揭秘网上自动挡启动与停车技巧,真的有效还是误导多？

网上流传的所谓“自动挡正确启动和停车方式”确实存在，并且其中包含了一些有道理的建议，但并非所有都绝对“正确”，有些甚至可以说是过于追求细节或源于特定车型的设计。
我们可以分情况来看：
"一、 关于启动方式："
"普遍推荐的“正确”方式：" "踩住刹车，挂N档，打火，等发动机和转速稍稳后，松开刹车，再挂D档（或R档）行驶。" "优点：" "更平稳：" 避免了发动机在空挡怠速时因路面不平或坡度导致车辆突然前移或熄火，启动更平稳。 "保护发动机和变速箱：" 避免了长时间怠速空挡（尤其是在冷车时），有助于减少磨损。 "安全性：" 在坡道上，踩着刹车启动可以防止溜车。 "这是目前大多数汽车维修技师和驾校教练推荐的通用做法。"
"网上可能存在的“争议”或“所谓捷径”：" "直接挂D档启动：" 有些老车型或者习惯了手动挡的人可能会直接挂D档启动，尤其是在平坦路面。 "缺点：" 在坡道上，即使踩着刹车，发动机扭矩也会通过变速箱传递给车轮，对刹车造成更大的负担，且

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学的都是手动挡，开的都是自动挡。

不少人真正学车、开车，靠的是网上的视频了，但网上不是所有的说法都是对的。自动挡如何正确的起步和停车，今天分享给各位朋友。

身边如果有其他朋友也有这方面的疑问，或者是刚刚拿到驾照准备手痒要开开车的话，不妨转发给他一起看，点个赞支持一下。

起步怎么做

• 踩刹车点火，挂D挡松手刹

首先是起步怎么做：直接踩住刹车，点火启动车子，然后挂个D挡，手刹松掉。可以了，直接走了，没有那么复杂的，就是这样的。

• N挡点火不推荐

有些视频点火的时候先要挂个N挡，空挡挂在那边再去点火，说是P挡直接挂到D挡，要经过R挡的，会对变速箱造成冲击的。

乱说的，我们有依据的：赵东烈等人在期刊《城市公共交通》上面有篇论文，《自动变速箱换挡特性研究》。

上面有相关解释的：驾驶员只是通过选挡器，把信号输出给行车电脑ECU，最后挡挂不挂、什么时候挂上挡，是电脑控制的。

说简单点就是：现在这种智能化操作，一旦是有问题伤车的，就是不响应我们的指令的，自己会处理解决的，不用太担心的。

• 启动先按一次自检，没必要

另外，有些朋友说：“车子点火前先不踩刹车，按下启动键，让车子做个自检，灯全部都亮起来了。”

也是没有必要的，车子直接点火启动，自检的过程没有被省略掉，还是在的。

武汉理工大学傅涛有一篇硕士论文，分享给你，《汽车故障实时提示系统的研制》，上面有说。

汽车上的故障自诊断功能模块，会在汽车运行过程中，不断的监测各个部件的工作情况的。如果有异常，会立马启动相应的故障运行程序，报故障码的。

跟一开始有个自检，是没有关系的。

停车怎么做

• 挂P挡拉手刹，熄火

接着来说，自动挡停车怎么做：也没有很复杂的，把车子停到车位以后，挂个P挡，拉个手刹，熄火，结束了。可以了，对，就是这样就可以了。

• 不用刻意先拉手刹再挂P挡

争论的比较多的就是：要先挂P挡，还是先拉手刹？

有的人说先要拉手刹，怕直接挂P挡，对变速箱产生冲击了，承受不住了，尤其坡道上面停车的时候，是吧？

其实也是完全不用担心的，怎么方便怎么来就可以了。

重庆理工大学宋锦有篇硕士论文，《自动变速器P挡驻车机构性能及可靠性研究》。

上面讲：就算不拉手刹只挂P挡，P挡的驻车机构也能保证车辆在30％的斜坡上安全驻车。

这个时候的P挡的锁止机构，有个棘爪和棘轮，也是没有达到材料的抗拉极限的，不会损坏的。拉上手刹当然更好，不拉都不会坏。

总的来说，自动挡是比手动挡更加智能，不需要考虑太多的，没那么复杂的，就是为了我们方便，当然怎么方便怎么来。