价比呢？反正目前如果我不说，坐我车的人肯定不知道这是入门级车型。

另外，空间层面绝对是途观L的核心优势。试驾的时候，老婆和孩子就被280TSI 潮创限定版途观L的后排空间所征服。即便是安装上儿童座椅，后排剩余空间也不会影响大家的乘坐舒适性。再加上超大的后备箱，明年的自驾游已经预定了。

最后说的则是动力方面，也是大家关注的焦点，从参数方面来说，这款1.4T发动机并不露怯，毕竟这个价位的1.5T产品有很多。而上汽大众出色的调校，不仅让280TSI 潮创限定版途观L的起步十分轻松，甚至中后段加速方面也没有丝毫压力。当然，咱们别拿1.4T途观L和2.0T高功率版途观L比较，差别势必会有，但是绝对不会影响到日常用车需求。

此外，高契合度的变速箱也让280TSI 潮创限定版途观L变得更好开、更平顺。尤其是线性加速真的让人非常满意。不过，这里要单独说的就是途观L的底盘调校，很多人都说德系车悬挂会偏硬。但是280TSI 潮创限定版途观L却不会给你这种感觉，更多的是让你觉得一切刚刚好。在有效过滤掉颠簸之后，高速时又有着非常不错的支撑性，这才是280TSI 潮创限定版途观L的核心优势。

总体来说，280TSI 潮创限定版途观L不能说是最好的途观L，但是在同价位产品中，绝对是最适合家用的存在。尤其是结合该车的价格、用车成本、实用性等多方面来说，不到20万就能买到280TSI 潮创限定版途观L绝对是良心价。建议有兴趣的小伙伴可以去试驾一下，280TSI 潮创限定版途观L真的不会让你后悔，更不会让你觉得没面子。