深度揭秘,看看这些自主研发1.0T发动机究竟有多强劲！

Okay, let's break down what makes a 1.0T (1.0 liter turbocharged) engine impressive, especially when it's considered "自主研发" (independently developed). The key here isn't just the displacement, but how much power, efficiency, and technology you get out of that tiny liter.
Here are the aspects that highlight the "coolness" (牛) of such engines:
1. "Exceptional Power Density:" This is the biggest selling point. Packing significant horsepower and torque into a 1.0L engine requires advanced engineering. You often see engines making over 100 horsepower (and sometimes significantly more) from just 1.0L, with torque figures that might rival much larger naturally aspirated engines. This means strong acceleration despite the small size.
2. "Turbocharging Technology:" The "T" stands for turbo. Developing a small, efficient, and reliable turbocharger capable of spooling up quickly and handling the stress of boosting a small engine is a major technical achievement. It involves optimizing compressor and turbine design, managing boost pressure, and ensuring durability.
3. "Advanced Engine Management Systems:" Achieving high performance and efficiency requires sophisticated engine control units (ECUs). These "brains" of the engine manage fuel injection, ignition timing, boost pressure, valve timing (if variable), and more, precisely calibrating the engine's operation for optimal power, fuel economy, and emissions across different driving conditions.
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这些摩托车都非常经典，能拉能跑，便宜又省油，勾起了不少人的回忆，它们一般都是一缸或者两缸，主要看火花塞或排气口就能分辩了。

但在这禁摩的时代，未来都是小排量汽车的天下了，说起小排量，上汽最近发布的一款1.0T三缸发动机，看上去挺牛的。

要知道在1.0T排量领域中，福特的EcoBoost 1.0L发动机是最具代表性的产品，而上汽这款1.0T三缸发动机正是冲着福特的这款明星产品而来，上汽官方还将这款全新NetBlue 1.0T三缸发动机，命名为16T发动机。

对于上汽的SGE发动机系列，大家肯定不陌生，而这款SGE16T发动机算是该系列中排量最小的一款，其最大功率为92kW，最大扭矩为170N·m，未来将搭载在荣威和名爵新车上。

让人感到惊讶的是，从账面数据可以看确实挺牛，数据上并不输给福特EcoBoost 1.0T发动机，甚至性能方面已经也超过了目前市场上部分主流合资1.6L自然吸气发动机，根据上汽官方透露，在同级1.0T发动机竞品中，该款发动机会拥有更好的油耗表现。

需要多少油直接就喷缸里

首先上汽这款SGE 16T发动机采用的是中置直喷技术，中置直喷其实也是缸内直喷的一种，但要知道，市面上大多数缸内直喷的喷油嘴是侧置的。对于缸内直喷，小编相信大家都懂，简单点说就是，发动机需要多少油，直接就喷到缸里。

而中置直喷能更精准地控制喷油与进气混合，使得缸内油束分布更为优化，解决了小排量发动机侧置喷油效率不高的问题。

同时这款发动机瘦身了，轻量化方面要比同级合资发动机有优势，该发动机为全铝合金发动机，整机采用缸盖机体裙架曲轴连杆设计，很好的实现高强度和低重量的完美平衡。

机油、水温智能化管理

机油是发动机的血液 ,传统的发动机在任何时候都是使用一种大机油流速，而上汽SGE 16T发动机采用了可变排量机油泵，能使机油泵在最低能耗下运行，在NEDC工况下节省约1%的燃油，可以很好的满足发动机在不同状态下对机油量的需求。

另一个装置电子节温器也是同样道理，就是在不同工况下能很好控制发动机水温，让发动机在较短的时间内达到发动机需求的最佳温度。

强劲的动力输出，离不开涡轮技术的支持

该发动机用了集成式涡轮增压系统，在1600转的时候，即可实现90%以上最大扭矩输出，由于它采用了电控涡轮增压器和缸盖集成式排气歧管，减少了废气行程及热量损失，还提高了增压器热效率以及缩短了增压器的响应时间，另外增压器电子旁通控制的应用，也有效降低了增压器工作的噪音。

“要想马儿跑，还得马儿多吃草”这句俗语被上汽蓝芯SGE 16T发动机推翻了，它能用最少的燃油消耗，实现最大的动力输出，从技术水平和性能参数来看，这款1.0T的发动机完全不输于合资品牌，据说，搭载这款1.0T发动机的新车，将会在这月的广州车展上发布，相信一定会引来不少消费者的支持。

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